不过，该事件并没有因为这一纸公告而嘎然而止。有媒体专门对公告进行了研读，称公告对“解除合资关系”的传言并未直接否认，似乎是在给最后的公布争取时间。而这一设想在前不久也得到了证实。6月19日，日本NHK新闻网发布了一则“铃木与长安汽车商讨解除合作关系，试图将经营重点集中到印度市场”的报道。另外，该报道还分析了铃木退出中国市场的两大原因：一是中国用户汽车消费的升级使得以小型车为主的铃木无法适应市场的需求，二是铃木没有电动车的现状无法满足中国市场对电动车的需求。
目前，长安铃木的在售车型共有6款，表现最为出色的是维特拉，5月的销量也仅为1762辆，表现最差的天语SX4只卖出了44辆。而在与4月销量的比较中，只有启悦一款车型实现了环比增长，其余全部下降，奥拓的下降幅度更大，达到了31%。前5个月，长安铃木的总销量仅为23390辆，相比2017年同期下滑达41%。
长安铃木最畅销的维特拉5月仅卖出1762辆，而且全部是2016款车型
素有小钢炮之称的雨燕曾经被年轻用户所推崇，现在却无人问津
从澎湃新闻对长安汽车官方求证获得的“目前尚未有消息可以透露，一切以公告为准”答复似乎可以看出，铃木从长安撤资的商讨在“有条不紊地进行着”。虽然对于年长的消费者，尤其是老的铃木车主来说，如果铃木退出中国市场，多少会有一些遗憾和伤感。不过，如果你翻开5月的汽车销量榜，销量不佳的又何止长安铃木一家，而那些比它更惨淡的品牌岂不是更该“消失”呢？比如东风裕隆纳智捷和长安DS。
东风裕隆纳智捷
目前，东风裕隆纳智捷品牌在售车型同为6款，涵盖了轿车、SUV和MPV三大类，产品线可谓非常丰富。不过和长安铃木不同的是，纳智捷的车型并不过于陈旧，比如主打年轻时尚的全新U5 SUV和搭载了来自PSA集团动力总成的优6 SUV也仅仅是不到一年或一年左右。正是如此，这两款车也成为了纳智捷品牌的销量担当，不管是5月销量还是前5个月累计销量，在品牌整体销量中的占比都超过了86%，而且这两款车的环比都有明显增长。
在换装了PSA的1.6T+6AT的动力组合后，优6 SUV的性能得以提升
长安蒂爱仕
纳智捷品牌前5个月4975辆的销量，别说跟哈弗H6、大众朗逸这样的销量王的单月销量不能相比，就连饱受“机油门”时间影响，甚至停售了240 TURBO车型的CR-V，5月9230辆的单月销量也比纳智捷5个月总销量的多近一半。不过，它不是最惨的，因为后面还有个DS。
在国内人气颇高的苏菲玛索也没能给DS带来多少知名度
PSA高端豪华品牌、法国总统座驾、苏菲玛索代言，DS品牌高调入市，而它的竞争对手也锁定在雷克萨斯、英菲尼迪，甚至是奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌。不过，DS品牌的市场表现并没有达到预期的那样。2017年，尽管PSA集团的整体销量有明显增长，在欧洲，DS依然难掩颓势。而在中国，DS的表现更不尽如人意。
作为DS的旗舰车型，DS 7与宝马X1都难以抗衡
论设计、论豪华，同级豪华车鲜有出其右
定位豪华的DS在配置上固然不是问题，很多细节都流露出浓重的法式浪漫气息。不过，消费者对DS品牌的认知不高，再加上车型的核心部分与标致、雪铁龙车型区别不大，甘心花这“冤枉钱”的用户不多。
（编者注：本文销量数据来自新浪汽车大数据中心）
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