吳曉波老師在2017年終秀裡提到，我國的新銳中產正在崛起，唯有用工匠精神做產品，滿足新銳中產的需求，才能做大做強。而得屌絲者得天下的時代，已經一去不復返。
誠然，新銳中產階級的確在崛起，10萬以上國產轎車的銷量已經有所突破，而VV7等高端定位的車也變得流行。高級別高品質的國產家轎越來越受到熱捧，榮威i6，吉利博瑞，傳祺GS8等等，都是價格不菲的暢銷車。
得新銳中產者得天下，這貌似是吳曉波老師的看法。但是我覺得，每個產品有自己特定的人群，得天下是誇張了點，只能說得中產者可能活的更滋潤。
廣汽傳祺就是定位於中產階級的，無論是GA5,GA6等轎車，還是GS7,GS8等SUV。連起家的GS4都要比H6，瑞虎5等高1萬到2萬。廣汽傳祺與上汽乘用車，很少有低價位的車出現，雖然有點過分收刮民脂民膏，但是考慮到合資車型，他們已經算是沒那麼貪心了。
而現在的廣汽傳祺GM8，同樣定位於新銳中產階級，售價17.68-25.98萬。
這個定價，可以選vv7，可以選H8，可以選大通D90，可以選CS95。這是一般人的選擇，大空間SUV。有個頭條的網友，就想買個大通D90，空間大，用料足，霸氣的車，總會有粉絲。
可是傳祺GM8就是以這樣的定價上市了，比唯一的國產對手大通G10貴一點。而未來，應該會有華晨金盃的車來競爭，畢竟金盃已經賣給了法國巨頭雷諾。華晨的華頌本來應該是對手，可是賣的實在太差，廣汽傳祺會教他們怎麼賣車。
而合資車，除了老大哥GL8和GL6，還有本田的兩款車，奧德賽等。
GM8首先定位是和別克GL8一致，商務用車。從他的價格和內飾佈局等可以看出，並不是針對普通消費者來的。能夠從商務用車中搶佔市場，廣汽還是有這個實力。
其次就是面向有車一族，有錢了，或拆遷了，炒房成功了，等等人群。再次選購一輛高品質家用車，必須要很舒適空間很足，那GM8就是可選項了。
而普通工薪家庭，即便考慮到二孩也罷，幾個老人也罷，也不用考慮這款車，畢竟，還有比亞迪的宋MAX，長安的凌軒等，更適合家用的高性價比車可選。
新銳中產階級們，除了別克和本田，舒適豪華的純正MPV，又來了個高性價比的國產車。
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