如何评价韵达、申通等快递清空丰巢股权,抛弃顺丰转投阿里?

Tech情报局

三通一达的陆续退出,对于丰巢的打击可以说是不容小觑的。

这下也倒真应景了,名为丰巢,一夕之间竟然真的成为“丰”巢,顺丰变成了孤家寡人一个,明明是组团游戏现在成了单机模式。

先来看看关于丰巢,顺丰和通达各自的占股比例。顺丰持股35%,申通、中通、韵达各持股20%,普洛斯持股5%。可见顺丰是最大持股人,而且丰巢法人也同为顺丰的总裁王卫。

现在通达逐一清空各自股份,无疑是要甩手不玩儿了,整个摊子全部扔给顺丰,对顺丰而言,势必将陷入折翼的困窘之地。

大家试想一下今后,随着通达出走,他们的包裹都不再放丰巢的话,丰巢柜子将有一大半得空着吧。毕竟据资料显示,丰巢快递柜派件最少的就是顺丰,仅占5%。一个个柜子成了铁疙瘩,那可都是沉重的亏损啊。其实,一直以来,丰巢长期出于亏损当中。据公告显示,截止 2017 年 9 月 30 日,丰巢科技的净利润为- 27,530.24 万元,这也意味着成立两年多的丰巢快递柜亏损高达2.7亿。

面对持续亏损,丰巢则选择了融资这条道。今年1月底,作为丰巢的联合创始投资公司,顺丰、申通、韵达相继表示增投丰巢科技。于是,丰巢获投总金额约为20.7亿元人民币。

那为何通达系由之前的增投转变成了如今的清空股份呢?这与顺丰对丰巢的系列操控不无关系。

首先,顺丰对末端的控制越来越强。这也意味着丰巢会在这样的情况下逐渐形成一个末端用户平台,客户以后会养成一定的习惯,比方说今后个人的散件都会通过丰巢平台进行发货。如此一来,通达系的散件自然就被丰巢剥削走了一部分,这对双方来讲,利益形成了冲突。

与此同时,要知道,中通申通韵达每天5点前没有及时收件的,将会默认为转单交由顺丰揽收。而这个费用又是由丰巢出资的,换句话说,这就意味着是申通中通韵达掏钱,让顺丰发货。

其次,明眼人都能看出,丰巢的实际操控者一直都是顺丰,通达系几乎没有话语权。据了解,包括核心的用户数据都由顺丰在控制和使用。仔细观察可以发现,丰巢对末端用户进行产品销售推广时,主要着重在顺丰一家,并没有帮通达系推广,更使得很多用户下意识认为丰巢就是顺丰独家的。

长久下来,丰巢的极大创始股东,自然早就离心了。据投资圈传闻,丰巢如今正在继续融资续命,因此通达系的出走无疑是一场致命打击。


品牌管理锐眼

6月14日晚间,快递界再次发生巨变。申通、韵达两家快递相继表示,自家将转让之前参股的“丰巢科技”全部股权,前者向深圳玮荣转让9.0938%,后者同样向深圳玮荣转让13.4673%的股权。

据悉,深圳玮荣的背后控股股东实则为深圳明德控股发展有限公司,明德控股则是顺丰控股的实际控股股东。这次三方股权转让完成后,丰巢科技将彻底沦落到顺丰王卫的手里。

“丰巢”是快递末端布局的一个缩影,阿里和顺丰才是背后的真正玩家

根据申通转让股权公告中显示,丰巢科技2018年1-5月的营收达到2.88亿元,净利润为-2.49亿元,这也印证了丰巢科技自创建以来便一直负盈利的糟糕情况。

但同时,丰巢科技的主要负责产品则是只能快递柜,它关乎着快递行业最末端的市场布局。随着人们对快递的依赖程度越来越高,当下的收取快递形式已经从“签收领取”逐渐变成了“智能柜领取”,而谁能够占据这一市场主导权至关重要。因此,这才是即便丰巢从未盈利,但顺丰依然永不放弃。

同时,布局这一关键市场的还不只是顺丰,阿里巴巴的菜鸟物流也非常重视。今年5月31日,在2018全球智慧物流峰会上,阿里巴巴就亮相了菜鸟驿站版智能快递柜;值得一提是,更早之前阿里也投资了相同领域的另一个重要玩家——中邮速递易。

三通一达选择抛弃顺丰,投靠阿里,快递业或迎巨变

那为什么申通、韵达会选择一键清空丰巢科技股份呢?作为国内首屈一指的几家快递公司,他们当然不傻。首先,丰巢科技从始至终都大部分被竞争对手顺丰所控制,所以丰巢的规模越大,顺丰便越强,即便申通、韵达等参股其中但显然也非常不情愿看到类似情况。

其次,清空丰巢科技股份并不意味着便彻底退出快递末端市场。据了解,之前包括圆通、中通、申通等多家快递企业已经宣布向菜鸟供应链全资子公司“浙江驿栈”增资31.67亿元,致力于提高某端派送市场。因此,此举完全可以看做是抛弃顺丰,转投阿里怀抱。

最后,众所周知,当下新零售发展火爆。而连接线上电商和线下消费的重要枢纽就是快递,看到以快递起家的顺丰也独立做起了线下新零售实体店,其他快递虽无法自己做,但投靠新零售老大阿里自然是最佳选择。

因此,此次事件证明,快递行业已经开始逐渐形成了“站队”趋势,规模巨大的顺丰和阿里旗下的菜鸟物流之间可谓是合作和冲突并存。未来,快递市场上的竞争将愈发激烈。


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小哥出品必属精品!

