醉美
近段时间发现快递物流第三方平台—51快配app10吨左右运输距离200公里左右货源比例最大，我在想是为什么？我琢磨明白了，这是货运市场信息的一个空白，这类的货本来运费和长途相比运费就不高，配货站也不是很爱接这样的货源，而他又不属于市内配货，这基本上属于配货领域的一个空白，而这样的货源需求还真不少，这样的货源比较适合6.8米左右的车。因为51快配运行时间不长，那么也就是没有替代办法的中短途货源最多也就正常了。
这类货源对货主来说量大还多，找物流公司吧太贵，自己找车吧还真是空白领域，以前还可以去司机师傅经常停车的地方去找一下，现在离开网络就是电话，51快配这个综合货运平台还真是第一个就解决了这个问题。我们看一下51快配的模式，货主发布订单形成电子发货单，司机根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质，评价，以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。这下子货主简单了发一个订单就可以了，到货再付运费。 司机也简单了，只要入驻平台附近的任何货主可以随时看到你，甚至几百米都有显示，他可以随时预约你。而司机也可以在平台查看订单，货物的重量，体积，包括货物照片都有，根据订单报价，一定要运费支付平台再出发，否则你走到半路他说找到更便宜的车了你就白跑一趟了，到货秒收运费。货主不放心司机怎么办？司机可以交保证金在平台，在非接单状态下保证金可以随时退回。货主选择司机的时候一定要看司机的评价，平台是要杜绝物流骗子的。
创业特种兵
物流业市场混乱前景并不看好，运费低迷。职业司机挺辛苦的，起早贪黑。吃睡都在车上，有的还带上老婆孩子。走南闯北十天半个月不回去一趟。尤其贷款买车，动辄几十万，每个月车贷都要还，压力可想而知。容不得你不干，都是穷家出生。路上狗又多，指不定什么时候咬你一口，司机就是块唐僧肉谁都想吃。什么碰瓷的，罚款的，敲竹杠，偷油偷轮胎等等，车坏路上谁都宰你。有的活干完了还拿不到运费，货老板良心何在。司机挣得真是辛苦钱，承担多大风险，又要赶路，迟了扣运费。又要安全，睡眠严重不足。路上事故频发也亦如此。
6米8的车只能附近倒倒短，短途运输之类。配货不是很好配，货多你干不了，货少了价格又不合适，9米6或者13米还好配一点。最好别干司机这一行，利润低风险大，没有你想象那么挣钱。也就拿个高工资，比上班人自由一点，别指望在车上发多大财，养家糊口没问题，不是扫你的兴。真是:一踏油门深似海，微薄收入心底凉，三天两头叫卖车，坚绝不干这一行。当然有固定货源，价格高还是能干的，关键是没有。
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来生缘142112201
这方面知道的不多。
网上查了查，货车有6.2m、6.8m、7.2m、9.6m的，看需求吧。
至于6.8m的配货好不好干的话，个人建议还是最好找个这种车，跟车一两个月，毕竟没有调查，就没有发言权嘛。我属于外行多的就不说啦。
