随着农村的发展，农民出行的方式也几经变迁，从原先的马车到后来的自行车，再到摩托车，电动车和有些农民家里的私家车。在这所有的出行方式中，最普遍的就应该是电动车了。农民家里往往也有好几种电动车，而且分工明显。两轮的外出办事轻巧方便，三轮的能接送孩子还能辅助拉点东西。不可否认的是电动车给农民带来了巨大的便利，但出现的问题也是不能忽视的。
早在今年年初，有相关专家就曾呼吁禁止农用电动车上路，很多地方也都展开了治理，按照专家的说法，之所以会呼吁整治上路的电动车主要有以下几个原因：1、电动车数量激增，给城市交通造成太大的压力；2、农民缺乏安全意识，驾驶电动车闯红灯现象严重；3、不少农民驾驶电动车违规载客；4、农民所购的电动车功率过大，时速过快，有些基本上已经达到了机动车的标准了。
对于这个“呼吁”，农民也觉得很委屈，因为电动车不是农民造的，至于说多重多快都是出厂的时候，厂家设定的，农民只不过是购买了合格出厂的电动车而已。对农民的这个想法，国家也要求从根源上入手，陆续展开对电动车生产厂家的质检。同时国家要求7月起实施电动车管理方面的新规，这也就预示着农民要想骑电动车上路，必须满足新规中规定的这3点！
1、农民所购买的电动车，政策行驶时的最高时速必须低于（等于）25公里，从7月起，所购电动车最高速度高于这个标准的，不允许骑上路了；2、为了让电动车更实用，新规规定电动车所配备的电机功率有所提升，可以达到400瓦；3、电动车属于非机动车，所以其重量也有规定，按照新的规则，农民所购电动车整车的重量在55KG以内的，视为符合规定的，超过这个规定的，按不合规处理。
农民比较担心的是如果这个政策真的开始执行，那家里原有的电动车基本上全都不能上路了，农民需要重新购买电动车，这样不仅浪费了资源，还加大了农民的开支。对于这个问题，各地的解决方案不一样的，有的地方规定农民可以在限期内把家里的电动车折成购车款，抵扣新的电动车，然后农民只需要补交不足的部分即可，有的地方则直接做报废处理，当然，农民把车送去报废的，能够领一定的补贴。7月起，这项新规将实施，农民要想骑电动车上路，必须满足这3点！你们那开始了吗？
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