严格上说宾利欧陆GT是一个旅行车，而不是我们说的跑车，2019款新的欧陆GT，感觉更健壮，更加澎湃，更有活力 ，尽管它的外观看上去像个老爷爷，但是显然它重返青春了。
欧陆GT首次推出于2004年，并于2012年重新设计，使其品牌脱颖而出，销售总量近70,000台，这是宾利标准的一大特色。 新款的整体尺寸，形状和关键设计元素被保留，但新版本看起来更宽更低，即使这些尺寸的改变还不到一英寸。更直立的格栅，更低的雕刻面板。它的侧面是新的前照灯，其中82个LED排列在矩阵中。
新版的最大改变其实来自内部机械。旧版与大众辉腾共享制作流水线，新车型采用了大众集团的MSB架构，这个和保时捷Panamera一样。 W-12引擎，它现在拥有直接燃油喷射，一对双涡轮增压器和一个双质量飞轮，这里的输出功率是6.06升626马力。 W-12与8速双离合器自动变速器配合使用，这与保时捷帕拉梅拉Panamera中使用的同样采用ZF技术的单元，宾利为了突出自己的不同调整了该单元。这是宾利的首款双离合器，这一决定让欧陆gt足足推迟六个月才与大家见面。但是这些等待是值得的，因为它的低速平滑性可与液力变矩器的自动装置配合的天衣无缝，而且其换档逻辑也无懈可击。
宾利表示，欧陆GT的百公里加速是3.6秒，而W-12可以轻松驾驭三位数的速度，最高时速可达207英里/小时。尽管如此，W-12并没有像V-12那样拥有拉风的气浪声音。最多它会发出一种谨慎的低音隆隆声，所以这款车并不能用来炸街。
欧陆GT的四座内饰可能是其最传统的方面。人们看到了皮革，它的绗缝都被缝合和压花。皮革甚至延伸到通常被忽视的区域：A柱，控制台的侧面，较低的仪表板和门板。
我们都知道单纯只有奢华的内饰并不能补偿过时的电子产品。与过去的Bentleys不同的是新款的欧陆GT显然注意到了这点， 12.3英寸中央触摸屏（带有Apple CarPlay和Android Auto）不仅尺寸大，而且渲染清晰，易于使用。下面的物理按钮和侧面的屏幕上的触摸点提供了快捷键，主屏幕可以同时显示最多三个功能。
欧陆GT的青年养成计划显然已经开启，相信新版的欧陆Gt应该能够吸引一部分年轻的汽车爱好者，尽管它还是那么的贵，不过不得不说它已经吸引到我了。
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