中国目前国内有不少于100个汽车品牌，而在这些汽车品牌中，不少品牌都没有真正的实力和其他大品牌竞争，不过即使在这样的激烈的市场竞争中，还是有不少汽车品牌不断地冒出来，这些汽车品牌的数量比外国的汽车品牌数量加起来都多，不过在汽车数量增长快速的现今，还是有许多人想要在中国的汽车市场分一杯羹，因此仅去年就新增了10多个国产汽车品牌。
这100多个汽车品牌中，真正有实力能应对新的市场变化的也只有吉利、比亚迪、奇瑞这些努力进取的汽车品牌了，像那些依靠SUV风、新能源风的盛行才发展起来的汽车品牌借着市场的趋势在自身实力不怎么样的情况下就想在这股风中分一杯羹注定不能一直稳定发展下去。
那么这些不断新出的国产汽车品牌都在做些什么呢？
利用PPT增加阵势，最后造出概念车充数
新出的没有什么基础的汽车品牌往往借助PPT来增加阵势，首先吹嘘自己的汽车是如何如何地好，在各方面都鼓吹自己的车很厉害，吹嘘完了获得不少关注后就利用水军给自己增加各种有利评论，有了这些看似完美的证据后，然后就找到风投商，给风投商看自己的车将会有多广阔的市场，然后风投商觉得确实是这样，双方就达成协议。最后造出来的车还是概念车。这样的国产汽车品牌还不少，不过这些汽车品牌注定只能以失败收场。
跟着新能源车风，都想在这股风中捞一笔
新概念往往能够成为一些汽车厂商为自己的汽车品牌增加吸引力的筹码，随着新能源汽车概念的兴起，不少人开始看好这一块的市场前景，于是就出现了一些借着这股风出生的汽车品牌，看似这些品牌是为环保事业做贡献，实际上却是想要获得国家对新能源车的补贴。
在这股风盛行当中，许多汽车品牌打着新能源汽车的幌子造出的车在质量上根本不过关，这样的品牌不仅难以发展下去，而且还侵犯了消费者的合法权益，因此根本没有什么价值可言。
用别的汽车厂商的零部件拼凑出一台车，在技术上没有自己的产品优势
一些不怎么起眼的新兴国产汽车品牌由于没有多少技术实力作为支撑，因此就通过别的汽车厂商购买零部件组装成新的汽车，这些零部件都是东拼西凑来的，汽车的整体性能因此大打折扣，不过这些汽车厂商并不关心消费者的使用体验，只要是能作为一台车，就是能拿出来卖的的车。
还有的甚至连零部件都懒得换，直接用别人用过的零部件组装汽车或者直接只换个外壳，这种欺骗消费者的行为还敢公然摆出来，最终注定只能倒闭。
SUV盛行的潮流下，许多汽车品牌不管好的坏的都推出SUV，只要能赚钱就行
中国国内汽车市场的一个潮流发展方向是SUV，这也使得许多汽车厂商不管是新品牌还是快要倒闭了的老品牌都纷纷推出了SUV车型，而这些SUV车型性能参差不齐，借助看上去都差不多的SUV壳子，在借由价格上的优势，因此这类车都卖的还不错。
这使得一些新品牌慢慢地在汽车上失去了优势，产品逐渐单一是这些汽车品牌失去市场竞争力的原因，能赚钱就行的观念使得这些汽车品牌过了某股盛行风后就很难再跟上市场的发展，跟风也使得汽车类型变得更加单一，而且在这种跟风的状况下，一些汽车厂商为了赚钱不惜欺骗消费者，这样的汽车品牌不仅不能为国争光，反倒还给中国的汽车制造业带来了不好的影响。
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