“马斯克被发现昏倒在一辆特斯拉 Model 3旁，身旁有许多‘特斯拉牌龙舌兰’的瓶子，他的脸上仍能看到泪水的痕迹。”
愚人节当天，特斯拉掌门人马斯克在社交网络上发布了这样一条推文。他对该推文的解释是：“特斯拉已经彻底完全破产了，这种破产让你简直无法相信”。
在外人看来，这是马斯克在愚人节的玩笑，但是也许只有马斯克知道，这也许绝非玩笑这么简单。
搬起石头砸自己的脚
在特斯拉持续亏损和入华建厂受阻之后，马斯克公开向特朗普抱怨称中国进口车关税过高，中美间的贸易不平等，导致特斯拉这样的美国企业在华市场困难重重。
然而，本来希望通过特朗普向中国方面“施压”的马斯克打错了算盘，为了应对美方挑起的贸易战，中方刚刚宣布将对美国进口的车型加征关税，而特斯拉或成最大“受害者”。
在新公布的对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%关税的商品清单中，单独列出“仅装驱动电动机的其他车辆”。显然，该项车型主要指向的是美国生产的特斯拉。
想来这有点荒诞，特斯拉的马斯克费尽心机，想要在对华贸易政策上施加压力，以图获得利益。结果到头来，好处没捞着，等来的，竟然是关税的再加码。
数据显示，中国是特斯拉仅次于美国市场的第二大单一市场。对于眼下处于持续亏损状态的特斯拉而言，这无疑是雪上加霜。
积弊已久，负面缠身
事实上，在此番中美贸易战开打之前，特斯拉就已经负面缠身。
3月29日，特斯拉将在全球范围内召回12.3万辆Model S，原因是该车存在动力转向问题，这也成为该公司迄今为止最大规模的召回行为。
同一天内，债券评级机构穆迪公司下调了特斯拉企业家族的信用评级，将其评级展望从“稳定”下调至“负面”，理由是该公司Model 3的产能“严重不足”以及紧张的财政状况。
面对这种情况， Vilas Capital的首席投资官约翰·汤普森曾撰写文章称，“特斯拉将在3-6月内濒临崩溃”。
这一系列的问题，导致特斯拉在资本市场也亮起红灯。3月份，特斯拉的股价下挫了24.86%，成为该公司自2010年首次公开上市以来遇到的最糟糕的一个月。
然而，面对这种窘境，特斯拉仍然两次下调了 Model 3的目标产量。原因很简单——Model 3现在是造一辆亏一辆。由于成本高企，又没有降成本的有效手段，一直以来特斯拉完全是亏本在造车。
所以马斯克面临的情况是，造车亏钱，如果不造，“故事”就讲不下去，投资者就会撤离，这样特斯拉就会崩盘。
马斯克最终搬起石头砸了自己的脚。此番中美贸易战，中国方面祭出加征进口车关税的“大招”，对于特斯拉而言，杀伤性最大。
首先，特斯拉在中国没有工厂，并没实现本地化生产。像通用、福特、克莱斯勒等美国车企，可以通过加大在华合资车企的车型投入来做出补救，而对于特斯拉而言，却无法做到这一点。
这样一来，加征25%的关税之后，每辆特斯拉车型上所背负的关税，将会达到50%！对于终端售价本就不便宜的特斯拉而言，这无疑是雪上加霜。
而资本市场的表现，也印证了这一点。在中国宣布对美进口车型实施加征关税之后，美国几个主要汽车生产商的股票都有所下跌，通用汽车开盘跌2.27%，福特开盘下跌2.96%，而特斯拉的跌幅最大，其开盘跌幅达到5.5%。
很明显，在资本市场看来，此番加征关税，对特斯拉的负面影响将相当大。
写在最后：
对于“长袖善舞”的马斯克来说，善用话题进行炒作不是难事，只不过，这次他失算了。
在加征关税之后，特斯拉在中国市场的处境堪忧，对于早就负面缠身的特斯拉而言，这有可能是压垮骆驼的最后一根稻草。
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