大眾可是說是我們國內最知名的汽車品牌之一了。提到大眾，我們往往都會想到銷量榜單上那一個個的TOP車型。耳熟能詳的像大眾捷達、桑塔納、朗逸、高爾夫、帕薩特、邁騰、途觀等。大眾的車型似乎總是與不愁賣畫上等號。曾經的“加價購車”也是大眾品牌獨有的風景。其實對於大眾品牌來說，也有一些車型並沒有取得火爆的銷量，例如我們今天要說的輝昂。輝昂的前身車型是已經停產的輝騰，遙想當年那也是售價百萬的車型。從輝昂的產品力來看，它也是一款十分出色的C級車，配置堪比A6。但是從市場銷售情況看來，輝昂並沒有取得很好的銷售成績，反而走了輝騰的“大號帕薩特”的老路。如今它的售價也是從35萬下探到了27萬。
神似輝騰的“低調”外觀
輝昂的外觀延續了大眾的最新的家族化設計。整體看來營造出了寬大、低矮的視覺效果。中網採用了貫穿式的鍍鉻裝飾，層次感很強。LED的光源也在該車型得到了全系的配備。霧燈下部採用貫穿式的鍍鉻長條裝飾，很好的延伸了車輛前臉的視覺寬度。總的來說輝昂的前臉的設計十分“大眾”品牌化，雖然車型的辨識度不是很高，十分低調。但是整體看來依舊有精緻的檔次感。
規整圓潤的車身線條
輝昂車身尺寸長寬高分別為5074mm1893mm和1463mm，軸距達到3009mm，和奧迪A6L基本處於相同水平。是一臺標準的C級車。從輝昂的車身線條來看，的確有著很多邁騰的影子，筆直的腰線貫穿車身，線條的轉折之處又做了圓潤的處理。車窗也採用了鍍鉻的裝飾包圍。得益於車身的大尺寸，從側面來看，輝昂的線條十分飽滿。
尾部設計彰顯身份
從輝昂的尾部造型來看，它採用了和輝騰同樣的LOGO居中的設計，有較高的車型辨識度。尾燈也同樣配備了全LED的尾燈，尾燈的中部還採用了鍍鉻的裝飾條，層次感十足。全鍍鉻線條的後包圍下采用了雙邊四出的排氣外形設計。大眾深知國內消費者追求“排氣個數”的消費心理。這一排氣的造型在一定程度上也很好的提升了車型的檔次感，強調了輝昂的身份。
內飾設計精緻豪華
內飾的設計上則保持了旗艦車型應有的氣場，整車內飾顯得沉穩而大方。大量實木材質飾板的採用無疑對於提升內飾整體的檔次感非常有幫助。整體來看輝昂的內飾設計走的是中庸的路線，依舊是熟悉的大眾氛圍。並沒有很突兀的亮眼設計。從配置來說，那真是堪比奧迪A6L了，即便不是高配版本，輝昂也是配備了電動吸合門、前後排雙層隔音玻璃、後排隱私玻璃、後排遮陽簾、後備廂感應開啟等等，這些都在這款車上得到了保留，確實厚道。像很多豪華的配置它有奧迪A6卻沒有，所以說配置是十分厚道的。
後排可圈可點
從後排的乘坐空間來看，既是和BBA的C級車來比較，也是有著較為不錯的空間表現。同時後排的兩側車門除了配有車窗升降按鍵以外，還配有天窗開閉以及控制後排的遮陽簾按鍵。當然全景天窗的配置也是該車型全系的標配。此外兩側車門還配有手動遮陽簾以及菸灰缸。
後排的座椅同樣也十分的寬大，後排的中央扶手也是支撐感十足。值得一提的是高配版本的後排中央扶手配置相當豐富。除了提供有多媒體以及空調分區控制以外，還設有後排座椅的電動調節、通風、加熱以及氣動按摩功能，為乘客提供了很好的乘坐舒適度。
動力不輸同級
動力上的話，輝昂搭載的是2.0T的渦輪增壓和3.0T的機械增壓，其中2.0T屬於第三代EA888發動機，與之匹配的是7速DSG（溼式）雙離合變速器，這套動力系統也是大眾旗下的明星產品。發動機最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米。另外還有一款3.0LV6發動機可選，最大功率299馬力，最大扭矩440牛米，並還配有四驅車型。
在國內的汽車市場中，有銷量大賣的熱門車型就肯定會有賣的不好的車型。類似的例子還有很多，就像豐田的皇冠。巔峰時期也是售價高達80萬，對標車型一直是BBA的C級車型。如今皇冠也是早已下滑到了20萬的區間。輝昂雖沒有皇冠那麼大的年齡，但是現在處境或許於皇冠類似。輝昂現在是大眾旗下優惠力度最大的車型，但這並不能否定這款車型本身的產品力。換句話說，同樣是花30萬，買一臺輝昂要比買一臺奔馳C200帶來的享受和檔次要多很多。
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