這輛車足足建造了20年,你沒聽錯,20年!
一輛經典的老車置身於現代就猶如一塊潔白無汙染的紙張,都渴望著主人能用現代技藝使它煥發新生。當這位車主在20多年前把這輛垂垂老矣的第二代高爾夫GTI收入囊中時,他面臨著很多困境:只剩下一個車殼,沒有保險槓、就連大燈也不知所蹤。
事實證明,在當年互聯網並不發達的年代你想採購一輛老車的零件難於登天,並不像現在你在電商平臺就能蒐羅全球好物那般簡單。不過,隨著當年《速度與激情1》風靡全球,帶來了改裝車市場的瘋狂。也逐漸讓車主原先“修復”逐漸變成後期的“改裝”的想法。
首先要把車架進行重新整修,去除掉所有鏽蝕;重新做好加固、二次防鏽,然後噴塗定製的塗裝。後來車主因要去外地發展,就把這噴好漆的車殼存放了10年。是的,10年!
直到2013年,一個動力狂人凱文聯繫了車主,才重新點燃起車主對這輛GTI的興趣。凱文談起了這輛GTI的升級,他更換了能通過OBD2發動機系統管理的16氣門 2.0T渦輪增壓發動機,通過刷寫ECU程序,能一舉躍進到318馬力的水平,著實令人印象深刻。
前槓移植了歐洲版的Rallye Golf成套總成,擁有矩陣大燈以及獨特的格柵中網。貼地的定製前唇把姿態的極致一表無遺。
這款BBS RS輪轂充滿復古味道。
一低遮三醜,Airlift氣動避震,姿態道路上的不二選擇。
Happich彈出式負壓車窗,這種窗口設計在80年代流行一時,能為汽車線條提供更多的深度,同時在夏季能通風對流。
車主極度痴迷於復古事物,所以在車尾部分能看到極為稀有的鋁製後百葉窗。能為整體增添不少激進的傾斜感,百葉窗由Astra-Hammond製造,數量稀罕。
在他眼裡,沒有一家公司能為MK2 高爾夫GTI打造出造型如此大膽的尾翼,所以他決定自己訂做一條。由設計到打版均親自操刀,這尾翼有三級調節,為了方便獲取不同程度的下壓力。而且集成LED燈帶,可以模仿出行車燈、剎車燈、轉向燈、倒車燈等功能。以真正DTM的方式來賦予這尾翼的價值。
這顆“綠豆”在歷經20年栽培之後終於可以有機地成長了。能讓一輛經典再次煥發新生,這過程中所投入的人力、物力、心血旁人均無法理解。但堅持自己的道路,並且把最終成果驚豔眾人,這不就是生活的目標麼?
閱讀更多 癮擎駕道 的文章