汽車日行燈有什麼作用？

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車神經，給你帶來不一樣的車經

日行燈不是為了照明，而是讓別人知道你的位置。

2011年，歐盟規定，境內所有生產的新車必須裝配日間行車燈才可以上路行駛，日行燈在車輛啟動之後自動點亮，並且不能自行關閉。慢慢全球開始普及這項配置。

它主要是為了安全著想；因為即使白天，也可能出現大霧、雨雪、霧霾等天氣，影響司機的事業，而且對方車輛也不容易發現我方車輛，這樣容易導致車禍的發生。

所以它沒有照明效用，而是為了讓別人知道你的位置，並提前做出判斷，有統計表明，日行燈的利用大大減小的特殊天氣的車禍率。

另外由於日行燈需要常亮，所以的必須要實用低能耗、穩定性高的光源，於是LED就成了最佳選擇。所以能看到很多車即使近光燈和遠光燈都用的鹵素，日行燈也要用LED。

車神經

現在汽車上的配置是越來越多了，很多“老司機”說很多配置是騙錢的。就好像日間行車燈，光線不足照不亮路不說還一直開著，浪費能源，是沒用的配置之一，僅僅是裝13用的。事實真的是這樣嗎？日間行車燈到底有什麼用呢？

首先要清楚的是，日間行車燈不是作為照明使用的，畢竟那麼點光源想要靠日間行車燈照亮路面是不可能的。那日間行車燈究竟是幹什麼用的？其實日間行車燈和我們的方向燈意義差不多，是做到一個提醒作用的，換句話說日間行車燈是讓別人看得到你的車的，讓別人知道有一輛車開過來了，是一盞基於行人安全考慮的車燈。而且相信有很多車主發現自己的日間行車燈是不能關閉的，這就是基於安全考慮。

在歐洲日間行車燈是強制安裝的，所有的車都必須安裝日間行車燈。根據數據顯示，日間行車燈能夠降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。尤其是在陰天、霧天、地下車庫和隧道內，日間行車燈的作用是很大的。

可能有人要說了，我有自動大燈啊，開著不就好了，光線一旦不好自動大燈就啟動了呀。但是相信生活中總有馬大哈，忘記開自動大燈，而且有的時候晚上路燈照明比較好，大家一定碰到過沒有開車燈的車吧？變道的時候是不是嚇了一跳呢？如果這款車有日間行車燈的話你還會看不到他們嗎？

可能還有車主糾結能耗問題，其實這個不用擔心。幾乎所有的日間行車燈都是採用LED光源，能耗比較低，基本上不會對車輛行駛造成影響。而且單從能耗分析自動大燈的能耗可能還要高出很多，還是日間行車燈比較省。

其實我國也於2010年1月1日起開始實施2009年3月6日發佈的國家標準《汽車晝間行駛燈配光性能》，也就是說日間行車燈也已經成為我國汽車的標配。千萬不要以為日間行車燈是沒有用的，甚至有些車主還會通過刷ECU關閉日間行車燈，為了自己的安全還是開啟比較好。

汽車觀察家

現在，不斷增加的車主開始為愛車裝備日間行車燈，不過大多數人都是為了緊跟時髦潮流，描寫外形上的點睛之筆，其最基本的作用——安全，卻通常被有車一族疏忽。早在1977年瑞典就把白日有必要開車燈寫進了交通法規裡，假定違背高額的罰單會等著你，其他歐盟也在2011年開始強行新車設備日間行車燈，而我國還沒有相應的法律法規。

什麼是日行燈？

“Daytime Running Light”，簡稱DRL，翻譯過來即是日間行車燈。日間行車燈，望文生義即是車輛在白日跋涉時開的燈。此概念由歐盟國家提出，因為歐盟區域國家常常下雪、下霧，能見度很低，因而一些國家出臺規則：白日行車也有必要開燈。它的效果並不是讓駕駛員看清路面，而是為了讓他人知道有一輛車開過來了，儘管加裝了日行燈可使汽車看起來更酷、更炫，但日行燈的最大成效，不在於美麗，而是供應車輛的被辨識性，這才是它的計劃初衷。

