众所周知的修路造桥一直是国家放在首位的民生工程，我们都知道中国的高铁是领先全世界的。高铁运营的总路线也是其全世界第一位的，很多国家的线路加在一起都没有中国的线路长。另外一个我们也知道，我的桥梁技术在世界也是处于遥遥领先的状态。那些能够排得上号的桥梁，有百分之八十都是在中国的。
确实有这样的成就，一些西方媒体还是忍不住往外冒酸水：对于中国的基建他们表示不服气。就拿正在筹建的镇江大桥来说吧，这座桥也开创了我国桥梁的先河。这座桥是公路和铁路两用的，它是分为两层的，上面是八车道的公路，下面是四车道的高速铁路。光看这样的规划，我们就知道镇江大桥的工程量要比其他的桥梁更加大更加难。
在刚刚有这项计划并且建设的时候，美国的媒体就曾笑话我们：中国正在尝试做一项不可能完成的工程，实在是自不量力，让人感到可笑。但是这些既有的难度并没有难倒我们的工程师。为了保证镇江大桥能够被顺利建造出来，光是方案的设定就花了六年的时间来策划。
为了能够拉起这座桥梁，工程师们制造了一样叫做北锚碇的东西。无疑的北锚碇是桥梁界的巨无霸，它的重量就达到了一百三十万吨，相当于十二艘航母加在一起的重量。并且不仅重量世界第一，它的面积也是世界第一的。建成双层井盖所用的混凝土就达到了六万立方米，这些混凝土可以建造一百五十万平方米的房子。
在这项工程正在不断前进的时候，这是外国媒体也纷纷不得不侧目，并且感叹中国是怎么能够做到这样的难以完成的任务。有一个对中国的基建持着怀疑态度的教授来中国访问，当他看到这座桥梁以后，也不得不承认中国的基建技术是无法超越的。
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