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阅读难度系数：1（1为最容易理解，5为最难理解。）
今天要介绍的故事其实我们好久以前就曾经铺垫过。到底有多久呢？好像久的我都有点忘记了。查了查资料，那是已经21个月前的事情了！（换句话说，我们跳票了21个月。跳票条的估计你也忘了！）
你可别怪我，这并不是我Felix懒惰，也不是今天男主角的懒惰，只是......安排好的事情中间出了大状况了！导致跳票至今。所以我们不能再拖了，决定立马给大家分享这个的重磅故事......
回顾： 这是我们早在2016年3月时候，推出的第一期内容。今天，续集得以继续......
31个月后的读白......
脑补素材：Lynshos， 男，已婚有家庭， 爱好赛车模型制作，经常出差，工作繁忙......
这是一个历时2年7个月的作品（制作历程31个月，傻豹豹跳票21个月），从2015年4月开工，到2017年11月完工。其实并非制作上有多么困难，真正的原因恐怕是所有处在这个年龄段爱车人士、爱模型人士都会面临的问题：时间！
受工作与家庭“牵绊”，我们这群人花在模型上的时间简直少的可怜，每年可能就一到两个作品。所以选择要做哪台车、如何做，是非常小心翼翼的，必定想做的车子太多，而时间太少。因此做一台EVO 9的决定是明智的，并且改造思路也渐渐清晰：外观的无考证肆意改造+引擎的严格考证极致改造，
前者图一个痛快，后者表一种态度。
决定开工之前几乎做了2个月的准备工作，搜集了几乎全球范围所有EVO7、8、9代的改装案例，几千张图，并逐一研究实车的改装思路以及诸如进气泄压阀、机油透气壶等等改装件的选择原则+装配技巧+走线布局，甚至为了搜集素在北京很多二手车市场徘徊，可惜未见搭载4G63的任何车型，只好看看菱帅等国产车型的4G18。
起初的过程非常顺利，有引擎套件，有无限补品，面对那些需要自制的零件也并不困难，必定准备工作已经做得非常充裕了。
但是随后大约在2016年的9月份，家人不经意将半成品的车子摔坏（记得是家人打扫卫生时......这是不少模型爱好者的噩梦！），当时我的情绪几近崩溃！记得当时记得我在傻豹豹的车迷群里跟大家诉苦，寻求身边的朋友安慰。
其实早在做这个作品之前就下过决心，一旦完工就弃坑。原因很简单，工作太忙，年龄也不小了，有其他更需要花心思去经营的东西，比如家人、朋友、长辈等等。所以闭关之作，几乎是每天晚上挤出两三个小时，肖生克救赎中汤匙挖隧道般的水滴石穿，好不容易完成一半的车子被摔碎，那种感受可能只有经历过一次才能体会到。总之，当时受多方面原因驱使，决定放弃修复并提前弃坑。
后来虽然没有那种“似乎生活中少了些什么”的感觉，但是偶尔闲下来的时候不知道还能做什么，看书、看定影、研究摄影，总觉得不过瘾，都无法让思维彻底沉入进去、忘记时间。
最后，在傻豹豹赛车工作室车迷会的朋友们支持下，在Felix兄难以抗拒的鼓励下，我再次拆开已经封箱塞到储物室的工具箱，开始了修复工作。
至此我发现一个道理，一个人必须要有点爱好，并且是要有“期待感”的爱好，这样会让你更热爱生活，让人生更有意义。否则人这一辈子除了衣食住行、工作升迁、妻子孩子之外，活着有什么其他特别的价值呢？百年之后弥留之时回望自己的一生，有什么可以作为自己曾经活过的证据？一首歌？一张好照片，还是一个模型作品？
上面这张照片拍摄于2017年6月17日，没错，勒芒正赛的当天！我边看比赛边和大家聊赛车边做模型，世间还有比这更惬意的事情么？虽然当时第二天还要出差去参加竞标，但心里的兴奋与开心是挡不住的。接下来的修复工作很快的就完成了，比我想象的要简单很多。所以有时候站在困难面前，真的是自己吓唬自己，是自己把自己打趴下了。
最终，这个作品顺利完成，当然依旧因为时间问题存在很多赶工和妥协之处，造成瑕疵和硬伤比比皆是。但也无妨，就当是自己生活状态的一种映射了，如同战机身上的弹孔、山中大树树干上的疤痕，那不是瑕疵，是岁月留下的痕迹，生命之路的一部分。
制作后记
下面是这辆EVO 9的一些重点制作过程。感兴趣的朋友可以细细欣赏Lynshos细致的工艺。
完！
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