据了解，乐视FF 91已经抵达北京，并直接运往了乐视汽车总部。消息一经传出，便引来各种猜想，也给新旧造车势力之间的“交锋”增添了更多看点。
2018年，更多的造车新势力相机推出量产新车型。蔚来汽车表示目前与江淮正全力以赴准备蔚来ES8的量产及交付，不会延迟交付；4月23日，小鹏汽车G3在京举行，并接受预定年底交付，成为率先实现量产的国产智能汽车；3月28日，在浙江威马新能源汽车智能产业园，首批威马旗下EX5量产车正式试装下线。
2018年或许注定是新旧造车势力展开正面交锋的元年。
与此同时，另外一种声音也越来越“响亮”，最典型的就是浙江吉利控股集团董事长李书福那赤裸裸的“揭露”。“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”也有业内专业分析人士指出，互联网造车其实就是造车理念的创新，并不会给车辆结构和制造工业带来颠覆性的改变，而且所谓互联网汽车的新功能，在传统汽车身上似乎并不难发现。
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