新型战斗机的研制是从研发工作开始进入批量生产和运行的最复杂的酝酿阶段。制造商扮演着重要的角色，因为在创建原型和生产一系列飞机之间有很长的路要走。因此，在由阿穆尔共青城制造公司（KnAAPO）共青团专家直接参与开发的Su-27飞机的批量生产过程中，机身设计中引入了超过50,000个修订和更正，机载系统。如果没有KnAAPO，苏霍伊教育局和数百家联合企业的共同努力，这台美妙的机器将保持纯粹的蓝图。苏-27飞机的设计潜力使得苏霍伊教育局能够在其基础上开发出适用于各种角色的新型作战飞机，例如Su-27UB作战教练机，苏-30多用途双座飞机，苏-33甲板战斗机，苏-32FN前线轰炸机，当然还有苏-35多用途战斗机。作为苏-27生产的先驱，KnAAPO也为这些飞机的制造做出了贡献，慷慨地分享了其在苏-27上试验过的技术和技术知识，以及其他飞机制造工厂，这些工厂带来了这些飞机的生产到商业层面。
苏-33甲板战斗机，苏-32FN前线轰炸机，当然还有苏-35多用途战斗机。作为苏-27生产的先驱，KnAAPO也为这些飞机的制造做出了贡献，慷慨地分享了其在苏-27上试验过的技术和技术知识，以及其他飞机制造工厂，这些工厂带来了这些飞机的生产到商业层面。苏-33甲板战斗机，苏-32FN前线轰炸机，当然还有苏-35多用途战斗机。作为苏-27生产的先驱，KnAAPO也为这些飞机的制造做出了贡献，慷慨地分享了其在苏-27上试验过的技术和技术知识，以及其他飞机制造工厂，这些工厂带来了这些飞机的生产到商业层面。
只要苏-35的工作由苏霍伊开始，KnAAPO专家就积极参与了该项目，为未来的飞机设计单位和组件。KnAAPO公司还为俄罗斯空军制造了大多数试验飞机和小型试验飞机。
为了提高飞机的战斗效能和扩大就业面积，决定创造一种多用途机动战斗机，它具有高敏捷性和能力，能够拦截通常遭受苏-27攻击的空中目标，具有通过以下方式攻击地面和水面目标的能力：既无导向又有导向，包括高精度的武器。苏-35符合这些要求。
苏-35旨在摧毁现有的和预期的遥控飞行器，巡航导弹和其他可以在白天和夜晚以及任何天气背景下对地球背景的机动目标，向包括难以辨别的视觉对象在内的任何空中敌人提供先发制人的攻击，通过使用包括高精度武器在内的多种制导武器进行远距离攻击，从而接触地面（和水面）目标。
在飞机上安装一套新的机载设备和额外的（与苏-27相比）武器系统需要更多的硬件，坚固的机身，并呼吁改变许多机载和机身系统。主起落架支柱已被修改，两轮鼻腿坚固耐用。
为了更好的敏捷性和起飞/着陆性能，飞机配备了鸭式飞机。在气动布局方面，苏-35是一个不稳定的整体三翼（机翼+水平尾翼+鸭翼）。所需的稳定性和控制由远程控制系统保证。鸭翼明显协助控制飞机在大角度的攻击，并使其达到平飞状态。
苏-35现在已经获得了相对厚度增加的新开发的机翼，可容纳大量的燃料。和苏-27一样，苏-35的机翼配备了高升力装置，具有偏转前缘和襟翼作为襟翼和副翼的特点。在亚音速下的飞行中，通过远程控制系统来改变机翼轮廓曲率，所述远程控制系统使前缘和襟翼相对于迎角偏转。
飞机的水平尾部基本上是一个差速器可调节的稳定器，其每个面板均配有其自己的快动电液执行器。
对于更大的战斗就业范围，该飞机配备了机上加油系统。由于飞机的加油飞行可能会相当长（6-8小时或更长），并且仅受飞行员身体状况的限制，因此其驾驶舱配有容器以储存食物和水的储备以及废物处理系统。氧气量也增加了。KD-36DM系列弹射座椅后倾30度，有助于飞行员在空战中抵御飞机加速。
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