白天為什麼要開燈？

首先來分析人的雙眼。在拂曉和傍晚的時分，人的雙眼對色彩和形狀的辨認才調最弱，瞳孔處於日夜更換的工作狀況。這個時刻的光照現已缺少了，也便是灰濛濛的感觸而城市的汙染更加深了這個狀況，本來在300米間隔上可以瞭解區別的方針，這個時分一般就得拉近到50米。

別的，絕大多數雨雪氣候視界都不好，而且會出現灰色，這時開燈能夠提高自個和別的車輛的注意力，車輛更加簡單辨識。據統計，60%事端都是由於視界不清構成的，在國外行車翻開日間行車燈，可下降12.4%的車輛意外，一起也可下降26.4%的事端去世機率。

LED成為日行燈主流

許多車主會訴苦：不習慣白日開著大燈、糟蹋能耗、加速燈泡損耗……等等。確實，用任何電器都會切開發動機的功率，而且對於通常鹵素燈泡來說，常亮肯定會影響壽數，這時就需要一種能耗更少，壽數更長的光源來代替。而LED光源似乎是現在最合適的光源，它的能耗僅為通常車燈的15%，最長壽數抵達10萬小時分配，而且這個光源還有另一大利益，便是小顆粒點發光的結構可以做出各種美麗的外型，這對於表面協會來說是最佳不過了

七七視界

曾幾何時日行燈變成了，悄然流行於汽車上的裝備，不管幾十萬的豪車，還是十萬左右的平民家轎，都配備了日行燈。日行燈顧名思義，就是日間行車用燈光，白天用來行車的燈光，這在以前是不可想象的事情，你要是開著大燈或者的霧燈開車，會有好心的司機提醒你，大燈開車呢。而現在卻有專門用來白天行車燈光--日行燈，日行燈的特點或者作用如下。

1、對汽車的裝飾作用明顯，提高車輛品質。

2、耗電量低，不刺眼卻很醒目，打開日行燈開車更安全。

3、沙塵，雨雪，大霧等惡劣天氣，日行燈配合霧燈使用，行車更安全。

4、有效降低交通事故發生率。國外有數據統計，開啟日行燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。

中關村在線

日行燈顧名思義，日間行車燈。現在越來越多多的汽車配備日間行車燈，但是日行燈並不是用來照明燈，是讓行人知道有車輛過來了注意避讓，日行燈屬於信號燈的範疇。尤其是在傍晚和隧道內，配備日間行車燈的車子更容易引起人們的注意，增加行車安全。歐洲出廠的車子有法律明確規定必須配備ESP(車身穩定控制系統)和日間行車燈。大量數據研究查明車子配備日間行車燈可以減少交通事故，因此說日間行車燈還是非常有用處的。

除此之外日行燈還有增加汽車美觀的作用，奧迪的日間行車燈是非常炫酷漂亮的，因此也有了燈廠的美譽。還有寶馬的天使眼期間行車燈，也是格外吸引眼球。各大車企紛紛在在汽車燈光上下足功夫，以此來增加汽車的吸引力。

小強說說車



日間行車燈



日間行車燈及白晝行車燈，是為白天向前方提示車輛存在設置的，安裝在前端的兩側。

使用時間

白天行駛時

日間行車燈的作用

日間行車燈的作用是：是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈。固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷、更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在於美觀，而是提供車輛的被辨識性。在國外行車開啟日間行車燈，降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。總之，白天行車燈的目的就是為了交通安全。因此，近年來很多國家都制定了有關白天行駛燈的相關指標以保證生產安裝的日間行車燈能夠真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的當屬歐洲經濟委員會的ECE汽車技術法規中的……

LED日間行車燈最重要的一點就是配光性能，白天行車燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。體現在技術參數上就是基準軸線上的發光強度不得小於400 cd，其他方向上的發光強度不應小於400 cd與配光分配圖中對應點的百分比乘積，在任何方向上，燈具發出的光強度不應大於800 cd。

