存在感不足
先纠正一下，我国战斗机编号是有歼-5的，产量还不小，是仿自苏联米格-17！
歼-5的确是我国第一个战斗机编号，那么歼-1～歼-4去哪了呢，军迷估计都琢磨过这件事，事实究竟如何，笔者在这里给大家简单的介绍一下。
考察我国的军用飞机编号，会发现一个现象，不论战斗机、还是其他作战飞机，编号都从“5”开始，譬如歼-5战斗机，轰-5轰炸机，强-5强击机，直-5直升机、水轰-5水上飞机，是不是说上头一开始定的规矩就是这样，所有类型的作战飞机编号，都从5算起？
这规矩还真的有，从最早出现的“歼-5”开始，可以说这一不成文的约定就是由“歼-5”而生，但“歼-5”为什么从5开始排，却另有原因。
我国早期战斗机的命名，并不是“歼-X”，而是用年份来命名为“XX式”，歼-5的早期名称为“56式歼击机”，相应的歼-6曾称“59式歼击机”（这还藏着一个59，挺意外吧）、歼-7曾称“62式歼击机”，但后来空军型号名称统一改为“字-X”，陆军则一直保留原来的命名方式，如59式坦克、63式装甲车、05式自行榴弹炮等。
在改名过程中，“歼-5”这一型号的来历众说纷纭，有说法是借“从无（五）到有”的谐音，也有说是从“56式”的年代数字而来，其实最靠谱的解释还是：
空军战斗机的编号，从1开始，剔除避讳的3、4，排到“56式”正好是第三个。
那么1、2又是什么型号，歼-1其实是我国第一型喷气式战机——歼教-1，可惜后来没有投产。
歼教-1喷气式教练机，先后生产过三架原型机，但性能不太理想、没有投产
1号之后是2号，歼-2是沈飞准备仿制苏联米格-15的一个项目，但后来苏联很快推出了更先进的米格-17（就是米格-15的改进型），沈飞也转而开始仿制米格-17、并定型为“东风101”（这是沈飞的命名，空军一开始批的编号就是“56式歼击机”，后来统一编号时才改为歼-5），歼-2自然就被放弃了。
志愿军米格-15战斗机，我国原打算仿制，后来改为仿制性能更先进的米格-17
我国的战斗机编号规律就是这样，未投产型号占用编号的情况一点也不少，除歼-2（米格-15）外，还有歼-9（三角翼截击机，竞标时败给歼-8），歼-12（世界上最小的超音速战斗机，未投产），所以歼-2这个型号的确存在过，并不是一种凭空臆想。
那么后面的3号、4号呢，也有未定型投产的型号吗？
其实，空军战斗机编号里的3、4一直都是空缺的，这倒不是迷信，各国空军都有一些自己的讲究，并不奇怪。
歼-12，是“空中游击战”思想的产物，世界上最小的超音速战斗机，航程偏短
不信看一看空军的战斗机序列，未投产的用括号括起来，（1），（2），5，6，7，8，（9），10，11，（12），15，16，20，这里面17～19是保留编号，歼-20直接跳到20所以才空出来的，但是3、4就根本没有，是吧！
至于网络上的歼-13、歼-14传言，笔者只能说，有原型机吗？
歼-2、歼-9和歼-12可是有正式立项、甚至造出过原型机的，而所谓歼-13、歼-14呢，至多只有一些旁证，从未见权威媒体提及。
以上就是我国战斗机编号的一些解释，欢迎留言讨论！
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炎黄军武
歼1、歼2、歼3和歼4，在人民空军的历史上，其实并不存在这样的歼击机序号，高亚音速的歼5，是人民空军装备的第一种国产喷气式战斗机。
参考并仿制前苏联的米格17F战斗机，歼5的研制装备成功，标志着国内成为当时世界上能够生产喷气战斗机少数几个国家之一，显然是人民空军装备史上的一个转折点。
（歼5战斗机）
自歼5开始，人民空军装备的战斗机，序号基本上是延续的，机头进气的歼6，是人民空军第一种超音速战斗机，是上世纪六、七十年代，国土防空作战中，击落击伤敌战斗机和侦察机最多的国产战斗机，而自身却无一架战损，是一型很牛叉的战斗机，也是国内量产最高的战斗机，前后生产了将近5000架，也是国内出口最多的战斗机。
（歼6战斗机）
