宾利雅致：宾利雅致可能与其劳斯莱斯银色银色天使共享其平台和整体造型，但在发动机罩下是4.4升V8，而不是银色天使中的V12。为了回到20世纪20年代宾利车迷的黄金时代，被称为绿色标签的雅致从旧式的6.75升V8车型中脱身出来，在350马力的情况下，宝马V8提供了420磅英尺的扭矩，可以在6.5秒内以每小时149英里的速度从0-62英里/小时。 然而，当大众汽车控制了宾利时，宝马发动机很快被丢弃，并被老式的V8所取代。
欧宝Omega：如果你要在行政级别中取得最好的成绩，那么不妨使用他们的引擎。 这就是通用汽车欧洲公司在1993年推出Omega汽车时借用宝马的2.5升涡轮增压柴油机的想法，作为Carlton和Senator系列的替代品。他们需要一台功能强大，流畅的柴油机，以吸引那些在驾驶宝马5系后感到非常满意，但拥有欧宝预算的买家。
威兹曼：威兹曼与宝马有着长期的合作关系，自1993年以来一直使用这家大型公司的发动机。大多数时候，这些发动机都是同时代M3的六缸发动机，但他们也设法将V8和V10紧凑型轿车和敞篷跑车车型 ，比如这款GT MF4。该公司在2014年被清算，但它在2018年重新开始使用新款M5的V8发动机推出新车型。
罗孚75：很容易忘记它是一辆好车。当它配备宝马M47 2.0升涡轮增压柴油机组时尤其如此。 它采用了共轨技术来提高动力和效率，但这是汽车的改进，给驾驶该汽车的人留下了最大的印象。在正常行驶条件下几乎没有噪音。
迈凯伦F1：最高时速为231mph，后来升至243mph，0-60mph只在3.2秒内。英国公司Ultima提供两个底盘作为F1的试验台，底盘13用于开发627bhp 6064cc V12。
路虎揽胜P38A：路虎是宝马接管罗孚时所希望的皇冠上的宝石。 其中一些吸引力是用于提高X5的越野技术，揽胜的诱惑力对德国人来说也很强烈。作为回报，称为P38A的第二代Brit 4x4最终获得了经过精心设计的涡轮增压柴油机，取代了经典版中使用的令人悲伤的滞后VM引擎。尽管如此，P38A的宝马2.5升发动机至少能够提供相当大的扭矩以用于越野和牵引。
摩根Plus 8：最初的摩根Plus 8采用了前别克罗孚V8，在20世纪90年代宝马接管了罗孚，因此Plus 8后来采用德国公司的4.8升发动机。它产生367bhp，使英国敞篷跑车在4.5秒内从0-62英里/小时，同时时速达到155英里/小时。然而，这是这款发动机的最后一款产品。
路虎卫士2.8I：这是你几乎可以肯定没有听说过的路虎卫士。 到1997年，罗孚V8的老款不再供应给南非的客户，但他们仍然希望使用平滑的汽油发动机作为300TDI涡轮增压柴油的替代品。解决的办法是在用于3,5和7系的路虎当时母公司的M52 2.8升六缸发动机中使用。凭借192bhp和207lb ft的扭矩，它将卫士变成了快速活泼的东西。 路虎后来将这款车型限制在最高时速100英里。 所有1395辆车型都是在比勒陀利亚的路虎罗斯林工厂建造的，现在被卫士爱好者高度赞赏。
林肯大陆MK7：20世纪80年代，当燃料危机爆发时，福特的回应是匆匆安排在Continental MkVII中使用宝马的2.4升涡轮增压柴油发动机。只有114bhp，0-60mph的时间要13秒
閱讀更多 老車部落格 的文章