关于这个问题,小哥觉得主要有三个方面的原因!

首先,不可否认的是,快递柜确实安全又方便,为什么快递员送一票9毛钱,但是还要拿出来3毛钱或者4毛钱来投快递柜呢?

因为四通一达的很多快递,都是很小的,如果是治安好,素质高的小区住户,那么快递放门口是不会丢的,但是大部分小区,楼道是没有安装监控的,只有大门口,电梯里面有监控,所以,很多时候,快递放门口,如果客户没收到快递,那么处理下来,肯定要快递员来买单,快递员工资本来就不是很高,并且劳动强度大,假如一个月丢几个快递,赔钱罚款下来,真的没什么钱赚!

这也是为什么快递员是流动性最大的一个行业的原因!

关于为什么申通,韵达等等退出丰巢体系,很明显,这一方面和自身发展有关系,同时和政府管理有关系!

首先说自身发展!

面对顺丰,德邦送货上门,京东到家的服务,四通一达不送货上门造成的直接后果就是,客服满意度降低,大快递基本上都是发京东,德邦和顺丰了,并且因为四通一达是加盟性经营,这就造成了快递价格不统一,也就是水分很大,所以有时候,大件快递,四通一达有时候比顺丰还贵!

所以,为了更好的服务客户,重拾信心,在快递行业竞争如此激烈的放下,唯有断臂求生,退出丰巢体系,也就意味着四通一达再用快递柜,快递柜就没有优惠了,也就意味着慢慢要拜托对快递柜的依赖了!

再讲政策管理!

前段时间,有关部门出台规定,快递员要送货上门,拒绝送货上门属于违规行为!

不得不说,邮政老大哥就是厉害,一句话就可以掀起腥风大浪!

自从这个政策出来后,有的人哪怕买个梳子买盒牙膏也要求快递员送货上门了,如果你不送,好吧,我投诉你!反正罚款下来又罚不到我,这就是很大一部分国人的劣性!懒惰,自私!

但是这个政策,毫无疑问杀伤力巨大,既然规定都出来了,那里还敢放快递柜,既然不放快递柜了,那么丰巢快递柜还有多大用处?

所以这个时候退出丰巢系,不管按照战略投资还是其他,都是正确的!

关于转投阿里一事,不得不说,中国快递业真的被马老板收编整合的差不多了!

因为自从圆通坚定不移的原则站队菜鸟后,圆通的货量确实比以前大了很多,很多阿里的快递都是圆通发的!

菜鸟物流依靠淘宝和天猫平台,在物流行业有很大的话语权,随着对四通一达的整合,未来快递行业,真的就只有顺丰,京东,德邦,菜鸟四家了!其他的小快递公司,基本上是没有机会出头了!就像目前我们看到的,小快递公司做着做着,转型去做物流了,因为快递行业目前真的是红海了!

不得不说,阿里巴巴的体量真的很大,马老板的野心和报复确实厉害,希望阿里巴巴可以带着国内的快递公司,一起走出国门,走向世界!


深圳小哥带你看深圳

快遞能發展壯大起來,靠的是什麼,靠的是電商的發展!目前市場的電商份額已經劃分的很明確了,阿里獨霸一方,剩下的就是京東比較有實力,還有一些其他的平台,例如唯品會,蘇寧易購,加上今年異軍突起的拼多多等等。

說下他們之間的關係吧,蘇寧站隊阿里,京東收購了一號店,和騰訊的拍拍網,唯品會今年也和京東合作密切,拼多多和京東又有同一個大股東騰訊,所以他們算是一個隊伍的。這樣一說,關係就很明確了!

再說說電商平台和快遞公司的合作情況,京東自建物流體系,所以大部分的快遞都自產自銷,多出來的分一點給順豐,三通一達在京東平台拿到的快遞很少。唯品会因为做的是比较高端电商平台,所以他们用得很多也是顺丰,因為順豐快遞之前的服務和口碑很好,加上有其他电商平台的订单快递来源,所有有底气叫板阿里,跟阿里撕破脸。三通一达则不一样,他们大部分的快递都来自阿里,在其他平台拿到的快递很少,所以他们选择站队阿里很正常。

个人认为,随着电商平台的持续发展,顺丰的快递物业可能会遇到瓶颈,因为离开了阿里这个大平台,但至少留下来的口碑,不至于让它太落魄。再说说三通一达的结果,短期内,因为站队阿里,他们的业务可能会上升,但随着菜鸟的不断壮大,加上新零售的发展,阿里开始建立线下门店,加上大润发这个资源,一旦阿里要自建物流运输,那三通一达基本就是九死一生了!


