“抬头看，你的快递由无人机送来了！”
“看到了，无人机在窗子外面，进不来……”
在这个夏天大型网购狂欢节——“6·18”年中大促中，各大电商巨头没有在促销上玩花样，反倒是铆足了劲秀技术：
京东狂秀无人驾驶卡车、无人餐厅、无人机；老对头阿里不甘示弱，亮出自动传送系统对接无人机、无人车；菜鸟的菜鸟小盒、扫脸取件智能柜登场……
大伙儿看的眼花缭乱。其中，无人机送快递是最为关注的。那么，无人机送快递离我们还有多远？
都在宣称无人机送快递
当年，皮裤汪用无人机向国际章送钻戒求婚，不知羡煞了多少人。
对小仙女而言，收到由男盆友寄出、由从天而降的礼物（包裹），是件很浪漫的事。
哪怕是单身狗，收到无人机的快递照样可以显摆一番，反正莫人晓得东西是自己买给自己的。
刚好，各大电商促销手段也玩不出新花样了，开始在技术方面下功夫。无人机送快递出现的频率越来越频繁了。
比如，京东、顺丰、苏宁、阿里巴巴都号称要用无人接来快递送货。
京东展示无人机送货
刘强东表示，要首先将无人机应用于广大农村，解决交通不通畅地区的物流运输问题。
“很多时候，一个村庄就一个包裹，为了送这一个包裹，我们要派一个司机出一辆车，从城里面开车去到村子，一来一回，油钱、过路费、人工、时间成本，导致送到村里面的包裹的人工成本是送到大城市的5倍以上。同时，大量的农产品想送到城市里也困难。”
感觉，面盲症强东的快递员兄弟形象要毁了~
无人机送快递需先解决很多问题
从目前情况看，在交通不便的偏远地区，物流无人机可能有优势。
贯铄企业CEO、快递行业专家赵小敏表示：“在边远地区和农村区域，无人机有广阔的前景，在突发事件和应急处理领域更能扮演‘先锋队’角色，无人机将真正做到科技改变物流、物流改变生活。”
比如用无人机往偏远地区送救命药等，确实能发挥巨大的作用。但这并不意味着无人机现在就可以取代快递小哥了。
有业内人士表示，目前物流无人机大规模应用的最后一道屏障是政策环境和监管法规。一方面，低空空域尚未完全开放；另一方面，无人机运营的政策法规尚未完善。
最重要的是，大城市才是快递的主要市场，但大城市同时高楼耸立、人群密集，无人机的飞行环境极为复杂。
玩过无人机的小伙伴们都清楚，在空旷无高楼建筑的地方才能玩的溜。否则，无人机的续航能力、投放的精准度、零事故的保障等，都非常考验技术能力。
举个栗子，一栋高楼动辄30多层楼，无人机能否准确判断用户在几层楼？
如果统一在楼下某地方取包裹，有些人可以直接拿包裹，但如果赶不及领包裹，无人机如何处理这情况？
换了是快递员，还晓得打个电话问下情况或把包裹放门卫了，无人机估计就只能返回来，万一连续几次无人机都没投送成功，其中花的电费都不晓得要好多了~
同样，对一个快递小哥，他骑着电马儿就可以从城中心送到三环外，一天把城市东南西北都跑个遍。无人机的续航能力能做到这点吗？
更重要的是，万一无人机在送包裹过程中操作不当，撞楼了，撞电线杆了，撞车了咋办？
没送到快递被剁手党投诉不说，更重要的是，无人机价格贵啊，撞了修理费不菲不说，严重点的，毁了还要倒赔好几大千！
而大疆无人家价格至少在3000以上，上万的土豪系列无人机比比皆是。
还有，即使土豪马土豪强东推送高精尖无人机服务，但他们肯定忘了这个世界上有这么一种生物——熊孩子！
熊孩子拿着弹弓一松手或是一根竹竿一捅，说不定，价值几万的无人机（送快递的小型无人机）就被洗白了~
事实上，无人机快递面临着电池续航问题、充电、载重、人为破坏、盗窃、天气突变、高速螺旋桨安全等很多方面的问题。
综上所述，目前在城市推广无人机快递并不现实，电池技术不行、无人机物流产业链雏形也没形成，国家法律也没做出明确规定，大伙儿想从无人机中领取包裹估计还需等待~
所以，现在而今眼目下，无人机送快递噱头大于事实，忽悠大于可行性！
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