從屏東果園到虹橋火車站:一隻檸檬在旅行

點擊上方申江服務導報,跟著小申吃喝玩樂逛上海

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

今天的申夜食談,不給大家介紹餐廳,也不揭秘傳奇廚子們的經歷,今天要跟大家分享的故事,叫做一隻檸檬的旅行。

就在最近,我南下屏東,去造訪一家種植檸檬的果園。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

果園主老蔡是位看起來很憨厚的南部阿伯。

老蔡是個老實人,喜歡帶著一群老實的農友,一起老老實實地幹活,於是,他為自己的農場起了一個特別老實的名字:

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

屏東在島嶼的最南端,36度的熱帶高溫幾乎要把人曬融化。常年充足的日曬是種植一流品質檸檬的基礎。

十八年前,老蔡隨屏東的夫人回鄉。親眼見證當地的物候風土,一直有著種植檸檬夢想的老蔡果斷地決定離開臺北,在這裡紮根。

今天的老實農場,已經成為臺灣最大的有機檸檬種植基地。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

一隻新鮮檸檬通往餐桌的漫長旅行,就是從這裡開始的。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

老實農場出產的檸檬大顆、油亮,身形飽滿,還有一個好聽的名字:優利卡,彷彿是形容一個水靈俏皮的少女。

優利卡檸檬相較於別的品種,汁水更豐沛,香氣也更濃郁。如果拿起一顆檸檬,用指甲蓋輕輕在表皮划動兩下,清新而熱烈的果香便撲鼻而來。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

臨近七月開始的盛產期,果園中的許多樹上已經結滿了檸檬。有的樹枝甚至因為果實太過豐碩而不堪重負,被壓彎了腰。

老實農場其實更像是一種“集體所有制”。每個果農都在屬於自己的“承包園”工作,而老蔡則為大家提供技術的支持,同時對產品的質量進行把關。

最終,老蔡會把所有的檸檬全部彙集到到自己的廠裡,加工出各種檸檬製品。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

這種機制在當地被稱之為“契作”,即“訂單式包銷”。

所有的果農只需要安心將自己的果園打理好,把檸檬的品質做到最好,而不用再考慮銷售通路的問題。

臺灣因為農地稀缺,一直都是以小農經濟發展模式為主。這種契作的合銷模式很大程度上控制了市場上單一農產品價格的波動,保護農民利益的同時,也可以大大穩定採購成本,進而穩定消費端的產品價格。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

這位長得很像金世傑的阿伯叫蔡太山,他的檸檬樹在農場已經有十年以上的樹齡了。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

幾乎每天,蔡阿伯都要為自己的檸檬樹除蟲,因為是有機栽種,大部分蟲藥是不能夠使用的。

去年因為天牛的蟲害,整個果園損失了將近200棵的果樹,堅持不打農藥就意味著農民需要用鐵鉤子把蟲從樹幹的洞裡一隻只勾出來,耗費的人力不可想象。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

其實開始的時候蔡阿伯也不太能接受這種麻煩的種植方式。但是老蔡說服了他。

畢竟,有機栽種的檸檬價格會比普通檸檬高出了整整三倍之多,而不達標的檸檬,老蔡甚至壓根兒不會收。保質、保量,是老蔡和蔡太山阿伯之間契作的前提。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

收穫的季節即將來臨,蔡阿伯每天都要修修剪剪自己的檸檬,同時也要把成熟的果子摘下來。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

他說,檸檬樹不能長太高,果子長好了也不能留在樹枝上,不然都會分散掉養分,影響別的果子的生長。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

一顆顆碩大新鮮的檸檬從樹上採摘下來後,就要離開生長的這片可愛的果園,踏上新的旅途了。

站在農場門口的小路向遠處眺望,是典型的臺灣南部鄉村的景象。坂上之雲壓得很低,如大團的棉花在天邊綻放。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

天空下是整齊的水稻田,粒粒飽滿的夏稻也將迎來收割的時節。

相比起《大佛普拉斯》裡臺灣南部的陰鬱與壯闊,屏東的鄉下是一派精緻而可愛的景色。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

離農場不過十分鐘的車程,就來到老蔡的檸檬加工廠。在廠裡可以看到一車車、一筐筐檸檬運輸進來的壯觀景象。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

