这段时间，乐视控股集团创始人、前董事长贾跃亭一直“霸占”新闻头条多日，因为集团资金链问题一直处于风口浪尖，前几天也黯然退出董事会。后来，贾跃亭出任乐视汽车生态全球董事长，声称要把乐视超级汽车FF91尽快量产上市。
汽车之家创始人李想曾“手撕”贾跃亭:乐视超级汽车就是个纯PPT壳子！如今却在乐视危难发言相助“希望乐视能挺过来”。“PPT造车”在这三年是个很火的概念，涌生了一大批闻所未闻的互联网电动车企，后来大多逐渐淡出了公众视野，有些内外交困，有些则紧锣密鼓的准备量产上市。
关于“PPT造车”
“PPT造车”当然是戏称，很多车友可能听说过PPT造车，但不知道其含义，前两年有不少互联网新能源车企胸怀造车大志，也不乏一些别有居心者，团队人数很少，做出来的PPT吹的很厉害，声称两三年内早出媲美特斯拉的纯电动汽车，吸引了很多风投，所以说他们是用PPT造车。
乐视超级汽车：情怀不敌现实 量产梦难圆
根据最新消息，贾跃亭投资的法拉第未来公司由于战略调整（已证实非资金问题），暂时放弃在美国内华达州投资10亿美元建设电动汽车工厂的计划，虽然贾跃亭将FF91量产上市的决心世人皆知，但实现之日目前还难以推测。
蔚来汽车：年内上7座SUV 实力最强最靠谱
蔚来汽车算是这些新能源车企中的豪门，由腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌（任董事长）、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本共同发起设立，这样的超强阵容着实让人乍舌。
首款车型EP9充电50分钟，续航500公里，曾以6:45.9的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录，堪称国人骄傲（后被迈凯伦P1 LM超越）。
蔚来汽车目前采用代工方式在江淮汽车生产，当然高端电动超跑EP9也还处于小批量生产阶段，也还未进入国家新能源汽车销售目录，毕竟只是少数富人的玩具。而大7座纯电动SUV ES8或将于今年年内预售30万上市，很值得期待。
小鹏汽车：价格亲民 自建工厂稳扎稳打
与其他互联网新能源车企不同的是，小鹏汽车的路线有些传统车企的意思，而小鹏汽车CEO夏珩也确实出自广汽。去年9月13日，小鹏汽车在北京发布了首款纯电动SUV，续航里程300公里，宣称价格要控制在10万左右，走入寻常百姓家。
值得一提的是，小鹏汽车吸引了阿里、腾讯在内的多轮融资，资金比较充裕，今年5月在广东肇庆投资百亿元自建工厂，市场前景相当被看好。
游侠汽车：“死后复生” 继续怼特斯拉
游侠汽车其实是这些车企里面第一个吃螃蟹的人，2014年便早早成立，声称要造出比拼特斯拉的电动汽车。后来，游侠汽车被曝出已经吃过散伙饭关门大吉，50人的主创团队被广大网友各种吐槽开涮。今年四月后来又找到西拓工业集团这一金主，而且在浙江湖州自建工厂，彻底复活，誓要做中国的特斯拉！并计划年底发布量产车型，从别人口中的“忽悠家”变身为“实干家”，可喜可贺。
奇点汽车：新车接受预定 量产正在推进中
上海车展期间，奇点汽车正式发布了首款概念电动车，取名奇点is6，定位于中低端，售价20万-30万，提供5座和7座可选，其综合续航里程为400km，并接受预订。“一顿饭的功夫可充电续航380km，一根烟的功夫可充电续航100km。”前360高管现奇点汽车CEO沈海寅曾如此介绍。
有意思的是，奇点汽车采用自建、代工两张模式生产，而到底哪家主机厂代工也还处于保密阶段。据悉，今年年底is6将实现大规模量产并于明年正式上市。
前途汽车：已获生产资质 年底量产上市
早在去年，成立于2015年的前途汽车就获得新能源车生产资质，在苏州的自建工厂现已竣工。从去年北京车展一直到今年上海车展，首款产品高端电动跑车前途K50已经多番亮相，百公里加速4.6秒，续航里程超300公里。数据看起来不是特意惹眼，但前途汽车自信满满，声称在下半年量产正式上市。
威马汽车：上千公里续航 明年起推多款产品
成立于2015年的威马汽车创始人沈晖是传统车企出身，沈晖原任职吉利控股集团副总裁,沃尔沃高级副总裁,中国区董事长。威马汽车也颇具传统汽车思维，宣扬企业 "128战略" ——围绕1个核心架构，延伸出2个整车平台，至少8款高品质主流智能汽车。据介绍，已经亮相的“AG2020”概念车最快30分钟就能充满电，并且续航里程达到1200公里！威马汽车位于温州的自建工厂将于2018年投产，并以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。
科技日新月异，同时也影响着未来人们的出行。大洋彼岸的特斯拉成为电动汽车的业界翘楚后，从2014年开始，国内不少有梦想有胆识，也有实干精神的企业家纷纷效仿，甚至力争赶超，其中很多人也交出了值得肯定的成果。对于他们，比起冷嘲热讽，或许支持和鼓励更加合适，说不定以后真有一天咱们会开上他们造出的电动汽车呢。
閱讀更多 叫獸侃車 的文章