歼7是单座单发战斗机，尽管机体小，也跑不远，是个短腿先生，但却航速高，机动灵活，是国土防空作战，以及夺取前线制空权的有力空中平台。
歼8前期型号依然是机头进气，但从歼8两型开始，改成机翼两侧进气，人民空军终于摆脱了平头机，由于平头机机头进气，雷达小有的不能安装雷达，从而严重影响了战斗机的作战性能。
歼9曾立项，是上世纪六十年代提出的一型全天候高空高速要地防空截击机，用以拦截图-22和B-1B超音速轰炸机，但”双26”指标，即实用升限26000米，速度2.6马赫，以当时技术难以达成，项目最终被取消而下马。
（最著名的那架歼8战斗机）
至于歼10、歼11、歼15、歼16等机型，除了歼15是海军舰载机，其他机型都是空军主力机型，都是多功能高性能战斗机，具有看得远，跑得远，打得准，威力大等特点。
歼20，是最新型高性能战机，作为世界上第二型正式服役的隐身战斗机，打破了F-22一家独秀的态势，对空军作战能力的提高和作战模式的变化，具有非常重大的意义。
本文由“国平军史”发布。
国平军史
歼5战斗机有啊，它是我国研制的单座单发高亚音速喷气战斗机，而且数量还不少呢，从1956年9月到1959年5月，共生产了767架。
我国空军的各型飞机很多都是从5开始命名序列的。比如：第一型直升飞机，直5。第一型轰炸机，轰5。第一型强击机，强5。第一型高空无人侦察机，无侦5。就连航空发动机也是从涡喷5开始命名的。
▲轰5
对于这种命名方式，一直有两种解释。第一就是这些飞机都是从50年代陆续开始立项研发的，所以以5 开头。另一种就是取“从无到有”的寓意，表示中国空军从无到有，茁壮成长，越来越强大！
▲强5
一型新式战机，只有通过国家鉴定验收之后，才会给予正式的“歼”字头编号，在此之前只有项目编号或非官方命名。
我国自行研发制造的第一种喷气式飞机是歼教1，是由老一辈航空专家徐舜寿主持设计的。1958年第一架样机完成总装。歼教1是否等同于歼1，大家还有争议。
▲歼教1
歼2也很特殊，我国曾经从苏联进口过一大批米格15，并准备仿制。后来因为更先进的米格17出现，于是决定仿制米格17，原来的项目就取消了。后来，这批米格15飞机以歼2的名字出口外销了，在我国空军正式的装备序列中是没有的。
▲米格15
歼3、歼4这两个型号也未出现在我国正式的空军装备序列中。所以从严格意义上来说，从歼1到歼4都是没有的。
和风漫谈
新中国第一家战斗机就是从歼五开始的，没有什么歼1/2……。
第一架歼五是上世纪五十年代根据苏联的米格17战斗机仿制的国产型号，命名歼五。四年时间里共生产线制造了767架。
后续的歼6作为中国自主生产制造的第一代超音速战斗机，生产了有二十多年吧，直到2010年才从空军部队退役。
歼7作为我国的明星出口机，目前仍有很大一部分服役于空军和海军部队。
再接下来的八爷，大家也都很熟悉了。
后面的国产第一架自主设计制造的攻击机——强五，战斗轰炸机——歼轰7，第四代电传操纵的歼10，前苏联的苏27的国产版本歼11系列。歼11衍生出的歼16多用途战机，歼15舰载战斗机。以及我们自主设计制造的第五代隐身战斗机歼20已经装备服役部队，歼31目前正在改进试飞。
强五攻击机
飞豹战斗轰炸机 
歼10战斗机
歼11战斗机
歼15舰载机
歼16多用途战机
歼20战斗机
歼31战斗机
魑魅涅槃
在20余年前的 三大知识 上有一个栏目叫 海外谈中国 ，主要内容是引用外媒对我国武器装备的报道(有点参考消息的性质)，其中有一次提到我国军队的组成的文章中就提到过这个问题(记的该文是以军种分类，每个军种一篇介绍，介绍该军种的基本状况，装备构成，命名等)像歼1---歼4，轰1---轰4都是存在的。以歼字头为例，在歼5之前我们还装备过的歼击机有拉9/11，米格9，米格15/比斯，歼1---歼4就是对这几种歼去机的名命。
手机用户59126556816
胡说八道，中国的歼击机为什么从歼六开始？那歼五是给谁的？另外在建国初期，直接从苏联进口的，米格15之类的，还被称为歼2呢。
如果说纯中国自己设计生产的歼击机，那也应该是从歼八开始的。
综上所述，这个论题本身就不成立。
