近日，吉利汽車官方發佈了5月份的最新銷量數據，5月份吉利共計銷售123068輛，同比去年增長61%，2018年前5個月吉利汽車共計銷售63.8萬輛，同比去年增長44%，按吉利汽車現在的銷量表現來看，今年創歷史的完成全年158萬輛銷售目標勢在必行。
儘管每年的五六月份都是車市的傳統“淡季”，但今年車市整體向好，吉利也借上“東風”，相比去年同期，今年5月份整體銷量增長了4.7萬輛。縱觀2018年前5個月，吉利每月銷量始終保持在10萬輛以上，也是“動力強勁”了。
不過相較於很多“重SUV，輕轎車”的自主品牌來說，吉利能有如此銷量也是意料之中，畢竟除了有博越、帝豪GS等多款熱銷SUV坐鎮之外，吉利的轎車也是頻頻“熱搜”。單就A級市場來說就已細化出全新帝豪、帝豪GL、全新遠景三款分別針對A級、A+級和A-級的車型。而且通過上圖5月份國產轎車銷量排行就可看出，全新帝豪、帝豪GL、全新遠景三款車型在繼今年4月後，再次佔據了該排行中（汽油車類）的前三名，換句話說，這三款車型自然也是各自細分市場中的銷量冠軍。
尤其全新遠景，5月份銷量1.1萬輛，與去年同期相比增長了61.9%，這已是全新遠景連續12個月銷量保持在1萬輛以上，在緊湊家轎市場中，全新遠景這樣的銷量成績無疑已是自主品牌中的“王者”了。
事實上，全新遠景和帝豪一樣，都算得上是吉利的經典車型了。上市多年以來獲得眾多消費者青睞，並且繼去年總銷量躋身百萬俱樂部後，今年5月又成功突破了110萬大關，這也印證了全新遠景當下“已穩坐自主品牌家轎NO.1”的說法。全新遠景作為吉利汽車佔領10萬以下入門級轎車市場的一大利器，可以說是吉利在自主品牌家轎市場中站穩腳跟，並與合資品牌持續抗衡的基石，能有這樣的成就，消費者的口碑和貨真價實的產品力肯定是關鍵。
那麼說到產品力，全新遠景這個定位在6、7萬元市場的家用轎車，配置上確實有不少看點，甚至可以說媲美十幾萬的合資車型也不算誇張，例如其配備的ESP電子車身穩定系統、ABS防抱死系統和剎車輔助系統，還有很多高端車才有的智能胎壓監測系統和定速巡航系統，完全超出了這個級別應有的配置。
不僅如此，人性化舒適配置方面，全新遠景還匹配了一鍵啟動和無鑰匙進入；智能科技配置方面，有8英寸觸摸大屏，以及支持智能語音控制的智能車機系統。這些配置都將同價位的合資車遠遠甩在身後，尤其超越了這個定位中以捷達為代表的多數合資車。
而且除了產品力確實出眾之外，全新遠景在售價上的優勢也是不言而喻的，據我瞭解，近期全新遠景藉著“吉利購車節”的大勢，又開始了新一輪的優惠活動，除了現金優惠以外還有很多超值的金融優惠活動，有購車需求的朋友可以詳細瞭解一下。憑著這一波的優惠大促，全新遠景的單月銷量估計又要創新高了。
總結：
2018年近半，以目前的銷量成績來看，吉利無疑是自主品牌中表現最穩定的，在眾多車企銷量普遍成下滑趨勢時，吉利在整體銷量數據上卻表現的依然堅挺，對於吉利年初喊出的158萬輛的銷量目標，目前看來沒準兒還算是保守預估的了。
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