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题主恐怕是对铸铁发动机和铝合金发动机有点误解，铝合金发动机听起来的确挺高大上，但请不要因此就瞧不起铸铁发动机。
先来说下二者的区别：
1、铝合金发动机
它的优点是：能减轻大约10%的重量，达到一定的省油效果，而且易加工、散热快、抗爆性好。
2、铸铁发动机
它的优点是：抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本相对低。
这两者各自的优点正好也是对方的缺点，铝合金在技术方面的确要比铸铁更先进一些，但铸铁的加工特性、机械性能及制造成本又是铝合金发动机无法比拟的。
而且目前市面上，铸铁发动机依旧占着非常大的市场比例，可见它依旧是得到市场认可的。
长城2.0T发动机之所以依旧使用铸铁发动机，壹车热评认为成本是第一因素。
另外这个2.0发动机的第一代，是长城与德国一家公司合作研发出来的，然后长城买下了它的整个技术，而现在长城所用的2.0发动机就是在此基础上自主研发而来。
只是技术上可能没什么问题了，但是在材质上可能还是存在着一定的技术壁垒，考虑到车型售价定位的缘故，使用成本更低的铸铁发动机就在情理之中了。
虽然铝合金发动机看起来不错，但实际上铸铁发动机也并不是那么不堪，而且铝合金发动机也不都是全铝合金制造，它的气缸壁也会使用铸铁或钢制。
因为发动机在运转时，缸内活塞做的是一个高速反复运动，如果缸壁材质是铝合金的，由于它的摩擦系数会比较大，因此发动机的性能会受到很大影响。
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壹车热评
朱博士回答：
长城2.0的汽油机和柴油机，汽缸体是铸铁的，缸盖是铝合金。
铸铁缸体的优点和缺点
铸铁缸体的强度和刚度好，振动噪声较小；
制造成本低，采用无缸套结构，汽缸内表面的加工工艺相对比较简单。
但是，铸铁缸体的传热性能稍差，要增加冷却液的容量；重量偏大，不利于车辆减重。
铝合金缸体的优点和缺点
铝合金的传热性能好，有利于提高发动机的压缩比。
采用无缸套结构，为了提高汽缸内表面的耐磨性，要对内表面进行镀层处理，加工工艺复杂。
质量较轻，有利于车辆减重。
铝合金缸体成本高。
朱博士白话发动机
铝合金材质就比铸铁的好吗？？全铝发动机也不是完全都是铝的啊！！！
不要误解，这两种材质的发动机各有优点。
铸铁发动机重量比全铝发动机的重，但是耐热效果好，适合长距离行驶，全铝发动机材质轻，散热好，但是长距离行驶不耐高温，要是以地区化，那么全铝发动机适合在南方使用，但不易长时间行驶，而冬天噪音大，发动机水温升温慢，铸铁发动机适合北方使用，热胀冷缩的变化小。我的车就是全铝发动机，说真的自己觉得没有铸铁发动机好。
显核
铝合金造价高、散热好，质量轻…
造价高，竞争力就小了还有人买吗？
铸铁的散热也可以啊！
质量轻，铸铁体积小，重量也不会多太多~
就像悬挂，铝合金的与钢的差很多钱，为何有些便宜的车甚至是合资车，都用钢的，不用铝合金？欣慰造价低啊！！！
