近日，長安街西延古城段公交專用道正式啟用，與現有長安街公交專用道實現對接，打通長安街快速通勤系統。據市交通委消息，長安街西延工程將於2019年年底貫通，屆時“百里長街”有望形成。北京公交專用道里程已達907公里，今年還將再新增40公里，預計到2020年，北京市公交專用道里程會提高到1000公里。
陳健男攝 千龍網發
長安街西延公交專用道啟用
近日，長安街西延古城段已經實現四上四下通車，同時公交專用道也施劃完成，投入使用。從古城南路路口向東延伸，新施劃的公交專用道長度在2公里左右。
長安街西延古城段道路交通標識施劃完成，劃好的公交專用道已經啟用，陸續有公交車通過。公交專用道東西雙方向均有設置，與現有長安街規格類似，西延段道路中間已經裝好了金色的柵欄，輔路系統也與長安街保持一致。
11日晚高峰期間，在老古城公交車站，陸續有385路、327路、專108路、941路、318路和337路等公交車連續通過。乘客搭乘337路公交車可到達五棵松、萬壽路等地附近站點，與長安街通勤系統實現對接。除了常規公交，夜班公交夜5路也在此設站，在夜間，長安街通勤系統也將繼續向西延伸。
按照市交管局通告，受道路施工影響，石景山區北辛安路（石景山路—阜石路）從3月15日起至6月30日，禁止南向北方向機動車通行（北辛安路南口至公交場站路段，進出公交場站公交車除外）。 受此影響，不少公交車繞行老古城公交站。預計到今年7月，長安街西延古城段公交車通過車次會更加密集。
今年還將新建40公里公交專用道
今年北京將採取措施保障公交路權優先。交通部門相繼在三環路、京通快速路、京開高速、京藏高速、京港澳高速施劃公交專用道，公交專用道里程由691公里增至907公里。今年北京還將新建40公里公交專用道，預計到2020年，北京市公交專用道里程會提高到1000公里。
除了公交專用道，北京也正在搭建快速公交系統，今年5月28日，長達26公里的廣渠路快速公交系統也正式動工，將承載城市副中心和市區通勤功能。
長安街西延工程將於2019年貫通
長安街西延道路工程西起三石路，經規劃門頭溝濱水商務區，上跨西六環、永定河和豐沙鐵路，穿越首鋼改造主廠區，終點至古城大街，全長約6.5公里。工程道路等級為城市主幹路。市交通委介紹，長安街西延工程將加強中心城區與京西地區之間的聯繫，帶動門頭溝、石景山和新首鋼園區的建設和發展，為西部地區更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基礎。
目前，長安街西延特大橋永定河大橋正在建設中，預計明年也將建成。該橋為北京地區最大跨徑橋樑，主跨跨徑280米，為國內最寬的斜拉橋。永定河特大橋主橋工程工期三年，建成後將成為京西標誌性建築。
2019年，長安街西延將正式貫通，屆時，“百里長街”將形成。
此外，去年年底，古城南街已經開工建設。古城南街規劃為城市主幹路，北起長安街西延，南至蓮石路，橫向寬60米，全長約1.62公里。建成後，長安街西延將連通蓮石路。
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