捷達，曾經一款在中國幾乎家喻戶曉的車，拋開它在中國的淵遠車史對人們所形成的記憶情懷，它的魅力更多地在於它所具有的獨特氣質。
上世紀八十年代，第二代捷達誕生，方正厚重的外形，讓它迅速得到市場的認可，在1987年推出的16氣門引擎的GTI車型，擁有著140馬力，綜合指數更趨完美。
在時光的演變中，二代捷達漸已形成自己的氣候群，圍繞在它身邊的忠粉對它推崇備至，古樸的機械之風代表了曾經嚴謹的德國造車美學。
基礎是一樣的，只是玩的方法各有不同。
麻質材料包裹的座椅，無論從顏色上，還是它所呈現出來的質感，都與MK2的整體格調高度吻合。
這個液晶儀表好有個性。
回到我們身邊，瞬間彷彿昨日重現。時光未老，你就不會離去，修復如初的你，芳華依舊，因為你是我最美的遇見。
從1991年長春一汽的第一輛捷達開始，二十多年已經過去了，那時的人們還傻傻分不清桑塔納和捷達的關係，但今天當我們對它們的歷史已經瞭如指掌的時候，它們卻真的成為了歷史。
曾經的250萬輛銷量，早已都灰飛煙滅，是浩劫嗎？！
方向盤是來自MK1的，家族的混搭毫無違和感，甚至覺得圓潤的MK1方向盤更適合MK2的內飾風格。
除此以外，還改了絞牙避震、LED小方燈、DLY的中網、波頭等等.......
電鍍了輪轂，擴黑的輪眉在腰線的鏈接下，與前後保險槓呼應的相得益彰。
在今日，科技這個詞與捷達MK2基本上已不沾邊了，早期的13寸鋼圈、化油器到電噴、ABS與三元催化器的加身，所謂先進的全承載式車身、前麥弗遜、後扭力梁懸掛都已隨風而去，留白的地方讓我們有了更多的改造空間。
不管前方有多少荊棘，我們總會督促自己邁步前行，同是都市淪落人，相信明天一定會更好，加油！
回憶一段時光，同樣歷時數月的桑旅，終於完成的從油膩大叔到奶油小生的蛻變，雖說是玩兒，但一路走來，其中的過程酸甜苦辣，只有自己知道，感謝大家的幫助與無私支持。
人生，總會有許多溝坎需要跨越，歲月，總會有許多遺憾需要彌補，生命，總會有許多迷茫需要領悟。人生，有許多時候，需要的不僅僅是執著，更是回眸一笑的灑脫。玩兒老車，亦是如此！
清風車影
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