6月2日，深圳地铁6号线翰银区间（金湖竖井—中间风井段）暗挖隧道左线顺利洞通，标志着6号线二期工程中区间最长、风险源最多、地质最复杂的暗挖隧道向全线贯通又迈进了一步。
深圳地铁6号线线路全长11.8km。本次洞通的暗挖区间双洞双线隧道全长3667米，均采用矿山法隧道施工。该段隧道先后下穿既有地铁9号线、次高压燃气管线、中压燃气管线、笔架山天桥、北环大道快速路等风险源，具有工期紧、风险大、难度高等特点。
隧道施工过程中，监测项目部严把方案落实、严控监测巡视，监测工作已累计开展711日历天，共采集105415组数据、编制645期报告、发送23次预警，含1次红色预警，参与应急抢险3次。监测过程中积极配合业主、监理和施工等相关单位开展数据采集和实时反馈、应急加密等工作并提出了合理化建议，为施工安全控制作出了贡献、为隧道顺利洞通增添了力量，并赢得参建各方一致好评。
深圳地铁6号线一期路线由深圳北站至松岗，全长37.85公里，设站20座，其中换乘车站6座；二期由深圳北站至科学馆，全长11.5公里，设车站6座，其中换乘站4座，一二期总长49.3公里。
6号线预计2020年建成通车。
分享到:
閱讀更多 e車軌道交通 的文章
