一般人買車時，參考指標中比較重要的一個因素是油耗，俗話都說「買車一時爽，養車毀全家」。
但是有一個現象非常奇怪，買車時官網給的油耗數據和真實的油耗有差距，還是 2-3 個油！這個差距讓人覺得非常奇怪，甚至是懷疑人生。那究竟是什麼原因導致的呢？今日小三爺給你分析一下。
其實所謂的官方給出的油耗一般是指工信部綜合油耗（貼在前擋風玻璃上的小黃紙），看到工信部三字一般都會默認是比較有權威性的。可是工信部給出的油耗並不是工信部自己測算的，而是交由工信部認證的第三方機構測算的。
具體方法採用的是 2000 年頒佈的歐洲循環駕駛法，模擬市區工況和市郊工況（市區佔比 30%，郊區佔比 70%），算法是根據測量排氣的含碳氣體濃度值計算消耗汽油量。
但其實這種測算方式是存在漏洞的。首先是測算方法已經落後，用的還是 2000 年的標準，早就已經不適應汽車技術發展現狀。美國和加拿大目前採用的是 FTP75 工況，日本採用的是 JC08 標準，都要比我國採用的歐洲測算方法更為合理和嚴格。
其次是工信部油耗測算所考慮的因素非常不全面，與實際差別較大。工信部油耗是在實驗臺上進行的，如同跑步機一般，在跑步機上跑步和實際路跑的差別不言而喻。
影響油耗的因素有很多，例如環境氣溫、乘客人數、是否使用空調、風阻係數等等，但是工信部的實驗臺測油耗卻並未添加這些因素。
最後是容易受某種力量影響，存在「暗箱操作」空間。提供的 3000 到 15000 公里里程數的測試車是由廠家「精心挑選」、第三方檢測、實驗臺等都存在「可操作空間」，真實油耗從何談起？不過現狀既然如此，只能拿工信部油耗當做參考，想知道真實油耗？最好還是去路上或 4S 店維修保養的車中尋找真實車主打探吧。
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