2005年，由中国南车集团株洲电力机车有限公司生产的1018和1027两台被誉为“牵引王”的大力士—SS4改进型电力机车抵达太原铁路局湖东电力机务段。
图1
SS4改进型电力机车是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计制造，SS4改进型电力机车是由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑装置，最大速度：100km/h。
图2
实现拉得多，跑得快，全靠“大力士”的车头带。从大秦铁路开通以来，中国南车集团株洲电力机车有限公司每年都有新型大功率机车加盟。大秦铁路拥有株洲电力机车有限公司生产的SS4型、SS4改进型大功率货运机车和株洲电力机车有限公司与西门子公司联合生产的 DJ1型大功率交传机车共计300多台，占据了大秦铁路牵引机车的绝大多数。（目前，由大连机车车辆厂生产的和谐型电力机车正在逐步替代SS4型电力机车，和谐型电力机车单车能拉单元万吨，而组合2万吨列车（2台和谐）就能胜任4台SS4的运输能力）
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