近日，一条令人惶恐又心痛的新闻出现在热搜榜：
“空姐滴滴打车进市区遭司机杀害，凶手仍在潜逃警方正抓捕”
据了解，遇害空姐今年21岁，身高1米74，是家中的“独生女”。5月6日，在郑州航空港区搭乘了一辆汽车赶往市内后遇害。郑州市办案民警对媒体表示，作案人员是一名滴滴司机，身上携有凶器，凶手仍在潜逃中，警方正在抓捕。
案件细节残忍，不忍再回顾。
关于滴滴的负面事件，这两周含此事件在内已经发生了三起。
4月28日晚间，疯蜜创始人张桓在北京遭遇了“滴滴打人”。当晚，张桓等了20多分钟滴滴快车还没到，并且司机拒绝取消订单，最后还被司机打的左眼软组织塌陷。张桓发文质疑称，滴滴平台对司机管控力度不够，处理问题拖泥带水。
5月5日，因乘客给了差评，广东肇庆一滴滴网约车司机竟然下车持刀威胁乘客，胁迫乘客将差评删除。乘客没办法，最后只能删除差评，给了好评。
时间再往前推，负面也不少。
2016年5月，深圳24岁女教师钟某深夜搭乘滴滴网约车后，被司机带至偏僻处抢劫杀害。
2017年7月25日晚9点，青岛一滴滴快车司机徐先生搭载三名乘客前往目的地途中，因行车路线发生争执，徐先生被两名乘客殴打，因伤势过重离世。
网约车的安全问题始终像狗皮膏药一样，甩不掉。此前一直有人开玩笑：滴滴一下，马上死亡。作为一家独大的出行APP，滴滴曾让很多出租车发展前景都被阻断。而滴滴的安全问题也一直都在，为什么就一直没有规范好。有一个很重要的问题，滴滴司机的招募太过容易。
2017年4月，全国共有73城相继发布了网约车新政，据《南方周末》报道，已公开的61个城市的管理细则大部分对网约车牌照和驾驶员户籍，都做了比国家标准更严的要求。
根据新规，网约车平台、车辆和驾驶员，也要集齐“四证”才具备合法上路的资质——平台须拿到“线上能力认定”和线下的《网络预约出租汽车经营许可证》两张牌照；司机和车辆须拿到《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。
大家看出来吧，这些对司机的要求无非只是驾龄和年龄，基本上等于没有要求，司机的品性完全没有考核标准。小时候我们总被教导不要随便上一个陌生人的车，那基本零门槛的网约车我们就可以随便上了？真正保障我们出行安全的机制在哪里？
从法律上来说，滴滴是具有明确的安全保障义务的。
对于网约车，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定： 网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。
近期，滴滴创始人程维公开表示，未来将不再以竞争和烧钱为导向，而是由服务使用者来引导。以现在的服务水准来说，滴滴进步空间挺大。
所幸的是，如今网约车格局正在慢慢重新排兵布局，美团打车、高德顺风车以及携程立即单都要来分一杯羹，虽然滴滴市场份额依然很大，但是有了竞争才能让市场看到新的希望。
女性安全手册关键时刻能救一命
！
频频发生的网约车恶性事件中，99%出事者都是女性。这不断提醒我们，单独出行必须提高警惕，平常更要多做功课，因为关键时候靠别人不如靠自己。
看完这些别嫌长，小金希望这些招数你永远也用不上！
快转给你在乎的人吧。
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