我們經常看到的飛機包括：戰鬥機、大型運輸機、民航飛機等都是用噴氣式發動機。其實，噴氣式發動機分為：渦輪噴氣發動機（渦噴）、渦輪風扇發動機（渦扇）和渦輪螺旋槳發動機（渦槳）這三種。
渦輪噴氣發動機：是把燃燒後的氣體直接噴出去，靠著噴出氣流的推力提供動能。優點：是高速性特別好，缺點是：燃油經濟性差。
渦噴發動機主要應用於：一般的戰鬥機、轟炸機、無人機上使用。
渦輪風扇發動機：為了提高熱傳遞效率，渦扇發動機不直接把氣體排出，而是通過內涵道推動風扇轉動，風扇轉動產生的氣體推動飛機飛行。渦扇發動機優點：省油。相對缺點是：速度沒有渦噴快，
所以，一般應用於民航飛機，比如：波音747 737等和空客A380等民用飛機。
渦輪螺旋槳發動機：為了更好提高熱效率，工程師就必須再加大風扇直徑，風扇直徑大到飛機發動機內放不下，沒辦法再把風扇放外面，這樣就形成了渦槳發動。也可以說渦槳發動機就是大涵道比的渦扇發動機。只是發動機轉速太高必須有個齒輪箱來減速，這樣才能讓大風扇轉速降下來，讓風扇的風力帶動飛機飛行。渦槳發動機優點：省油、維修簡單。缺點是：飛行速度會更慢。
渦槳發動機主要應用於軍用運輸機，如：C-130大力神運輸機、安-22運輸機。
其實，這三款發動機的核心原理都差不多，只是根據燃油經濟、實際用途不同分成三種結構。最難加工的永遠是葉片，提高葉片壽命就等於提高航空發動機的壽命，這點上我國還有很長時間的路要走。
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