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三通一达的陆续退出，对于丰巢的打击可以说是不容小觑的。
这下也倒真应景了，名为丰巢，一夕之间竟然真的成为“丰”巢，顺丰变成了孤家寡人一个，明明是组团游戏现在成了单机模式。
先来看看关于丰巢，顺丰和通达各自的占股比例。顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。可见顺丰是最大持股人，而且丰巢法人也同为顺丰的总裁王卫。
现在通达逐一清空各自股份，无疑是要甩手不玩儿了，整个摊子全部扔给顺丰，对顺丰而言，势必将陷入折翼的困窘之地。
大家试想一下今后，随着通达出走，他们的包裹都不再放丰巢的话，丰巢柜子将有一大半得空着吧。毕竟据资料显示，丰巢快递柜派件最少的就是顺丰，仅占5%。一个个柜子成了铁疙瘩，那可都是沉重的亏损啊。其实，一直以来，丰巢长期出于亏损当中。据公告显示，截止 2017 年 9 月 30 日，丰巢科技的净利润为- 27,530.24 万元，这也意味着成立两年多的丰巢快递柜亏损高达2.7亿。
面对持续亏损，丰巢则选择了融资这条道。今年1月底，作为丰巢的联合创始投资公司，顺丰、申通、韵达相继表示增投丰巢科技。于是，丰巢获投总金额约为20.7亿元人民币。
那为何通达系由之前的增投转变成了如今的清空股份呢？这与顺丰对丰巢的系列操控不无关系。
首先，顺丰对末端的控制越来越强。这也意味着丰巢会在这样的情况下逐渐形成一个末端用户平台，客户以后会养成一定的习惯，比方说今后个人的散件都会通过丰巢平台进行发货。如此一来，通达系的散件自然就被丰巢剥削走了一部分，这对双方来讲，利益形成了冲突。
与此同时，要知道，中通申通韵达每天5点前没有及时收件的，将会默认为转单交由顺丰揽收。而这个费用又是由丰巢出资的，换句话说，这就意味着是申通中通韵达掏钱，让顺丰发货。
其次，明眼人都能看出，丰巢的实际操控者一直都是顺丰，通达系几乎没有话语权。据了解，包括核心的用户数据都由顺丰在控制和使用。仔细观察可以发现，丰巢对末端用户进行产品销售推广时，主要着重在顺丰一家，并没有帮通达系推广，更使得很多用户下意识认为丰巢就是顺丰独家的。
长久下来，丰巢的极大创始股东，自然早就离心了。据投资圈传闻，丰巢如今正在继续融资续命，因此通达系的出走无疑是一场致命打击。
品牌管理锐眼
6月14日晚间，快递界再次发生巨变。申通、韵达两家快递相继表示，自家将转让之前参股的“丰巢科技”全部股权，前者向深圳玮荣转让9.0938%，后者同样向深圳玮荣转让13.4673%的股权。
据悉，深圳玮荣的背后控股股东实则为深圳明德控股发展有限公司，明德控股则是顺丰控股的实际控股股东。这次三方股权转让完成后，丰巢科技将彻底沦落到顺丰王卫的手里。
“丰巢”是快递末端布局的一个缩影，阿里和顺丰才是背后的真正玩家
根据申通转让股权公告中显示，丰巢科技2018年1-5月的营收达到2.88亿元，净利润为-2.49亿元，这也印证了丰巢科技自创建以来便一直负盈利的糟糕情况。
但同时，丰巢科技的主要负责产品则是只能快递柜，它关乎着快递行业最末端的市场布局。随着人们对快递的依赖程度越来越高，当下的收取快递形式已经从“签收领取”逐渐变成了“智能柜领取”，而谁能够占据这一市场主导权至关重要。因此，这才是即便丰巢从未盈利，但顺丰依然永不放弃。
同时，布局这一关键市场的还不只是顺丰，阿里巴巴的菜鸟物流也非常重视。今年5月31日，在2018全球智慧物流峰会上，阿里巴巴就亮相了菜鸟驿站版智能快递柜；值得一提是，更早之前阿里也投资了相同领域的另一个重要玩家——中邮速递易。
三通一达选择抛弃顺丰，投靠阿里，快递业或迎巨变
那为什么申通、韵达会选择一键清空丰巢科技股份呢？作为国内首屈一指的几家快递公司，他们当然不傻。首先，丰巢科技从始至终都大部分被竞争对手顺丰所控制，所以丰巢的规模越大，顺丰便越强，即便申通、韵达等参股其中但显然也非常不情愿看到类似情况。
其次，清空丰巢科技股份并不意味着便彻底退出快递末端市场。据了解，之前包括圆通、中通、申通等多家快递企业已经宣布向菜鸟供应链全资子公司“浙江驿栈”增资31.67亿元，致力于提高某端派送市场。因此，此举完全可以看做是抛弃顺丰，转投阿里怀抱。
