說起購買一輛轎車，本人的觀點是B級車正合適，因為A級車的空間都普遍比較小，即使價格和油耗上比較親民，但是用在家用上卻是比較力不從心，因為國內二胎政策的放鬆，對於一個家用轎車而言空間必定是最具有說服力的配置，環顧國內的轎車市場，B級合資車中最突出的當然就要屬於大眾的邁騰，幾乎一個月可以輕鬆拿下2萬輛，當然這和它純正的德系血統是分不開的，不過這輛車差不多的19萬的起售價還是讓人不寒而慄的，定位的高度註定與一些消費者無緣，所以除了邁騰還是否有一輛在品質上不輸它，而且價格又實惠的車型呢，現在我來告訴大家，確實有，他就是北京現代的名圖，這B級車從17萬跌至11萬，性價比遠超朗逸捷達。比邁騰少8萬的起售價，那麼聰明人還買邁騰嗎？
現代名圖作為一輛B級車而言，在剛上市的時候還是憑藉著犀利的外觀圈粉無數，只不過近年來國內市場對於韓系品牌的車型並不是很認可，因為品牌效應的原因導致韓系品牌的車型在市場的領導力變得非常的低，僅僅外觀的優勢很難讓他們在市場上立足，不得已通過降價來營銷是最好的方案，在外觀優勢的基礎上再配個超高的性價比，確實會讓很多消費者衝動，這也是現在的名圖唯一能走的道路。
外觀的設計上，可以肯定的是比邁騰要年輕時尚的，一直靠顏值立足市場的韓系車可不是吹出來的，大眾的車型說實話純正的德系血統造車工藝上是比較優秀，但是外觀與內飾的設計絕對是他們的致命傷，空間上的話，作為一輛B級車而言肯定是大過A級車的朗逸捷達，這點是毋庸置疑的，在售價區間上，這輛車從當初的17萬降到了現在最低11萬起售，可以說優惠幅度確實大，用這樣的一句話來表達這輛車，就是“B級車身軀，賣A級車的價格”是最適合不過了。
內飾的設計上，就當下這個汽車市場而言，是沒有啥特別的亮點的，整體的佈局比較一般，中控顯示屏的設計上稍微有小，這是整個內飾唯一不足的地方，其他地方的設計還算過得去，相比與大眾的邁騰而言稍微有點乏力，不過對於它現在的售價區間，邁騰已經不是它的競爭對手了，而像同價位的朗逸捷達才是它應該超越的，事實證明，它確實比他們要強得多。
動力上該車的搭載的是1.6t的渦輪增壓和1.8L的自然吸氣兩種排量，對於與動力上還是比A級車有優勢的，百公里油耗據官方給出的數據是7.96L，也確實不算高，所以綜上所述，這輛車的性價比是遠超朗逸和邁騰的，並且在佔據顏值優勢的名圖無疑是市場年輕消費者首選，對邁騰的高昂售價我們可以選擇放棄，聰明人都會選擇名圖，同樣是B級車，現在這個價位的名圖確實很優秀。
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