豐田Avalon是豐田於上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型，1994年正式發佈第一代車型。如今第五代Avalon由一汽豐田引進國產，並命名為亞洲龍。作為TNGA平臺下首款旗艦車型，它的空間表現能夠打動最愛大空間的中國消費者嗎？有車以後PT8-120實測給你答案！
乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90釐米，測量後排前後兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量後排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。
前排座椅
後排座椅
地臺凸起
在乘坐空間的舒適性上，亞洲龍的表現不負其旗艦地位，座椅足夠寬大，填充物料也比較柔軟。後排座椅比前排座椅坐姿更高，令後排形成“歌劇院式”視野，再加上全景天窗，後排乘客的乘坐感受得到充分照顧。稍顯不足的是，即使亞洲龍採用前置前驅驅動方式，後排地臺凸起還是較高，對後排中間乘客來說不太友好。
對於車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。亞洲龍的前排門板最多能放置3支中號礦泉水瓶，後排門板則最多能放置2支中號、1支小號礦泉水瓶，前排扶手可以放下2支中號礦泉水瓶，後排排中央扶手同樣可以放置2支中號礦泉水瓶。
亞洲龍的小儲物格不算太多，日常放些零碎物品可能就不太方便了，不過勝在前排中央扶手箱體積足夠大，並有植絨包裹處理，高級感與實用性兼顧。值得一提的是，我們這次測試的是雙擎版本，後排不支持放倒，只在後排中央扶手後方設置了一個小開口。
對於後備廂空間實用性的檢驗，除了實際的測量之外，我們還用標準大小（30*30*30釐米）的紙箱來填充，看在後排座椅不放倒的情況下，能放幾個標準紙箱，最後再將後排座椅全部放倒，測量後備廂的最大進深與後備廂離地高度。
亞洲龍的後備廂規整度不錯，實測能裝載9個 紙箱也屬同級主流水平，稍顯遺憾的是，亞洲龍雙擎版本不支持後排座椅放倒。
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