三晉都市報綜合報道
7月1日調圖後，從太原南站出發去往北京的G92次列車調整為一站直達，時間縮短至2小時27分，堪稱太原到北京用時之短之最。
倍受乘客關注的太原到北京一站直達列車為G92次，始發時間從此前的8點19分調整到8點33分開行，終到時間與此前一致，仍為11時。用時縮短14分，為2小時27分，為太原到北京高鐵列車用時最短之列車。
以後
太原的小夥伴去北京
只用2小時27分鐘
從列車發行時間來看：
早6時48分開始到8時30分前，共開行5趟；
9時後到1時，中間時段只有兩趟過路動車高鐵；
從下午2時開始到最後一趟6時許的列車，幾乎每隔一個小時就有一趟列車開行。
除了優化太原到北京的高鐵列車外，此次調圖還有其他調整。
新增太原到長沙、杭州、西安方向高速動車組列車
新增太原南～長沙南高速動車組列車1對
車次：G698/G696次
運行時刻及票價：G698次每日10:46太原南站發車，18:18到達長沙南站，運行時間7小時32分；一等座票價為989元，二等座票價為618元。
新增太原南～杭州東高速動車組列車1對
車次：G1864/G1862次
運行時刻及票價：G1864次每日12:52太原南站發車，21:10到達杭州東站，運行時間8小時18分，一等座票價為932元，二等座票價為561.5元。
新增太原南～西安北動車組列車3對
車次：D2513/D2520次、D2539/D2514次、D2519/D2540次
調整動車組列車停靠站27列
本次調圖共調整動車組列車停靠站27列，涉及太原南至北京西、西安北、青島、成都東、重慶西、西寧等多條線路，其中太原南至北京西的G92次高速動車組調整為8:33開，11:00到，全程無停靠車站，從太原南站直達北京西站，全程僅需2小時27分。
優化部分週末線、高峰線動車組列車
此次調圖共優化週末線、高峰線14對，包括太原南～運城北D5307/D5310次、D5315/D5318次日常線改為週末線；
太原南～北京西G602/G603次、G614/G617次、G608/G611次、G622/G625，西安北～太原南D2510/D2531次，太原南～西寧D2569/D2570次逢週末和高峰期改重聯運行；
新增太原南～成都東D4025/D4026次高峰線計1對；
變更高峰線太原南～安陽東G4284/1 G4282/3次運行區段調整為太原南～上海虹橋。
山西一條高鐵納入規劃！將擴建高鐵站、新建3個機場、3條鐵路！
就在前幾天，山西省發改委聯合山西省住建廳，印發了山西省貫徹落實《關中平原城市群發展規劃》的實施方案。例如，運城機場改擴建，運城北站擴建，運三鐵路，運晉高鐵等也再次給晉南的山西人帶來一大波的好消息！
運城-晉城高鐵項目首次納入規劃
運城-晉城高鐵項目首次納入規劃，還將加快推動運城高鐵北站改擴建加快運三鐵路、蒙華鐵路運城段等項目建設，推進韓城--河津--侯馬城際鐵路建設。此外，運城機場改擴建以及絳縣、芮城、萬榮三個通用機場建設也被納入其中。
運城“K”字高鐵網形成！
未來運城到晉城一個小時就可抵達，沒錯，只需要一個小時！運晉客專讓運城搖身一變成了高鐵樞紐，同大西高鐵、運三客專組成運城“K"字高鐵樞紐。
此外，針對一直飽受詬病的運城北站站房面積過小問題，運城將實施高鐵北站改擴建工程，同步還將實施運城北動車存車場改擴建工程。
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