笔下的辉煌

很多年前,刘强东就有一个神预言:未来能活下来,并且能长期盈利的快递公司,只有两家:京东物流和顺丰。


这是在央视一个财经节目中,有人提问对于菜鸟物流和三通一达的看法,刘强东本人的回答。他说,未来三通一达大部分的利润,都会被菜鸟物流吸走,因为大数据也就是命根子在别人手里。

而为什么明知道会这样,三通一达还这么听话,最大的原因是,这几家快递公司50%的包裹都是来自淘宝天猫,现在想退出为时已晚。所以韵达、申通清空丰巢股份,可以说就是站队,要站在阿里系这边,从而对抗顺丰。



未来物流最重要的命脉,就是大数据,而现在中通、申通、圆通、韵达等等快递公司的大数据,都被菜鸟也就是阿里掌控。这些物流公司累死累活,却相当于给别人打工。


马云说过,我这辈子最后悔的事情,就是创立阿里巴巴。(非杜撰,为马云本人所言)其实他后悔的事情多了,他曾经说永远不做物流,后来做了菜鸟物流,也说过只为中小卖家服务,后来做了自营天猫超市和电器城……


坚果旅行

其实这是完全可以理解的。

此前我们都知道,丰巢是申通、韵达、中通、顺丰、普洛斯5家物流公司共享的产物,但很多人不清楚,在申通韵达退股前,中通普洛斯却早已被剔除在名单外,其中的隐情我们并不得知。

但却在三家“通达系”与顺丰都在合作的情况下,丰巢将快递柜的占有率50%都给了顺丰,导致了顺丰可以完全决定丰巢的战略,并为自身的定位做铺垫,完全不顾“通达系”的感受。

也就是说,“通达系”在丰巢的投资下,没有得到任何利益,反而全是为顺丰付出了那么多,所以自然而然就退股了。

而此时的阿里正火热,菜鸟也要全面爆发,投靠阿里也是意料之中的了。

离开了通达系,丰巢只剩顺丰孤家寡人一个人玩了,没有了通达系的电商包裹,丰巢的亏损会雪上加霜吧,估值要折价一半?


科技生活之东西说

退出是正确的!

丰巢快递柜其实就是顺丰让通达系自己出钱挖坑把他们给自己埋了…

而且顺丰自己其实几乎不使用丰巢快递柜。

通达系至始至终就是靠阿里存活到现在!

顺丰给不了任何东西给通达系!

他只想躺着赚钱!



小图河

其实商场如战场,变数的事情很难猜测。

但陆续的退出,其中必然有隐情。要知道,丰巢在2015年成立之时,虽说是顺丰牵头,但其他几家的股份加起来也比顺丰多,但为何在今年融资完,估值已经到达90亿的时候,转投阿里的怀抱呢?

我们来看一组数据。

仅2017年,顺丰平常的市场占有率约8%左右,但是在丰巢快递柜发货场景却占到了50%。可见,丰巢将行业利润率最高的寄件业务都导给了顺丰。而且丰巢的占有率多了,用户自然而然就会觉得丰巢就是顺丰,那么其他四家的存在就是陪衬?

这自然是说不过去的了。

而且此前,业界的评估就认为,顺丰的战略倾向和丰巢的几乎一样,丰巢其实是在按照顺丰的脚步在走,如果丰巢的存在,只是为了给顺丰做嫁衣,那么其他家就自然不乐意了。

顺丰是财力雄厚,也无惧所有,但其他四家自然也不可能一直吃着哑巴黄连。有了“浙江驿站”自然是先投靠为先,所以可以说不再吃亏,转投大哥怀抱。

而阿里的实力自然是不容小觑,且菜鸟的智能物流如此吸引,此举也是可以理解的。


消费共同关注

别扯太多,跟你说三个原因:

1.阿里物流大会开完不久,两家共同退出,显然阿里在背后捣鬼,而且菜鸟驿站快递柜已经开始布局了,而且是免费!

2.丰巢由顺丰把控,申通韵达钱出了却讨不到多少好处,且由于顺丰与申通韵达速度差越来越小,关系由互补逐渐走向了竞争

3.丰巢一直在亏损,申通韵达短期内看不到盈利希望,犯不着用自己的钱为对手做嫁衣


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永远不敢说,但十年甚至二十年内,智能化都不可能做到穿街走巷,下地上楼精确到户,没有指定收件点的话,马云和刘强东玩的智能派件机器人都是娱乐玩具!

在这种前提下,京东不太了解,顺丰高价保质,菜鸟低价走量!顺丰有足够的利润投入研发,菜鸟方面马云不是傻子,不可能自己私人贴钱研发,按规划走的话公司没高收入就不会有高投入,谁有竞争力?肯定不会是菜鸟


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