近日，广汽讴歌TLX-L统一官降5万的消息，让这个销量特别“低调”的品牌再次引起了我们的注意。降价整整5万元，这个优惠力度可以说是空前的。可是网友们纷纷表示，这个价格够自己买十代雅阁了，或者买优惠后的九代混动了，就算当小白鼠，买深陷1.5T信任门泥潭的新雅阁，也看不上讴歌！看来如今的讴歌是要人设崩塌的节奏啊?
要知道，讴歌TLX-L在去年12月才上市，到目前也仅仅半年的时间，此举大幅降价，看看销量就知道原因了，一首“凉凉”送给......
说起讴歌，其实来头还真不小。讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，在美国的销量也是杠杠的，可以排到前十名。但来到国内，销量就水土不服了，在宣称豪华品牌领域的讴歌可以与法国DS品牌称得上“难兄难弟”了。
据最新数据显示，讴歌TLX-L在今年3月的销量为113辆，4月份更惨，仅仅卖了89辆，上市半年至今仅售出了393台车，估计十几天的产能就够广汽讴歌卖半年了，十分可怜。这比起讴歌在北美老家动辄10万以上的年销量，实在是不堪入目。
值得一提的是，身为讴歌同门师兄弟的本田，在中国的销量是蒸蒸日上。那到底是什么原因？让这个豪华品牌如此不招国内消费者待见呢？
一、品牌定位模糊
一般主流品牌偏重于性价比，豪华品牌都有独家杀手锏。提到宝马，人们想到的是操控；提到沃尔沃，想到的是安全；提到凯迪拉克，想到的是美式豪华……然而在中国市场摸爬滚打十几年的讴歌似乎一直都没有找到自己真正的定位。国产之后，更是把自身位置放下来了，销量反而没有多大的提升。
正因为讴歌品牌溢价能力低，定位模糊，才导致始终未能打开局面。
二、价格虚高
作为国内的消费者，大家买车最最关心的无非就是值不值得，毕竟同价位可以选择的竞争车型太多太多了。而讴歌TLX-L自身品牌溢价不高，品牌力又比不上BBA，甚至连二线豪华品牌都称不上。虽说是为中国消费者量身定做，但除了全景天窗和中控大屏外，这入门级寒酸的配置，恐怕连本田粉也要望而却步。
讴歌更像是本田的高端子品牌，而不是豪华品牌，与法国DS类似，品牌和产品力始终不能支撑高价位，从讴歌的销量就可以看出来。当初28万起售，最后不得已才大幅降价促销、降库存，不然国产还能混成这样颜面何存。
三、内饰廉价、老气
现在都2018年了，TLX-L的内饰真的是让人很蒙圈。老式双屏结合的中控台放在五年前或许还有一些前卫感，但现如今看上去真的有一些过时了，尤其是里头的UI界面设计与背光效果，完全处于车载中控屏刚刚发展起来的年代。整个内饰的搭配也搞的很别扭，车厢内采用的镀铬饰条更偏向于塑料质感，没有做出这个价位应有的金属质感。如果把内饰设计比作穿衣搭配，那么讴歌TLX-L把能踩的雷全给踩了。
外观造型喜不喜欢就见仁见智，不过网友的一句话说得挺好：“内饰老旧，造型杀马特，多年之前的老平台，为什么要买它？”
四、销售渠道匮乏
不知道的人不想买，想买的人却找不到店。据了解，讴歌从2006年入华至今，讴歌在华经销商只剩下42家。近一两年来，对手都在大力扩张，讴歌反而还有不少经销商退网。
如今的讴歌早已无法改变被边缘化的命运，即使官降了5万，纵观市场其产品仍然不具有很大的竞争力，售后方面也是硬伤。而且随便就降个好几万，保值率低，其实也伤了车主的心。如果是你，你能找到任何理由来选择这款毫无特点且“低调”的豪华车吗？总而言之，讴歌品牌和执着难以符合国人胃口，“半死不活”的状态也难以改变，TLX-L的国产也注定是失败之作。
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