一般人买车时，参考指标中比较重要的一个因素是油耗，俗话都说「买车一时爽，养车毁全家」。
但是有一个现象非常奇怪，买车时官网给的油耗数据和真实的油耗有差距，还是 2-3 个油！这个差距让人觉得非常奇怪，甚至是怀疑人生。那究竟是什么原因导致的呢？今日小三爷给你分析一下。
其实所谓的官方给出的油耗一般是指工信部综合油耗（贴在前挡风玻璃上的小黄纸），看到工信部三字一般都会默认是比较有权威性的。可是工信部给出的油耗并不是工信部自己测算的，而是交由工信部认证的第三方机构测算的。
具体方法采用的是 2000 年颁布的欧洲循环驾驶法，模拟市区工况和市郊工况（市区占比 30%，郊区占比 70%），算法是根据测量排气的含碳气体浓度值计算消耗汽油量。
但其实这种测算方式是存在漏洞的。首先是测算方法已经落后，用的还是 2000 年的标准，早就已经不适应汽车技术发展现状。美国和加拿大目前采用的是 FTP75 工况，日本采用的是 JC08 标准，都要比我国采用的欧洲测算方法更为合理和严格。
其次是工信部油耗测算所考虑的因素非常不全面，与实际差别较大。工信部油耗是在实验台上进行的，如同跑步机一般，在跑步机上跑步和实际路跑的差别不言而喻。
影响油耗的因素有很多，例如环境气温、乘客人数、是否使用空调、风阻系数等等，但是工信部的实验台测油耗却并未添加这些因素。
最后是容易受某种力量影响，存在「暗箱操作」空间。提供的 3000 到 15000 公里里程数的测试车是由厂家「精心挑选」、第三方检测、实验台等都存在「可操作空间」，真实油耗从何谈起？不过现状既然如此，只能拿工信部油耗当做参考，想知道真实油耗？最好还是去路上或 4S 店维修保养的车中寻找真实车主打探吧。
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