中国消费者对于SUV的喜爱不言而喻,而中型SUV又是多口之家的最佳选择。它们超大的车身尺寸给人一种“可靠”的感觉,而且车内空间和座位数量又能满足不同消费者的需求。中型SUV作为家庭用车的主力军,各品牌之间的较量也愈发激烈,那么今天就为大家介绍它们当中的几款车,是否能满足你挑剔的目光。
今天推荐的四款车分别为广汽菲克大指挥官 2.0T 四驱智享版、广汽丰田汉兰达 2.0T 四驱至尊版7座、上汽大众途观L 380TSI 四驱旗舰版、长安福特锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型PLUS 7座。下面我们将这四款车按外观、内饰、空间以及动力这四方面进行详细的对比。
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
大指挥官 2.0T 四驱智享版 | 33.28 |
汉兰达 2.0T 四驱至尊版7座 | 33.08 |
途观L 380TSI 四驱旗舰版 | 31.98 |
锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型PLUS 7座 | 31.98 |
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大指挥官的外观运用了大量的平直线条,沉稳中不乏时尚。加之Jeep经典的黑色七孔进气格栅,让该车在传统与创新中找到了平衡。
汉兰达全新的车头设计带来了新鲜感,梯形的进气格栅采用银色装饰,上二横幅与下三横幅的布局提升了车头的精致感。
对比车型车身尺寸差异 | ||||
参数/车型 | 大指挥官 2.0T 四驱智享版 | 汉兰达 2.0T 四驱至尊版7座 | 途观L 380TSI 四驱旗舰版 | 锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型PLUS7座 |
车身长度(mm) | 4873 | 4890 | 4712 | 4878 |
车身宽度(mm) | 1892 | 1925 | 1839 | 1925 |
车身高度(mm) | 1738 | 1715 | 1673 | 1770 |
轴距(mm) | 2800 | 2790 | 2791 | 2850 |
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途观L全新的家族风格突出了车辆的硬朗气息,与大灯相连的镀铬进气格栅和车身凌厉的线条,使该车表现出硬派的感觉。
锐界沉稳的外观设计自带霸气光环,六边形的进气格栅与两侧大灯完美结合,使前脸的精致度有不少的提升。
四款中型SUV的外观设计均偏向硬朗、厚重的风格。在继承了家族特征的同时,细节上的创新让每辆车流露出时尚的气息。
内饰实用
大指挥官的内饰采用了与外观相同的平直设计,车内纯黑的配色更显沉稳,家用与商用得到了完美的结合。
汉兰达沿用了老款车型的内饰设计,位于中控台下方的长条储物格较为实用。在做工细节方面,丰田一直保持着较高的水准。
途观L依旧沿用了家族的经典设计,偏向驾驶员一侧的布局十分便捷,钢琴漆装饰板成为车内画龙点睛之笔,突出年轻化。
锐界的内饰设计拥有美系车型的粗犷风格,中控台按键布局整齐,大尺寸触控屏内部集成SYNC系统,并且可对背景颜色进行更换。
四款车的内饰方面基本保持了原先的风格,通过对细节方面的调整,让车内更加精致与时尚。相比之下,汉兰达的内饰更加居家,温馨。
配置差异对比 | | |||
车型 | 大指挥官 2.0T 四驱智享版 | 汉兰达 2.0T 四驱至尊版7座 | 途观L 380TSI 四驱旗舰版 | 锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型PLUS7座 |
厂商指导价(万元) | 33.28 | 33.08 | 31.98 | 31.98 |
膝部气囊 | ● | ● | - | ● |
疲劳驾驶提示 | - | - | ● | - |
陡坡缓降 | ● | ● | - | - |
自动驻车 | ● | - | ● | - |
并线辅助 | - | ● | ● | ● |
车道偏离预警系统 | ● | ● | - | ● |
远程启动发动机 | ● | - | - | - |
感应行李厢 | ● | - | - | ● |
方向盘加热 | - | ● | ● | ● |
全景摄像头 | - | ● | - | ● |
自动泊车入位 | - | - | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | - | ● |
主/副座椅记忆 | - | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 - |
座椅加热 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
主动降噪 | ● | - | - | - |
中控台彩色大屏尺寸 | 8.4英寸 | 10英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
扬声器数量 | 10喇叭 | 6-7喇叭 | 8喇叭 | 12喇叭 |
随动转向大灯 | - | - | ● | ● |
远近光感应系统 | - | ● | - | ● |
车内氛围灯 | - | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | 内 ● / 外 - | 内 ● / 外 - | 内 ● / 外 ● | 内 ● / 外 ● |
后视镜记忆 | - | ● | - | ● |
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四款车在配置方面的表现令人满意,除常用的一些功能之外,在提升舒适性方面的配置更加丰富。远程启动发动机功能仅出现在大指挥官上面,科技感占有一定的优势。而汉兰达和锐界车内的配置主要提升了驾乘的舒适度,相比之下,途观L的配置就略显不足了。
空间宽敞
大指挥官乘坐及储物空间展示:
体验者身高180cm,调整好坐姿后,头部还有大约四指的余量。
保持前排座椅位置不变的情况下,体验者在第二排可以拥有一拳四指的腿部空间,不过头部已触碰到内饰顶衬,空间不甚理想。