檸檬在這裡經過分揀和四道清洗的流程,然後直接被送上流水線擠壓榨汁。

檸檬原汁灌裝完成後,馬上被送進零下四十度的急凍冷庫,這是將檸檬汁進行保鮮的關鍵。

極速冷凍不僅可以讓檸檬汁保有最新鮮的風味,而且可以在不使用添加劑的情況下長時間地保存。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

一罐罐飽含了屏東新鮮檸檬風味的原汁,在完成了零下四十度的急凍後不久,就要坐上零下18度的冷鏈車,踏上長達數千公里的征程了。

就像朴樹的歌裡唱的,它“曾經翻越山和大海,也走過人山人海”,歷經海運、陸運,全程都要保證零下十八度的保鮮低溫,才最終在最大程度上達成對優質檸檬汁風味的保存。

這一切的“折騰”,就是為了無論是北京,上海的高鐵站,還是遠在烏魯木齊,拉薩的餐廳,都可以讓每一位消費者真正品嚐到來自屏東檸檬園,最純正的風味。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

一顆小小的檸檬,從生長,到榨汁,再到以最新鮮的狀態擺到每一個消費者的桌前,這場壯遊背後的最大推手,叫做

德克士

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

德克士der新潮流:檸檬配炸雞

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

沒有人能拒絕德克士手槍雞腿嘎嘣脆的外皮和汁水亂噴的肉質,真的沒有人,你看韓寒的眼神就知道了。

大概是德克士生怕忠實擁躉們炸雞吃得停不下來會需要解膩,便悄悄上市了一款叫做鮮萃檸檬飲的產品。最早的目的,還是為了能讓炸雞的銷量再衝一把。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

德克士自己都沒想到的是,這款以鮮榨檸檬原汁為原料的飲品,沒有經過任何宣傳,銷量就一飛沖天,2016年上市三個月,全國的2300家門店就賣了超過1000萬杯。

為了探究屏東檸檬在每一個消費者餐桌上的表現,回上海之前,我專門去臺北101的德克士,嚐到了這款鮮萃檸檬飲。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

如果沒有糖的中和,大概會覺得酸味特別強勁,但是比酸味更有戲劇性的,是直衝腦門的檸檬果香,摺合人民幣12元的價格,性價比遠勝過了價格相近的碳酸飲料。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

老實說,用濃縮汁和衝調粉來製作飲料在今天根本就是一個連消費者都坦然接受的行業規範,德克士為了一款水果飲品而不惜大費周章,不遠千里從臺灣的最南部一路把原汁帶到自己2300家的門店裡,對於快餐行業來說,也是頗有點“詩與遠方”的誠意了。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

意外的爆款也幾乎顛覆了整個臺灣的檸檬產業,今天全臺灣一年的檸檬產量中,有超過40%都被德克士給收購了去,自然,德克士

也成為了老蔡的老實農場中巨無霸的客戶。

果園主老蔡面對的不僅是大客戶豐厚的訂單,更是對整個果園傾力的協助。德克士不僅專門指派了自己的生物技術專家駐園協力,對土壤、水質、植株的質量進行全面的檢測和監控,做到每一顆為德克士而生長的檸檬都能夠達到最嚴苛的質量標準;更對每一年市場的檸檬需求量進行精確地測算,從而幫助老蔡和農友們制定下一年的種植計劃。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

從臺北101的德克士門店,到屏東的老實農場,我們離餐桌越來越遠,卻也越來越向美好食物的源頭回溯。一間好的餐廳,一盤好的食物,一杯健康爽口的冰飲,往小處說,可以看到餐飲業者在尊重自然,迴歸常識的基礎之上,以技術和管理的創新對原有的行業進行升級乃至顛覆的經營態度;從大處想,是這個地方的人們,對自己尊重,和對他人敬畏的可貴价值.

祝每一個希望被食物治癒的靈魂,都可以得償所願。

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

Over

申夜RECOMMEND |

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

美食地圖

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

文/圖:董天曄

設計:Maureen

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行

《申》報經典案例回顧

1000000+

(戳圖可閱讀全文)

从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行
从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行
从屏东果园到虹桥火车站:一只柠檬在旅行


分享到:


相關文章: