不久前，法拉利的3.9升双涡轮增压V8发动机又拿了一次年度发动机大奖。这个荣誉非常有分量，从字面意思理解，你可能会认为这是评选出了一台2018年最棒的发动机是吧？
这个奖项是过去20年间所有发动机中，挑选出一台最棒的发动机，而这个奖项，法拉利拿下了。即便是法拉利这个极富盛名的意大利跑车制造商，在我看来，戴上这顶高帽子也得需要点勇气。
而法拉利这台发动机已经连续3年蝉联桂冠了。对此，该奖项的联合创始人是这么评价的：
“法拉利的设计最美吗？操控最棒吗？声浪最酷吗？性能最佳吗？我认为这些‘灵魂拷问’都有待商榷（Check）。过去很多年间所诞生的不少法拉利车型，其实在很多法拉利拥趸的眼中，都有很大的进步空间。但是，因为打在了非常牛的发动机，法拉利才能受到人们的喜爱如此多年，在汽车史上，依旧有着传奇地位。”
那么这台发动机到底好在哪儿？
“这台3.9升双涡轮增压V8发动机所带来的声浪，非常动人。同时，它比前辈458上所搭载的4.5升发动机还要高效。最最重要的是，法拉利在这台发动机上冒了一个巨大的险——缩小了气缸尺寸，增加了一对涡轮。”
虽然这个所谓的“最最重要”的原因并不能说服我，因为它有点儿感性，企图要“感动中国”。但道理还是有的——当福特决定在福克斯上采用一台1.0升三缸发动机，如果失败了，那么这个美国汽车巨头还有几台其他的发动机可以用作Plan B，也确实在福克斯上使用了。但如果是法拉利，给它的主销车型缩小了气缸增加了涡轮，基本上就堵上了整个公司的命运。而它的成功，也带动了整个汽车行业走向气缸尺寸的缩减和涡轮技术更大范围在汽车上的运用。因为，法拉利这台发动机让这些世界上最挑剔的车主都接受了涡轮增压和混动技术，足见功力。
那么这个奖项到底是什么鬼？是不是有权威性？有没有“金主爸爸”的搅和？我们来了解一下。
这20年间，获得奖项最多的是宝马牌发动机，一共拿了7次大奖，分别是：3.2升、4.4升Valvetronic、5.0升V10（2次）、3.0升双涡轮（2次）和1.5升三缸油电混合发动机；
福特则凭借999cc三缸涡轮（2次）和1.0升EcoBoost发动机拿到3次；
而法拉利是唯一凭借同一台3.9升双涡轮V8发动机连续拿到3次的汽车制造商；
大众的1.4升TSI Twincharger发动机拿到了2次；丰田的雅力士1.0升和油电混合发动机分别拿到1次；剩下的则是本田和菲亚特分别 凭借Insight 1.0升混动、875cc Twinair各获1次。
1999Toyota Yaris 1-litre
2000Honda Hybrid 1-litre Insight
2001BMW 3.2-litre
2002BMW 4.4-litre Valvetronic
2003Mazda RENESIS Rotary
2004Toyota Hybrid Synergy Drive
2005BMW 5-litre V10
2006BMW 5-litre V10
2007BMW 3-litre Twin Turbo
2008BMW 3-litre Twin Turbo
2009Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
2010Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
2011Fiat 875cc Twinair
2012Ford 999cc three-cylinder turbo
2013Ford 999cc three-cylinder turbo
2014Ford 1.0-litre EcoBoost
2015BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid
2016Ferrari 3.9-litre biturbo V8
2017Ferrari 3.9-litre biturbo V8
2018Ferrari 3.9-litre biturbo V8
从这个奖项的评审团阵容，大家就对它的权威性“有点数”了。目前也已经被大多数业内人认作是世界上最重要的汽车工程荣誉之一。我想，它的成功很大一部分因素是来自于设立这个奖项的Uki Media Events没有与任何汽车制造商/经销商有任何形式上的广告合作或财务往来，才保证了公平公正性。
反观国内，就我所知的某些在吃瓜群众看来非常权威的传统媒体，近几年设立出的某些年度车型奖项，其创立之初就各种找车企“谈合作”，而车企在这个时候，买奖涨销量，跟明星买奖涨片酬是一个操作原理。如此畸形的汽车商业模式，能孵化出受到世界范围内认可的权威性奖项吗？难比登天。但这个圈子里的人，则是一心想着“如何多圈钱”，一边纸醉金迷于这般的经济泡沫，实在是值得叹息。
再让我们回归到今天的主题——法拉利拿了这个奖，嗯，不错，可以，非常牛。可这和我又有什么关系！如何才能一夜暴富开上法拉利？（#大家来找茬# 系列之——请找出下图的不爽猫↓）
Mmm....也许我们大部分人买不起法拉利，但不要灰心！来看今年有望夺得大奖的另外这些发动机，有哪些是我们也许、可能、有机会买得起的？！以下几台可以在国内买到，了解一下！
1.特斯拉 电动机（得分：149分）
车型：
Model X 2016款 75D 中大型 指导价：77.56万
Model S 2017款 75D 指导价：71.06万
特斯拉的外观就不用多说了吧？路上的回头率可以说是非常高了。特别是Model X的鹰翼门，在进出车厢非常方便的同时，附带装“哔——”光环， 只是停车时会遇到车尾太小的“卡门”状况。作为特斯拉的首款5座 SUV车型，Model X的主要竞品有奔驰GLE Coupe、保时捷卡宴等。
动力方面，Model X搭载的双电机在此次评选中获得了149分的高分（仅次于法拉利812 Superfast上的6.5升V12发动机），总功率386kW，电池续航里程为406公里。慢充/快充为10.5/4.5小时。
配置上，75D配有8个安全气囊，前后驻车雷达及倒车视频影像、自适应巡航、电动后备箱、全液晶仪表盘、17英寸超大中控台彩色大屏、全LED大灯、后视镜电动调节/折叠/加热、内/外后视镜自动防眩目等等。当然，将近80万的指导价格，这些配置也算是理所应当。
相对而言，Model S除了没有Model X的炫酷车门和更大的空间，续航里程上更占优势469公里， 且在指导价更低的基础上，比Model X多了自动泊车入位和全景天窗两个同样非常吸引人的配置。
所以，如果你更偏爱大空间，选择Model X，相反，对于空间并没有很在意，Model S稍小，但五脏更全！
2.保时捷2.0T发动机（得分：68分）
车型：
保时捷718 2018款 Boxster 2.0T 指导价：57.8万
保时捷718 2018款 Cayman 2.0T 指导价：55.8万起
Boxster比Cayman多的那2万指导价，也就是多了软顶敞篷这个撩妹利器（严格来说，Boxster上的扬声器数量减少，为6-7喇叭，而Cayman上为8-9喇叭）。
动力方面，这两款双座跑车搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机在此次的评选中获得的总分排在了第9位，最大马力输出250马力，峰值扭矩310牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
配置方面，选配件非常多，较为坑爹——配有6个安全气囊、前后驻车雷达、发动机启停、皮质方向盘（方向盘其他功能则都得选配）、行车电脑显示屏、可电动调节的真皮座椅、座椅加热（通风得选配），LED日间行车灯（近/远光LED灯得选配）、后视镜电动调节/加热（电动折叠得选配）等等。
不过，这个价位能够get双座保时捷跑车加上获奖发动机，可以说是非常值得了，但建议大家别只看指导价，毕竟得花钱选配的，真心挺多的。
3.奥迪 2.5T 五缸发动机（得分：110分）
车型：
奥迪RS 3 2017款 RS 3 2.5TLimousine
指导价：52.5万
对标宝马M2和奔驰AMG CLA 45的奥迪RS 3，今天可以说是又多了一项优势，没错，获奖发动机。
看一下RS 3，从前脸尺寸非常大的进气口到尾部去打的排气管，就知道它不是善茬了。所搭载的2.5升双涡轮增压五缸发动机，动力输出达到了400马力，峰值扭矩480牛·米，匹配7挡双离合变速箱，动力被传输到四个车轮。百公里加速4.1秒，排气管中发出的撕裂声，可以让人分分钟血脉喷张。
配置方面，有8个安全气囊、前/后驻车雷达、倒车视频影像、发动机启停、自动驻车、电动全景天窗、运动外观套件、皮质多功能方向盘、方向盘换挡、全液晶仪表盘、真皮运动座椅、全LED大灯、后视镜电动折叠等，已经非常丰富，但自适应巡航、可软硬调节的悬挂则需要选装。
嗯？这台奥迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine的价格也没有达到你的心理价位？
你一定注意到了——PSA标致雪铁龙的1.2T三缸发动机也得到了不错的成绩，仅次于上面这台奥迪RS 3上的2.5T五缸。而以下车型则是国内目前能够买到的搭载这款发动机的车型，快来找找有没有你的爱车吧！
雪铁龙1.2T 三缸发动机（得分：104分）
车型：
C4世嘉2018款230THP自动旗舰型
指导价：14.18万
C4世嘉2018款230THP自动豪华型
指导价：12.78万
雪铁龙C3-XR 2018款230THP自动智能型
指导价：14.98万
雪铁龙C3-XR 2018款230THP自动先锋型
指导价：13.98万
雪铁龙C3-XR 2018款230THP手动先锋型
指导价：12.78万
标致2008 2018款230THP自动豪华版
指导价：12.87万
标致2008 2018款230THP自动互联版
指导价：12.30万
标致2008 2018款230THP自动时尚版
指导价：12.07万
标致308 2018款230THP自动豪华版
指导价：13.57万
标致308 2018款230THP手动时尚版
指导价：10.97万
写在最后
评判一台车好坏的维度太多了，发动机、底盘、外观内饰设计、配置高低等等……一个突出的单项成绩必然是这台车型的最大卖点，而一个被标红的不及格分也是这台车的槽点。前者能让车企给消费者讲述一个很动听的故事，后者呢？则是消费者茶余饭后讲的故事啦。所以，只有最终的平均得分才是决定一台车型销量的关键。今天的发动机篇就说到这儿，希望未来咱们国内也会有非常权威的奖项能“走出去”！——来自马力的一个不成熟的小愿望。
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