第三排的腿部空间并不局促,体验者腿部距离前面座椅还有一定的距离,头部空间也有一定的余量。
在第三排座椅完全使用时,行李厢的储物空间非常有限,而在放倒第三排和第二排座椅后,大指挥官的行李厢空间变得十分可观。
汉兰达乘坐及储物空间展示:
体验者身高170cm,将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为两拳,前排空间很充裕。
保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时头部剩余空间为两拳,腿部剩余空间同样为两拳。
第三排座椅乘坐空间相对紧凑,保持第二排座椅位置不变,体验者坐进汉兰达的第三排,此时头部空间稍有剩余,但腿部已经顶到前面的座椅。
汉兰达的行李厢空间表现同样不错,第二排和第三排座椅支持按比例放倒,放置大件行李等物品完全没有压力。
途观L乘坐及储物空间展示:
体验者身高175cm,将座椅位置调至最低且合适位置时,头部剩余空间为一拳两指。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,此时头部剩余空间为一拳,腿部剩余空间为两拳,空间表现不错。
途观L的行李厢容积为495L,并且支持后排座椅按比例放倒。在放倒后排座椅时,行李厢容积扩大至1780L。
锐界乘坐及储物空间展示:
体验者身高180cm,将座椅调至最低,头部剩余空间为两拳,在同级车型中还是占有一定优势的。
保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排,头部剩余空间为一拳,表现中规中矩。腿部空间相对充裕,达到了一拳四指。
对于一个身高180cm的成年人而言,第三排空间略显局促,但相对于一款中型7座SUV来说,这样的表现已经很不错了,毕竟第三排座椅很多时候都是充当应急使用的。
在七座模式下,锐界的行李厢容积为233L。若需要更大储物空间时,可将座椅放倒,第二排和第三排座椅放倒后容积能够增至2039L,足以满足任何储物需求。
在这四款车中,只有途观L没有配备第三排座椅,而其余的三款车的第三排座椅提供了不错的舒适度。其中大指挥官的第三排空间最为出色,头部与腿部均有余量。这四款车的储物格数量较多,行李厢也能满足使用要求。
动力充沛
这四款中型SUV均采用了2.0L排量的涡轮增压发动机,并且提供了9挡和6挡手自一体变速箱,以及7挡双离合变速箱。在动力数据方面,大指挥官相比其它车型而言,占有一定的优势。
对比车型动力及传动系统对比 | ||||
参数/车型 | 大指挥官 2.0T 四驱智享版 | 汉兰达 2.0T 四驱至尊版7座 | 途观L 380TSI 四驱旗舰版 | 锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型PLUS7座 |
厂商指导价(万元) | 33.28 | 30.08 | 31.98 | 31.98 |
发动机排量(L) | 2.0 | |||
进气形式 | 涡轮增压 | |||
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | |||
最大功率(kW) | 195 | 162 | 162 | 180 |
最大马力(Ps) | 265 | 220 | 220 | 245 |
最大扭矩(Nm) | 400 | 350 | 350 | 350 |
变速箱 | 9挡手自一体变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
供油方式 | 直喷 | 混合电喷 | 直喷 | |
燃油标号 | 95 | 92 | ||
工信部油耗(L/100km) | 8.8 | 8.7 | 8.2 | 9.4 |
大指挥官搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率195kW(265Ps)/5200rpm,最大扭矩400Nm/3000-4250rpm。
传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。
汉兰达同样采用了2.0L涡轮增压发动机,最大功率162kW(220Ps)/4800-5600rpm,最大扭矩350Nm/1700-4000rpm。
传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。
途观L的代号EA888发动机排量为2.0T,能输出162kW(220Ps)/4500-6200rpm最大功率,最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。
与之匹配的是7挡湿式DSG双离合变速箱。
锐界的EcoBoost 2.0T发动机,最大功率为180kW(245Ps)/5500rpm,最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm。
传动方面,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
四款中型SUV在前悬挂的选择上均为麦弗逊式独立悬挂,而后悬挂却有不同。它们采用了前置四驱的驱动方式,但途观L所配备的全时四驱与其余三款车的适时四驱略有不同。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 大指挥官 2.0T 四驱智享版 | 汉兰达 2.0T 四驱至尊版7座 | 途观L 380TSI 四驱旗舰版 | 锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型PLUS7座 |
厂商指导价(万元) | 33.28 | 33.08 | 31.98 | 31.98 |
驱动形式 | 前置四驱 | |||
四驱形式 | 适时四驱 | 全时四驱 | 适时四驱 | |
车体结构 | 承载式 | | ||
转向助力类型 | 电动助力 | |||
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |||
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
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