三道槓騷年
汽車在道路上發生交通事故，大多是因為駕駛者在緊急情況下的操作不當。正確的操作能讓我們化險為夷，把損失降到最小。這個時候就會有人問，什麼樣的操作才是正確的，各種失控狀態下的車輛的正確操作是一樣的嗎？
不是，汽車的失控狀態大致為了幾種：油門卡死、剎車失靈、方向盤失靈。這幾種狀態下的操作都是不一樣的，但目的都是為了能使汽車安全的停下來，保證我們的人身安全。下面就來介紹一下各種汽車失控情況下的正確操作。
一，油門卡死。油門卡死的操作較為簡單，一般來說只需要將油門踏板鬆開，踩下剎車踏板就可以使汽車停下。因為在踏板機制中，剎車是優先於油門的，就是說踩下剎車踏板的同時油門踏板就不起作用了，所以這個時候踩剎車就是最正確的操作。需要注意的是，在高速公路上，切忌不可急剎車！
二，剎車失靈。在剎車失靈的情況下，我們需要迅速進行降檔操作，利用發動機的制動使車輛迅速減速，其次可以採用拉手剎的方法來控制車輛。需要注意的是，機械手剎和電子手剎在緊急情況下的使用有異，機械手剎是機械連接，拉緊後會造成後輪抱死，有可能造成更大的損失。而電子手剎在拉起後，電腦系統會對4個車輪同時制動，並且ABS是同時工作的，並不會造成車輪抱死的狀態。
三，方向盤失靈。方向盤失靈後如果僅是很重但還能操作方向，應盡力控制住方向並向安全的地方減速停車。如果失去了操作方向的能力，事故無法避免時，應全力剎車，把車速降到最低，儘量減少事故撞擊中的力度。
以上就是車輛在失控狀態下的正確操作辦法，我們不僅要學會這些操作，還要在日常用車過程中儘量去避免這樣情況的發生。按時保養、維修車輛，定時檢查車輛的剎車等部件，車輛發生異常時儘快檢查不拖沓。畢竟，安全是我們行車的第一要素，安全永遠都要放在第一位！
汽車觀察家
誰那麼奇葩提這樣的問題，首先要確定油門卡死，剎車，方向盤失效是不是同時出現，如果是那就大叫一聲賣葛吧。
單獨的來談油門卡死不是還有剎車嗎？手動自動都可以降檔讓發動機超轉斷油門，拖慢速度靠邊停車熄火，有整合卡鉗式電子手剎的直接拉就是，電子手剎急剎默認是斷油門ABS介入剎車，放心使用。
剎車失效要清楚是助力失效還是完全無剎車，助力失效只是踩剎車很硬還是能剎車的，不過是剎車距離很長，同樣都是降檔減速靠邊停車，有電子手剎的參考上面。
方向盤失效也是要分是沒助力還是卡死，方向盤不管用那種助力，一旦助力失效也會保持最基本的機械轉向功能，除非你關閉電門鎖死了方向盤，通電狀態下方向盤怎麼也不會鎖死，還有一種極端情況就是機械齒輪齒條碎裂卡死，這個故障出現之前是有先肇的，有問題不檢查誰也救不了你命。
