2017年11月28日，小鳴單車杭州總部一片狼藉
曾完成數億的B輪融資
公開資料顯示，小鳴單車成立於2016年7月，曾是共享單車第二梯隊的領頭羊，主要覆蓋華南、江南的二三線城市，並且完成了數億元的B輪融資。
但自2017年下半年起，小鳴單車的資金鍊問題開始顯現，出現押金難退的現象。
2017年10月，小鳴單車CEO陳宇瑩離職，公司裁員99%。隨後公司管理癱瘓，停止運營。
2017年12月18日，廣東省消委會對外宣佈，對悅騎公司依法提起消費民事公益訴訟。
2018年5月18日，廣州市中院發佈公告稱，悅騎公司已經進入破產程序，押金未退還的消費者可進行債權申報。根據企業破產法的相關規定，押金未能退還的消費者是對悅騎公司享有債權的債權人。
此次債權申報共兩種類型，“小鳴單車註冊用戶債權申報”和“其他債權申報”。
需要申報債權的消費者可這樣操作：
2、進入“申報入口”
3、點擊“我要申報”進行申報
共享單車企業需要更高效的盈利模式
共享單車行業在大浪淘沙之後，有不少企業已經在殘酷的市場大潮中被淘汰，小鳴單車也是其中之一。數據統計，截止2017年底，有35家共享單車已倒閉或停止運營，另外有近20家瀕臨倒閉。
監管部門的加強管理，以及行業競爭的日趨激烈，都讓共享單車企業的生存發展變得更為艱難，但決定企業能否生存下來的關鍵點還是這項業務是否盈利。遺憾的是，業內普遍的觀點認為，現在的共享單車企業其實並不賺錢。
在此之前，共享單車企業也曾想過很多盈利方式，廣告是最被認可的方式之一，業內也普遍認為，廣告將成為共享單車長遠的有效增值途徑。小藍單車曾設想過在車身搭載顯示屏，作為廣告分發的載體，但由於經營不善，這個計劃也被擱淺。
有專家認為，就目前整個共享單車盈利方式來看，租金仍是其核心業務。比較大的平臺可以做一些廣告流量變現，但或許該收入並不可觀，更多的還是需朝提高效率、降低成本的方向去努力。
來源人民日報等。
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