6月6日-6月12日，重庆国际车展正在火热进行中，只要是车展肯定离不开熙熙攘攘的购车者，美丽漂亮的车模和数不清的各家汽车品牌销售员，但是在车展上却发生了一件很不开心的事情，同一个品牌的不同经销商为了客户大打出手，打起了架。
事实上，每年全国各地的车展都有销售员为了客户打架的事情，这种事情也很常见了，从这件事情看出了部分品牌经销商人员素质问题，也反映了汽车品牌自身存在的一些问题，这次在重庆车展发生打架事件的就是一汽马自达展台。
一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达自进入中国市场投产以来，销量也一直处于不温不火的状态，除了在有换代车型推出的时间段销量猛增外，其它时间销量基本处于很平淡的位置，跟自己国家的丰田，本田，日产差距也是很大，根据最新销量数据显示，2018年5月，一汽马自达整车销售总量仅仅9799辆，已经连续几个月品牌销量没有破万了，可以说，现在一汽马自达整个品牌甚至比不上某热销车型的销量，这对厂商来说压力也是非常大的，销量上不去，只能把压力压在经销商，经销商面对繁重的销售任务，只能把销售台数分配给下面的销售顾问，从而导致下面的销售竞争非常激烈。
目前为止，一汽马自达只有三款车型，相对于其他在华布局成熟的车企来说数量很少，而且，三款车型之中只有CX-4能撑起一点颜面，但是这一款车型的销量仍不能挽救马自达于水火之中。销量惨淡的背后，也反映出了一汽马自达产品的缺失和不足，在如此强大的市场压力面前，各家车企基本都有优惠，但是马自达基本没有什么优惠。
除此之外，一汽马自达近期召回了部分出现异响、漏油、驻车制动力不足等问题的车辆，但是根据部分车主反映，售后存在着没有收到4S店通知的情况，而4S店就以各种问题搪塞车主，这让很多“马粉”伤透了心，这可能也是其销量下滑的原因之一，现在消费者看中的除了品牌和技术，更重要的是口碑和服务。
这次打架事件希望可以警醒厂家，从产品线和产品布局上进行改善，在用户体验和服务上多下功夫，让这家“靠技术吃饭”的汽车制造家在华可以让更多人接纳。
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