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近幾年汽車日間行車燈已經成為流行，日行燈也是我們比較喜歡的配置之一，很多車型也在日行燈的造型設計上費盡心思，日行燈動感的造型給車輛增加了幾分動感與時尚。但日行燈可不單單只是一個美麗的裝飾，今天我就說說這顆“亮燈”的真正作用。

一 日行燈的使用

北歐是最早倡導白天打開車燈可以提高道路安全的國家，因為北歐國家緯度高、風雪多，視線難以保證，開車燈對於安全還是很有必要的。早在1977年瑞典就把白天必須開車燈寫進了交通法規裡，這是30多年前的規定，之後越來越多的歐美國家都開始執行這個規定，如果不開燈的話還會吃高額的罰款，所以早十幾年前，歐美很多國家的駕駛員已經形成了上車必開燈的習慣。

二 日行燈在歐洲是標配

在2011年初，歐盟規定境內所有生產的新車必須裝配日間行車燈才可以上路行駛，日行燈在車輛啟動之後自動點亮，並且不能自行關閉。目的是無論白天還是夜晚都能讓對方知道車輛所在的準確位置。所以我們現在看到市場上在售的歐洲進口車輛100%都是帶日間行車燈的，後來日系、韓系、美系和很多合資車型也都標配了。

三 日間行車燈的功能

白天光線那麼亮還怕看不清楚？白天也有很多影響我們是視線的天氣，比如下雨、下雪、霧或霧霾天氣都會影響我們對於遠處物體的觀察，而日行燈就在這種天氣下起到了至關重要的作用，他會告訴其他行人或車輛我們的準確位置。日行燈在車輛啟動後它就會自動點亮，並且在燈光開關的任何擋位都是亮的，無法手動關閉。日行燈的作用不僅僅是照明，而是為了讓前方和對向車輛注意到你所駕駛車輛所在的位置，這是它最根本的設計初衷。

四 節能減少損耗

我想有很多人覺得白天開燈會加速大燈的損耗，確實任何用電器都會瓜分發動機的功率，而且對於普通鹵素燈泡來說，常亮肯定會影響壽命，這時就需要一種能耗更少，壽命更長的光源來替代。而LED光源似乎是目前最合適的光源，也就是現在的日間行車燈。而且這個光源還有另一大好處，就是小顆粒點發光的結構可以做出各種好看的造型，這對於“外觀黨”來說是最好不過了。

五 日間行車燈誤區

1：晚上只開日間行車燈，不開近光燈

日間行車燈現在多是LED為光源的，通過反光板反射至正前方，光線比較散，所以光線並沒有被導向到路面上。雖然從外面看非常亮，但從車裡看，跟沒開燈沒什麼區別，前面漆黑一片非常影響駕駛安全。也影響對向車輛對你車身寬度的判斷，因此在光線較暗的情況下還需要開啟近光燈。

2：改裝需謹慎，不是越亮越好

現在很多車主為了好看而自己去加裝日間行車燈，自行加裝的話一定要判斷一下亮度，主要是檢查視線與日間行車燈垂直時的亮度，最簡單的辦法是找來一個原廠配日間行車燈的車型，來回對比一下，如果太亮的話會影響到對向和前車的駕駛員因強光刺眼而無法準確判斷對向來車，反而會影響其他車輛駕駛安全。

3：注意安裝位置

首先最好不要裝在過於高的位置上，因為過高的位置會直射前車或對向駕駛員的眼睛，不但會影響駕駛安全，還對遭來對方的一頓吐槽罵爹罵娘。正確的按裝位在前保險槓的進氣格柵上比較合適。也不要安裝在離轉向燈位置較近的地方，這樣會對轉向燈光造成干擾，因光線重疊而看不清楚，從而發生危險。

