时代在不断地变化，过去想买辆车可真不是容易的事。现在不入多数人法眼的奥拓和捷达，在那个年代价格都要十几万元。而现在，只要工作一年半载，手里拿着5万元左右，不仅可以贷款买合资车，甚至连顶配车都能买到。当然，能买的顶配车都是自主品牌。
而现在，只要拥有购买紧凑级轿车的预算，也就是大概15万元左右，就已经可以买到中级轿车。当然，这肯定会存在所谓的“鸡头凤尾”的现象。不过从消费者的角度来说，能让手里的钱花得更有价值，无疑是最好的结果。
出现如此现象的原因，就在于大量的消费者转向购买热度、关注度更高的SUV车型。传统的轿车面对着市场层面的压力，因此唯有进行价格上的吸引，以及提升配置丰富度，从而获得消费者的关注。这次大咖就来推荐几款优惠幅度大，同时还靠谱的中级轿车。
上汽大众斯柯达 - 速派
指导价：16.98-24.98万
优惠幅度：最高4.5万
大众在国内市场，最早使用MQB平台的车型就是速派。新平台带来了驾乘感受的提升，但速派之所以能受到消费者喜欢，靠的不仅仅是底盘平台的升级换代。
最重要的原因就在于，速派的性价比相较于同一个大家族的大众车系来得高。更重要的是，速派拥有家庭用户所看重的大空间。尤其是后备厢的表现外加掀背尾门的加持，营造出超越同级的形象。
但似乎如运动型车一般，消费者要的或许是面面俱到而非专注某个领域的车型。因此速派一直保持着大幅度而且稳定的优惠，大体基本能保持在平均3.7-4万元之间，个别地方会更高。消费者需要注意的是，优惠里面或许会有附带条件。比如说需加装饰，或者是在店内上保险、店内贷款、延长保修
上汽大众 - 帕萨特
指导价：18.99-30.39万
优惠幅度：最高6.45万
帕萨特已经在国内市场打拼多年，在中型车市场可以说是经典之作。成熟稳重的形象，虽然观感没有眼前一亮，但胜在沉稳耐看，不容易过时。
这也是帕萨特为什么能受到家用与商用群体关注的原因之一。同时，家用群体对它的大空间相当满意，而专车等新兴交通平台的出现，也让商务接待成为了帕萨特的新市场。
从价格变化幅度来看，帕萨特的价格优惠趋势在往下调整，也就是开始收紧优惠力度。当然，部分地区会受到当地汽车政策的影响，以及额外附加条件的因由，而使得优惠幅度增加。如此大幅度的优惠，作为消费者可以考虑入手它的低配车型，也就是280TSI DSG尊雅版，优惠后的价格为12.54万元。
东风日产 - 天籁
指导价：17.58-29.88万
优惠幅度：最高2.6万
日系车的优惠幅度，一般没有欧系车那么起伏不定，基本是处在一个稳定而合理的区间范围。比如说东风日产天籁，优惠价格基本都落在2.6万左右。
有几个月还超过了3万的优惠。同样是中级车里的经典作品，天籁的优势在于空间和乘坐舒适性。
尽管变化幅度比较大，但天籁还是凭借出色的产品实力和相对实惠的价格吸引消费者。购买天籁的用户，大多数都会选择2.0L车型。毕竟动力差别不算大，同时，价格要比2.5L车型要低不少。16万元左右能买到中级轿车，也是性价比不错的。
上汽通用别克 - 君威
指导价：17.58-26.98万
优惠幅度：最高1.5万元
自从君威推出了强调运动性的GS车型之后，君威的形象从以往的商务轿车，改为了运动感强的商务轿车。
而在全新一代君威推出后，不少消费者相当期待新车的表现。虽然GS车型的性能在同级中数一数二，但主销的走量还是20T车型，也就是搭载1.5T发动机的版本。
尽管君威上市时间远没有前面几款来得长，但优惠的幅度已经追上了它们的节奏。最高1.5万元的优惠幅度，对中高配车型来说提升了不少性价比。当然，如果你是注重机械品质和驾驶感受的话，其实购买入门的20T领先型足以，毕竟花A级车的预算买到了中级运动轿车，还是很划算的。
閱讀更多 新車速評2017 的文章
