作為兩年一屆的國內重磅A級車展，各大車企在今年的北京車展上使出了渾身解數，上千輛展車和上百款全球首發車型讓人眼花繚亂，其中就不乏雷克薩斯這樣的"網紅車"。
歷經4年沉澱後，雷克薩斯ES的換代車型終於到來，可大家擠爆展臺之餘也不禁吐槽：新款ES和雷克薩斯LS "撞臉"了！Emmm……只看這45度官圖，兩兄弟還真有點傻傻分不清楚。有支持者認為高度相似的前臉是雷克薩斯的家族語言，反對者則覺得雷同的設計缺乏誠意。事實上，在汽車圈關於"家族化設計"的爭議從未停止，即便這種趨勢已經成為主流，還是有許多人抨擊它使汽車喪失了個性。
始於奔馳的"家族化設計"，一直備受爭議
提起"家族化設計"，許多人立即會想起大眾。毫不誇張地說，大眾對家族化設計理念的堅持，已經到了"走火入魔"的地步。看下面這張曾風靡網絡的熱圖，是不是立馬明白了為什麼有車迷會對"套娃車"深惡痛絕，簡直分分鐘對臉盲症患者造成一萬點傷害！
但其實，家族化設計並不是始於大眾。早在70年代，奔馳前設計師魯諾·薩庫(Bruno Sacco)就說過一句名言：一臺奔馳車必須看起來像奔馳。這句話言簡意賅地點明瞭家族化設計的精髓，既不會使前代車型在新車更新換代後立即顯得過時，一些共同元素的沿用還會使車型更具辨識度。簡而言之，用家族化臉譜為車迷洗腦，形成品牌獨有的烙印，比如，福特的"馬丁臉"、起亞的"虎嘯臉"，以及前面提到的雷克薩斯的"紡錘形格柵"。
中國品牌的家族語言，段位高低各不同
正因為如此，雖然一直備受爭議與吐槽，還是有越來越多的汽車品牌逐漸走上"家族化"道路。這點在中國汽車品牌身上表現尤為集中，比如比亞迪的王朝概念、傳祺的凌雲翼、吉利的水滴漣漪……某種程度來說，這對於樹立自主品牌形象，增強品牌烙印還是很有益的。
不過各品牌對家族化設計的態度和運用也各不相同，還是有一些品牌打著家族化的幌子不斷進行"複製粘貼"，造成每一款新產品外觀都十分雷同。比如之前被吐槽是"國產套娃專家"的長城，從VV5到VV7，LED大燈及中網設計幾乎沒有變化，被網友調侃是"微整形"。
傳承中亦有創新，吉利如何打造"家族高級臉"？
作為迅速成長起來的自主品牌標杆，吉利汽車在家族化設計道路上樹立了不錯的典範。從博瑞開始，吉利水滴漣漪式家族設計初具雛形，帝豪GS又在此基礎上融入了仿生學元素，讓前臉看起來更加運動。現在，水滴漣漪的前格柵造型儼然成了吉利車身上最具辨識度的標籤。
在吉利下半年即將推出的全新運動型家轎A06上，這個頗具特色的家族標籤又將再度進化。從目前曝光的申報圖來看，A06通過閃亮的鍍鉻條將前格柵與兩側大燈融為一體，層次感和視覺張力十分突出。配合側面靈動的高腰線和拉風的Fastback造型，即使和同級車市場上的思域等合資車相比，A06也絲毫不遜色。上市前就俘獲了一批"顏粉"的A06，有望成為10萬元級轎車市場的新任顏值擔當。
不得不承認，當下家族化設計已是大勢所趨，如何運用則成為許多品牌面臨的難題。我們不妨學習一下吉利、傳祺這些自主品牌的做法，它們已經意識到家族化設計的市場價值，並積極進行創新，加重設計投入，讓家族標籤也變得個性十足。我們由衷地希望，市場上會出現更多經典和創新兼具的"高級臉"，而不是千篇一律的"套娃風"。
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