如果说上半年是这些造车新势力在赛道上试探性的奔跑，那下半年应该就迎来冲刺阶段了，这些“PPT”纷纷开始放大招，这边开启预售，那边正在交付，这不，零跑也有了大动作。
2018亚洲电子消费展(CES Asia)在上海开幕，零跑S01正式启动预售，首批限量451台，预计补贴前售价在20万元以内，新车有望在2019年9月正式上市销售。
与蔚来汽车、拜腾、小鹏等新造车企业以纯电动SUV切入市场不同，零跑汽车选择了国内较为小众的两门四座纯电动轿跑作为切入点。
敞亮的口号
大家都在知道华为手机，算是属于国产手机中的第一阵营，而零跑汽车不叫板其他造车新势力，他的中级目标是成为汽车界的“华为”，其实人家的意思就是要像华为手机一样成为国产一哥！我们一起来了解一下这位汽车界的“华为”。
喜欢的话，没有理由，不喜欢的话有千万个理由。
对于零跑的外观，知事君只想含蓄地表达一下自己的看法：侧面看起来真的太不协调了吧，这溜背式的设计真不是知事君这种常人能够欣赏的，想唱一句：什么妖魔鬼怪什么美女画皮……
外观不够，芯片来凑
零跑的金主爸爸是浙江大华——世界排名第二的安防系统制造商，也是首家从IT领域转型进军电动汽车行业的企业。
2015年7月起，零跑汽车先后研发3大整车平台及‘三电’系统、智能网联系统、自动驾驶系统3项技术。目前，零跑汽车首款量产车型S01已达到Level 2.5级别自动驾驶能力，到2020年前，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。
6月13日，零跑宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。
大华股份副总裁兼研发中心总经理张兴明介绍：“我们给这枚芯片起名叫做‘凌芯’，代号‘01’”。
这枚首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”最大的特点是拥有AI深度学习技能，也就是说，随着时间的推移，这枚“芯片”会变得越来越聪明，算力达到业内领先水平，达到目前主流芯片算力的5倍，而且芯片的定位更精准更清晰，更符合自动驾驶需求，可实现模块化配置，具备多芯片柔化性组合作战能力。
零跑的外观确实不够讨好，但是对芯片的开发还算是快很准，这也算是零跑S01的重中之重。
动力方面，零跑S01将搭载其自主研发的Heracles电驱总成，电机最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛米，0-100公里/时的加速时间为6.9秒。同时新车将配备一块最大容量为36千瓦时的电池组，最大续航里程超过360公里。
造车新势力是绝大多数消费者都不看好的，而贴着各种标签的造车新势力下的两门四座纯电动轿跑想要赢得消费者的心并不是那么容易，我们还要来看一下零跑S01上市以后的市场表现。
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