說起大眾速騰，大家並不會感覺到陌生，因為它是很多家用轎車的標杆，眾多的優勢讓國人首次購車都會選擇它。
作為大眾專門為中國市場而打造的標準的三廂轎車、很符合多數消費者的造型設計、同級別較高水準的裝配質量、寬敞的乘坐和儲物空間、出色的動力表現以及油耗等等都是它具備的特點，當然更重要的是它懸掛了“大眾”的車標。
18款的速騰也在去年尾完成了換代，消費者吐槽最多的居然不是18款的價格依舊堅挺，而是換代後的1.4T車型居然取消了手動版本。這不免會讓很多消費者擔心1.4T匹配的雙離合故障率高，而無奈買動力偏弱的1.6L手自一體。
那麼，很多消費者會問:“18款速騰為何會取消1.4T車型的手動擋？1.4T雙離合真不能買麼”？
18款速騰1.4T車型之所以沒有手動檔我認為有以下原因：
從產品的定位來看，速騰的1.4T作為該車型的高端車型，以往手動擋都是配置在低端車型中的，從而拉低產品的售價。這次1.4T捨棄了手動檔是想把1.6L和1.4T完全的區分開來，達到高低之分之意。現在的中國道路越來越擁擠，很多人買車都會選擇自動檔，這和中國的國情有關。速騰1.4T捨棄手動檔也是為了應閤中國市場，減少手動檔的款式。畢竟18款速騰1.6L的依然有兩款供消費者選擇，故1.4T再出手動檔也沒多大意思。
再者現在的汽車手動檔越來越少，上了二十萬的車型都基本沒有手動檔了，這是汽車的一個發展趨勢，速騰這樣做可能也是為了產品的未來做鋪墊，可以說速騰往後的1.4T再也不會出現手動擋了。
關於1.4T雙離合是否能購買，咱先從發動機角度來說。自然吸氣發動機相對比渦輪增壓發動機來說：發動機溫度低一些，潤滑壓力小一些，配件兒數量少一些。
理論上來說，自然吸氣發動機的故障率大部分會比渦輪增壓發動機的故障率低， 從市場反饋來看大眾速騰這款在吸氣發動機的投訴量也是比較少。而速騰的自然吸氣發動機問題在於發動機動力輸出較差，但相對的AT變速箱平順穩定故障率低。
相對來說1.4t渦輪增壓發動機匹配的是大眾的乾式雙離合，雖然說經過早期大批量召回，大眾的雙離合相對還是趨向於穩定。但是實際上使用的感受來看，雙離合變速箱相對於at變速箱一般還存在著低速頓挫發熱異響等問題。
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