每天都坐地鐵的朋友們，
一定對“站臺門”不陌生。
然而，你們知道嗎？
“站臺門”主要分為三類，
來來來，瞭解一下~
屏蔽門系統
屏蔽門系統是一道
自上而下的全！封！閉！玻璃隔斷牆，
沿著車站全站臺邊緣設置，
把站臺區域與列車區域分隔開來。
全高站臺門系統
與屏蔽門系統相比較，
兩者的結構形式
可以說是基本相同了～
只是全高站臺門系統的上部不封閉，
門體下部可以根據需要設置通風口。
半高站臺門系統
半高站臺門的高度
一般為1.2米—1.7米，
安裝在站臺邊緣，
將站臺區域與軌道區域分隔開來。
如圖所示，
咱們燕房線就是採用了半高站臺門系統～
其實，“站臺門”只是一個統稱，
地鐵裡的“門”都有自己的名字！
滑動門
大家坐地鐵上下車時通過的門
叫做“滑動門”。
這種門還有一種“神奇”的力量
關！門！力！
當滑動門關門受阻時，
會立即釋放關門力，
停頓後再次關門。
然而，朋友們請不要讓“滑動門”
釋放這種“神奇”力量，
切記！切記！切記！
寧等一趟車，
勿搶一扇門。
應急門
各位請注意，
應急門只有在緊急情況下
才能被打開使用！
平時，它只是扇安靜的“公主門”～
靜靜地看著你們搭乘燕房線。
端門
端門就是在軌道頭端和尾端的門啦～
和應急門一樣，
只有在緊急情況下
才能被打開。
正常運營情況下，
端門要保證緊閉並緊鎖！
固定門
平時上下車的門是“滑動門”，
緊急時刻能被打開的門
是“應急門”和“端門”。
在地鐵裡，你們還能看到一種
並不能被打開的“門”……
它叫“固定門”～
屹立不倒、紋絲不動、穩如泰山……
這些詞形容它準沒錯。
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