【車型原車噪音分析】
作為一款MPV，舒適性自然是最為重要的一個方面，然而豐田埃爾法在行駛的時候噪聲較為明顯，這也對汽車的舒適性產生了非常大的影響。為了能夠降低汽車的噪聲，車主來到保定索尼克汽車隔音店，對汽車做了全車隔音升級。
改裝車型—豐田埃爾法
【對症下藥-噪音的解決方案】
根據客戶的訴求，保定索尼克的技術團隊，針對性的定製了豐田埃爾法全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、引擎蓋等部位做了隔音處理。
系統配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門、底盤、尾箱、引擎蓋
豐田埃爾法配置：
S系列減振08362#
S系列冰纖隔熱棉08365#
車門是風噪的主要傳播途徑，因此保定索尼克的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就讓門板形成了一個密封體，從而有效的減少了風噪的傳入。
使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
門板的第一層止振處理
使用獅龍隔音材料對門板做第二層密封處理
門板的第二層密封處理
汽車在行駛的時候，底盤和尾箱會產生較大的共振噪聲，而原地的底盤和尾箱並未做任何有效的隔音處理，因此保定索尼克的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了汽車的共振噪聲，同時還有效的增強了鈑金的剛性。
原車的底盤未作有效隔音處理
使用獅龍隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
使用隔音材料對底盤做第二層密封處理
汽車的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層單薄的鐵皮結構，所以汽車在行駛的時候，引擎蓋和尾箱蓋也會產生振動噪聲，因此保定索尼克的改裝技師，使用獅龍隔音減震膠對汽車的引擎蓋和尾箱蓋做了隔音處理，從而減少了這些部位的振動噪聲。
由於尾箱是空腔結構，汽車在行駛的時候共振產生的噪聲會被無限放大
輪轂做隔音處理
尾箱蓋未做有效隔音處理
尾箱蓋做隔音處理
引擎蓋做隔音處理
【隔音效果點評】
隔音完成後做道路實測，結果顯示無論是在什麼樣的路況下，豐田埃爾法車廂內的噪聲都非常的微弱，完全在可接受的範圍之內，車主對隔音的效果也非常滿意。
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