在殲20穩步形成戰鬥力；運二十的量產按部就班；轟二十的誕生呼之欲出的當下，對於早已被中國空軍不斷湧現的新型裝備給刺激得欲壑難求的軍迷們來說，寥寥無幾的幾架伊爾78和早已兩看相厭的轟六油隨著它們配備的軟管加油系統成了新的吐槽點。
對於這群堪稱最難伺候的粉絲們，中航工業可不敢怠慢，這不，在4月27日，中航公號“航空工業”就很懂味的發佈了一個官方MTV視頻《追夢藍天》，其中最值得關注的是，在這段4分鐘，多次出現了有關中國空軍未來加油機技術研發的鏡頭。尤其特別展示了中國最先進殲-20戰機將使用的硬管加油技術和在運二十基礎上改裝的新型加油機。
空中加油操縱模擬臺
從視頻一分鐘段左右我們可以看到一個酷似美軍空中加油操縱平臺的裝置，當然，對於頭號美粉的中國空軍來說，這已經是司空見慣的事了，其中從屏幕上可看出硬管加油裝置和殲-10受油機。
而在前景中出現的加油機則是加裝了翼梢小翼的運-20模型，基本可以斷定，這款新型的空中加油機將不僅攜帶加油吊艙實現軟管加油，更可以實現中國空軍夢寐以求的硬管加油。
殲20硬管加油
其實，自運二十首飛以來，有關它的空中加油型的改裝研發就一直在穩步推行中，但是卻很少有人知道，讓運20這個為中國空軍戰略轉型提供動力的卻是一款極其低調但非常特殊的發動機。
看過經典空戰電影《火狐》的朋友應該會對電影中那款架空時代，卻極其強悍的戰機米格31有著非常深刻的印象，而為這架在電影中幾乎無所不能，在現實中也強悍到可以發射彈道導彈的超級戰機提供動力正是我們運二十的同款發動機D30.
D30
所不同的僅僅是這款由俄羅斯索洛維耶夫設計局（現稱彼爾姆航空發動機科研生產聯合體）研製的D-30渦輪風扇發動機，為了捍衛米格31這款自捕狐犬改進而來的最後截擊機的榮耀，安裝的是D-30發動機的加力版本D-30F6，其靜推力為93.1千牛，加力推力更是達到了驚人的151.9千牛，明顯超過了F100、AL-31等著名的第三代大推力渦扇發動機，正是有了這樣澎湃的動力，米格31這樣繼承自米格25這樣落後氣動佈局的特殊戰機才能幾十年如一日的忠實捍衛著西伯利亞廣袤的天空。
米格31
而對於中國空軍而言，D30這款老舊但可靠的大推力的渦扇發動機的意義甚至超過了膾炙人口的AL31和117S這樣的先進三代渦扇發動機。其關鍵就是它的非加力型號D-30KP-2不僅是伊爾-76大型運輸機和伊爾-78加油機的配裝發動機，還成為了中國自主研發的運-20原型機和轟-6K轟炸機生產型號的選用發動機！
在中國自主的太行穩步奪取著AL31在中國空軍的主力地位，渦扇15更是寄託著共和國天空捍衛者未來的當下；D30及其它的中國孿生弟弟渦扇18卻牢牢佔據著中國大飛機的主力驅動力，在可以預見的未來，D30這個中國大飛機的槓把子角色依然無法動搖！
轟20
中國空軍的航空發動機自主研發事業，依然任重道遠！
閱讀更多 西西弗斯的投石機 的文章