最后，众所周知，当下新零售发展火爆。而连接线上电商和线下消费的重要枢纽就是快递，看到以快递起家的顺丰也独立做起了线下新零售实体店，其他快递虽无法自己做，但投靠新零售老大阿里自然是最佳选择。
因此，此次事件证明，快递行业已经开始逐渐形成了“站队”趋势，规模巨大的顺丰和阿里旗下的菜鸟物流之间可谓是合作和冲突并存。未来，快递市场上的竞争将愈发激烈。
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小哥出品必属精品！
关于这个问题，小哥觉得主要有三个方面的原因！
首先，不可否认的是，快递柜确实安全又方便，为什么快递员送一票9毛钱，但是还要拿出来3毛钱或者4毛钱来投快递柜呢？
因为四通一达的很多快递，都是很小的，如果是治安好，素质高的小区住户，那么快递放门口是不会丢的，但是大部分小区，楼道是没有安装监控的，只有大门口，电梯里面有监控，所以，很多时候，快递放门口，如果客户没收到快递，那么处理下来，肯定要快递员来买单，快递员工资本来就不是很高，并且劳动强度大，假如一个月丢几个快递，赔钱罚款下来，真的没什么钱赚！
这也是为什么快递员是流动性最大的一个行业的原因！
关于为什么申通，韵达等等退出丰巢体系，很明显，这一方面和自身发展有关系，同时和政府管理有关系！
首先说自身发展！
面对顺丰，德邦送货上门，京东到家的服务，四通一达不送货上门造成的直接后果就是，客服满意度降低，大快递基本上都是发京东，德邦和顺丰了，并且因为四通一达是加盟性经营，这就造成了快递价格不统一，也就是水分很大，所以有时候，大件快递，四通一达有时候比顺丰还贵！
所以，为了更好的服务客户，重拾信心，在快递行业竞争如此激烈的放下，唯有断臂求生，退出丰巢体系，也就意味着四通一达再用快递柜，快递柜就没有优惠了，也就意味着慢慢要拜托对快递柜的依赖了！
再讲政策管理！
前段时间，有关部门出台规定，快递员要送货上门，拒绝送货上门属于违规行为！
不得不说，邮政老大哥就是厉害，一句话就可以掀起腥风大浪！
自从这个政策出来后，有的人哪怕买个梳子买盒牙膏也要求快递员送货上门了，如果你不送，好吧，我投诉你！反正罚款下来又罚不到我，这就是很大一部分国人的劣性！懒惰，自私！
但是这个政策，毫无疑问杀伤力巨大，既然规定都出来了，那里还敢放快递柜，既然不放快递柜了，那么丰巢快递柜还有多大用处？
所以这个时候退出丰巢系，不管按照战略投资还是其他，都是正确的！
关于转投阿里一事，不得不说，中国快递业真的被马老板收编整合的差不多了！
因为自从圆通坚定不移的原则站队菜鸟后，圆通的货量确实比以前大了很多，很多阿里的快递都是圆通发的！
菜鸟物流依靠淘宝和天猫平台，在物流行业有很大的话语权，随着对四通一达的整合，未来快递行业，真的就只有顺丰，京东，德邦，菜鸟四家了！其他的小快递公司，基本上是没有机会出头了！就像目前我们看到的，小快递公司做着做着，转型去做物流了，因为快递行业目前真的是红海了！
不得不说，阿里巴巴的体量真的很大，马老板的野心和报复确实厉害，希望阿里巴巴可以带着国内的快递公司，一起走出国门，走向世界！
深圳小哥带你看深圳
快遞能發展壯大起來，靠的是什麼，靠的是電商的發展！目前市場的電商份額已經劃分的很明確了，阿里獨霸一方，剩下的就是京東比較有實力，還有一些其他的平台，例如唯品會，蘇寧易購，加上今年異軍突起的拼多多等等。
說下他們之間的關係吧，蘇寧站隊阿里，京東收購了一號店，和騰訊的拍拍網，唯品會今年也和京東合作密切，拼多多和京東又有同一個大股東騰訊，所以他們算是一個隊伍的。這樣一說，關係就很明確了！
再說說電商平台和快遞公司的合作情況，京東自建物流體系，所以大部分的快遞都自產自銷，多出來的分一點給順豐，三通一達在京東平台拿到的快遞很少。唯品会因为做的是比较高端电商平台，所以他们用得很多也是顺丰，因為順豐快遞之前的服務和口碑很好，加上有其他电商平台的订单快递来源，所有有底气叫板阿里，跟阿里撕破脸。三通一达则不一样，他们大部分的快递都来自阿里，在其他平台拿到的快递很少，所以他们选择站队阿里很正常。
