如果身邊有朋友想要買車，你會推薦他們買國產車嗎？這是一個很有趣的問題。雖然說我們都看到了自主品牌長足的進步，但國產車做工粗糙小毛病多，設計山寨的印象可能過於深入人心。
時至今日，提起國產車，可能有不少的年輕消費者還是有所保留。不過還是有一部分“先富起來”的自主平牌不滿足現階段的車型，開始做自己的高端品牌。最成功的莫過於長城汽車的WEY系列，以魏建軍自己的姓氏命名，可以看出長城對這款車的重視程度。
長城的高端品牌WEY現在是國產的璀璨新星了，從處女座Wey VV7的上市，雖然油耗一度遭到吐槽，但月銷突破了7000臺，這對於一款上路家接近20萬的國產車來說這樣的成績很斐然，而後還有定位稍低的VV5，而且月銷也是近5000輛，目前是成功了。還有廣州車展剛剛上市的插電混動型P8，產品線日益豐富，長城在進軍“豪華市場”的路上有了一個良好的開端。
在收購沃爾沃之後實力飆升的吉利當然不甘示弱，也發佈了自己的豪華品牌領克。領克01也將在11月28日正式上市，算是年末的一個大驚喜。
在11月17日廣州車展開幕當天晚上，吉利發佈“6000臺領克01上線即被搶訂一空，137秒搶光，57分鐘完成支付”的消息。雖然有點小米手機飢餓營銷的意思，但不管怎麼說還是可以看出消費者對領克01的認可。
長城和吉利都是從低往高的研發模式，但有家互聯網造車企業卻恰恰相反，走的是從高到底的研發模式。沒錯，它就是蔚來汽車。
先前在英國倫敦發佈了ep9電動超跑，首批6輛車型全部給付給了蔚來汽車六位主要的投資人，包括京東創始人劉強東、汽車之家創始人李想、易車創始人李斌、騰訊創始人馬化騰、高瓴資本張磊以及小米董事長雷軍。
ep9普通人是開不上了，但是在蔚來es8將於12月16日正式上市，可能是至今最接近特斯拉的純電動汽車，預計售價會在40萬左右。有興趣的朋友不妨關注一下。
有成功就有失敗，關於觀致是否是一家成功的車企沸點菌在這裡暫不評價，但是早前有著“媲美”賓利logo的奇瑞瑞麟算是一種失敗的嘗試。失敗不可怕，可怕的是失敗之後不再堅持夢想。
“我們有一個共同夢想，中國製造的夢想——‘打造世界一流品牌’，奇瑞的目標，是成為一傢俱有全球影響力的企業。而奇瑞一直在追夢的路上，曾在今年法蘭克福國際車展期間面向全球發佈的EXEED高端產品系列就是一個見證，在廣州車展上也迎來了中國的首次亮相。
EXEED名字的靈感來自於英語原生單詞“EXCEED”，代表著超出預期的、致力於高端的。去掉了不發音的字母C，化繁為簡，減掉生活中的繁文縟節；強化了神秘字母X，預示未來，代表不斷超越，創造無限可能。獨創了單詞“EXEED”,寓意打造新時代專屬的高端品質生活體驗。
EXEED系列代表了奇瑞最高的造車水準，在未來它將承擔奇瑞進軍全球主流市場和國內中高端市場的任務。
很遺憾的是，首次向中國消費者“Say Hello!”的EXEED還沒有一箇中文名字，沸點菌甚是期待。寫到這裡，回到開頭那個有趣的問題，如果身邊有朋友想要買車，你會推薦他們買國產車嗎？
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