༤ℬjeff
您確定要用“邁”這個單位麼？我覺得還是用KM比較舒服吧？日產的3.5L的VQ系列有兩款發動機，VQ35DE與VQ35HR，DE與HR的性能也是有明顯差距的，我沒碰過VQ35DE，只碰過HR，就說說VQ35HR吧。
如圖所示，這貌似是FX35的儀表盤，極限速度在280KM，實際表現跑到260KM是不會有任何問題的，而且將速度拉到260KM幾乎不費力。記得前幾年有輛FX35高速公路260KM發生肇事，司機居然成功的活了下來。
幾年前開過朋友的G35，最高速跑到了240KM後來又些害怕就不往上拉了。而現在開自己的3.7 Q50也可以輕鬆的上到240KM，由於我很愛惜自己的生命，也就放棄了。而VQ37想上到260KM以上是不費勁的，之前車友會的一位朋友挑戰過，達到了267KM每小時。鑑於日產的VQ35HR與VQ37HR相比，200CC的排量對動力參數影響不大，所以VQ35也幾乎可以達到260KM以上。
如果說本田的紅頭是非常經典的4缸，那麼日產的VQ系列幾乎是最完美的6缸機頭，尤其是VQ35、VQ37常年霸佔沃德10佳，兼顧了動力性、平順性、也很安靜，怠速也保持在700轉左右，而達到時速100KM，發動機的轉速也僅僅是1000出頭，油耗並沒有想象中那麼的多。
所以呢，VQ35HR機頭可以將速度拉到260KM以上是好不費勁的，至於是否還能往上拉，我覺得能，但我沒那麼大的勇氣去嘗試。
非專業車評
最高車速沒有多少使用意義，你要看發動機3000轉，最高擋能到多快，還有60碼時提速超車帶不帶勁。這是隨時都感受得到的性能。車最高速幾乎所有車主都不會去試驗，因為，一般車最高速都可以達到200碼，誰敢經常這樣試？不想要車和命了。
藍天白雲57339906
扯話題先:160馬，出事故不死也殘廢，除非奇蹟。安全駕駛第一，除非有專業跑道職業駕駛，否則在中國的普通公路，談駕駛速度有些過於恐怖了！畢竟中國公路不是德國公路。
迴歸正題:負責任說還真沒了解過此車性能參數！
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