个人认为，随着电商平台的持续发展，顺丰的快递物业可能会遇到瓶颈，因为离开了阿里这个大平台，但至少留下来的口碑，不至于让它太落魄。再说说三通一达的结果，短期内，因为站队阿里，他们的业务可能会上升，但随着菜鸟的不断壮大，加上新零售的发展，阿里开始建立线下门店，加上大润发这个资源，一旦阿里要自建物流运输，那三通一达基本就是九死一生了！
笔下的辉煌
很多年前，刘强东就有一个神预言:未来能活下来，并且能长期盈利的快递公司，只有两家:京东物流和顺丰。
这是在央视一个财经节目中，有人提问对于菜鸟物流和三通一达的看法，刘强东本人的回答。他说，未来三通一达大部分的利润，都会被菜鸟物流吸走，因为大数据也就是命根子在别人手里。
而为什么明知道会这样，三通一达还这么听话，最大的原因是，这几家快递公司50%的包裹都是来自淘宝天猫，现在想退出为时已晚。所以韵达、申通清空丰巢股份，可以说就是站队，要站在阿里系这边，从而对抗顺丰。
未来物流最重要的命脉，就是大数据，而现在中通、申通、圆通、韵达等等快递公司的大数据，都被菜鸟也就是阿里掌控。这些物流公司累死累活，却相当于给别人打工。
马云说过，我这辈子最后悔的事情，就是创立阿里巴巴。（非杜撰，为马云本人所言）其实他后悔的事情多了，他曾经说永远不做物流，后来做了菜鸟物流，也说过只为中小卖家服务，后来做了自营天猫超市和电器城……
坚果旅行
其实这是完全可以理解的。
此前我们都知道，丰巢是申通、韵达、中通、顺丰、普洛斯5家物流公司共享的产物，但很多人不清楚，在申通韵达退股前，中通普洛斯却早已被剔除在名单外，其中的隐情我们并不得知。
但却在三家“通达系”与顺丰都在合作的情况下，丰巢将快递柜的占有率50%都给了顺丰，导致了顺丰可以完全决定丰巢的战略，并为自身的定位做铺垫，完全不顾“通达系”的感受。
也就是说，“通达系”在丰巢的投资下，没有得到任何利益，反而全是为顺丰付出了那么多，所以自然而然就退股了。
而此时的阿里正火热，菜鸟也要全面爆发，投靠阿里也是意料之中的了。
离开了通达系，丰巢只剩顺丰孤家寡人一个人玩了，没有了通达系的电商包裹，丰巢的亏损会雪上加霜吧，估值要折价一半？
科技生活之东西说
退出是正确的！
丰巢快递柜其实就是顺丰让通达系自己出钱挖坑把他们给自己埋了…
而且顺丰自己其实几乎不使用丰巢快递柜。
通达系至始至终就是靠阿里存活到现在！
顺丰给不了任何东西给通达系！
他只想躺着赚钱！
小图河
其实商场如战场，变数的事情很难猜测。
但陆续的退出，其中必然有隐情。要知道，丰巢在2015年成立之时，虽说是顺丰牵头，但其他几家的股份加起来也比顺丰多，但为何在今年融资完，估值已经到达90亿的时候，转投阿里的怀抱呢？
我们来看一组数据。
仅2017年，顺丰平常的市场占有率约8%左右，但是在丰巢快递柜发货场景却占到了50%。可见，丰巢将行业利润率最高的寄件业务都导给了顺丰。而且丰巢的占有率多了，用户自然而然就会觉得丰巢就是顺丰，那么其他四家的存在就是陪衬？
这自然是说不过去的了。
而且此前，业界的评估就认为，顺丰的战略倾向和丰巢的几乎一样，丰巢其实是在按照顺丰的脚步在走，如果丰巢的存在，只是为了给顺丰做嫁衣，那么其他家就自然不乐意了。
顺丰是财力雄厚，也无惧所有，但其他四家自然也不可能一直吃着哑巴黄连。有了“浙江驿站”自然是先投靠为先，所以可以说不再吃亏，转投大哥怀抱。
而阿里的实力自然是不容小觑，且菜鸟的智能物流如此吸引，此举也是可以理解的。
消费共同关注
别扯太多，跟你说三个原因：
1.阿里物流大会开完不久，两家共同退出，显然阿里在背后捣鬼，而且菜鸟驿站快递柜已经开始布局了，而且是免费！
2.丰巢由顺丰把控，申通韵达钱出了却讨不到多少好处，且由于顺丰与申通韵达速度差越来越小，关系由互补逐渐走向了竞争
3.丰巢一直在亏损，申通韵达短期内看不到盈利希望，犯不着用自己的钱为对手做嫁衣
lu163228800
永远不敢说，但十年甚至二十年内，智能化都不可能做到穿街走巷，下地上楼精确到户，没有指定收件点的话，马云和刘强东玩的智能派件机器人都是娱乐玩具！
在这种前提下，京东不太了解，顺丰高价保质，菜鸟低价走量！顺丰有足够的利润投入研发，菜鸟方面马云不是傻子，不可能自己私人贴钱研发，按规划走的话公司没高收入就不会有高投入，谁有竞争力？肯定不会是菜鸟