結語：日行燈並不是裝飾物，合理使用燈光，保證行車安全是最重要的，所以日行燈無需關閉。而當打開遠光燈或者近光燈的時候，日行燈會自動熄滅。

小卒向前衝

最近幾年以來，日行燈越來越普遍，很多人之前都對這個日行燈沒有太多的瞭解，認為白天為什麼需要開燈呢，下面就來說一下這盞燈的具體作用。

日行燈的風靡流行是發源於北歐國家，北歐等地因為緯度較高，而且受到西風的影響，年降水量很多，所以風雪天也比一般地區多，使用日行燈就是為了保證行車時的視野，所以日行燈是很有必要的，早在十幾年前的時候，歐美國家就對日行燈的使用需求做出了規定，很多歐美國家的駕駛員也已經養成了開日行燈的習慣。

有的人問白天光線那麼亮怎麼會看不清呢，但是日行燈發揮的作用就是在於惡劣天氣的狀況下，即下雪、大雨天以及霧霾天，都會用到日行燈，日行燈也會起一個給對面來車示意的作用，這也是他設計的根本初衷。有的駕駛員會存在一種誤區，他會覺得日行燈也很亮，所以往往在夜間行車的時候，會忽略掉近光燈的使用，而選擇開著日行燈。

雖然日行燈的光看起來也比較亮，但實際上它是LED的光源，反射出來的光線比較散，沒有辦法照亮到地面上，所以無法起到夜間照明的作用，所以光線暗的時候還是需要開啟近光燈。部分車主還會自行改裝加裝日光燈，在加裝的時候記得要判斷一下日行燈的亮度，進行一下反覆地對比，不要太亮也不要太暗，太亮的話會影響到會車時對向來車和前車的駕駛員。

汽車很聽話

60秒懂車，給你講一下日間行車燈的問題。

在解答前，我看了很多人的解答，都是在千篇一律的講歐洲和瑞典的法規，其實這個沒有太大意義，我們就講的中國為什麼現在越來越的車使用，這個日間行車燈，主要有幾個原因給大家分析一下就知道了。

一，安全原因，

就是，即使是在白天行駛的時候，我們亮燈，對對面的來車也會有警示作用，讓我們更容易被發現。

在杭州廈門，重慶等隧道比較多的城市，要麼經常是隧道和公路，經常交叉，那麼這個時候我們進入隧道，就需要給對方來車，顯示我們的車的輪廓，而日間行車燈就起到了非常好的安全作用，警示了對方，減少了交通事故的發生幾率。

2.第二個原因就是因為美觀，因為他白天的這個燈亮了之後呢，增加了人們對這車線條的這種視覺的美感

只有這兩種原因，把，中國未來也可能會通過法規強制要求，但是這個會增加，造車的成本，也會讓消費者多付點錢，所以我覺得就是這兩個原因跟大家分享

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60秒懂車

早期的日行燈還只是豪車用來炫耀的一個不起眼兒的小配置，特別是作為奧迪燈廠來說，頂著日行燈的A6、A8，造型炫酷，逼格高大，讓很多沒有日行燈車黯然失色，近年來，由於led成本逐漸降低，汽車日行燈逐漸在汽車中普及起來，很多車型都普遍安裝了日行燈，一些出廠沒有配置、沒有安裝日行燈的汽車，用戶購買後也紛紛的自己加裝或改裝日行燈，汽車日行燈究竟有什麼作用？在日常行駛中能否安全駕駛有一定的提升呢？

和汽車的前大燈相比，日行燈的作用是不同的，簡單的說，汽車大燈是為了照亮別人，日行燈是為了主動的讓別人看到自己，在雨霧天日行燈和霧燈有著相近的作用：就是提醒別人這裡有車。

汽車日行燈的歷史很早，特別是在北歐，1972年，芬蘭要求汽車必須在特定路段開啟大燈，以提示行人和對向來車，從實際的使用情況來看，開啟大燈可以有效的降低汽車事故的發生幾率。明顯減少了兩車頭部相撞及與摩托車相撞以及與行人相撞的交通事故，其中多車相撞致命事故下降25%，與摩托車相撞致命事故下降28% ，多車相撞受傷事故下降20%，車輛損傷下降12%。

因此，總的來說led日行燈是很有必要安裝的！

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