6月14日，广东省人民政府官网挂出《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》 ，透露多条2018—2020年待规划新建的高铁和铁路。
政府公告
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根据此次工作清单，广东提出谋划、加快一批铁路的规划和建设，透露了多条待规划新建的高铁：深江肇高铁、张海高铁、深南高铁、连接广州、深圳、江门、东莞、肇庆、湛江……可以说是连通了大半个广东
规划建设江肇高铁和深南高铁
根据工作清单，在基础设施协作方面，广东、广西两省区发展改革委（铁建办）、铁路（集团）公司要在2018—2020年谋划建设江门至肇庆高铁，充分利用深茂铁路跨珠江口通道和贵广、南广铁路能力，形成一条深圳至广西方向的高速铁路通道，推动规划新增深圳—江门—玉林—南宁高速铁路。
据了解，江肇高铁全长约117公里，起自深湛铁路江门站，设大泽、鹤山西、回龙、沙浦等站点，接入南广高铁的肇庆东站，并且连接深圳，有望连通东莞、广州、中山并接通佛山等，同时利用广深港客专进入香港西九龙，设计时速350公里，贯通广湛高铁 。去年9月，江门市就和深圳、肇庆三市联合上文请求省政府支持“深江肇高铁”的规划建设。目前，前期调研工作已经在推进中。
有专家提出，建设江肇高铁意义重大：
①可形成深莞惠-珠中江-肇庆、云浮方向的新通道，除了珠三角城市，还可以辐射粤西北；
②江肇高铁与广湛高铁贯通，将填补这片区没有350公里时速高铁的空白。此外对接珠三角新干线机场，以后大家乘高铁去搭飞机更快捷；
③跨省尤其去广西更方便了。此次《工作清单》就明确“充分利用深茂铁路跨珠江口通道和贵广、南广铁路能力，形成一条深圳至广西方向的高铁通道”，以后出游或是返乡广西，都是极大的利好。
另外，广东省还规划建设深圳—江门—玉林—南宁高铁，该高铁起自广西南宁，经广西玉林、广东云浮、江门、珠海（澳门），跨珠江口至深圳，贯穿粤港澳大湾区核心区域，线路长约632公里，设计时速为350公里，将会是一条以客运为主的大能力、快捷的省际干线铁路，对接在建的贵阳至南宁高铁（350公里/小时）、已建成的南宁昆明客专（250公里/小时），还可通入云南、贵州、陕西等西部地区，对于强化我市“珠西门户”具有极大的促进作用。
此外，规划建设中的南深高铁将从南宁起点，途经横县、兴业、玉林、北流容县、岑溪，罗定、新兴、高明（珠三角干线机场），江门、中山、东莞到终点深圳，或设14个站点，全线长约632公里，设计时速为350公里，对接在建的贵阳至南宁高铁（350公里/小时），已建成的南宁昆明客专（250公里/小时），还可通入云南、贵州、陕西等西部地区，届时广东人出省旅游更便捷。
南深高铁纵断面走向示意图已完成初步编制
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