中國空軍在不停追趕世界先進水平，舉措不斷，除了和工業部門密切配合之外研發新型先進戰機之外，最近20年最重要的成就就是得到了第一款重型隱身戰鬥機殲-20，但是這並不是終點，而且邁向更強空軍的一個起點，隱身技術開始在各個細節滲透，打造更強戰力，最近空軍頒發了一份名為《空軍飛機塗裝及標識噴塗規定（試行）》的文件。
就飛機塗裝這個事情，下這麼一份文件看似不起眼，和各個大型公司的著裝指南類似，但是這確是空軍的一大進步，空軍開始重視目視隱身設計，這也是中國空軍第一次對飛機外觀塗裝如此重視，而且還直接表明：塗裝也是戰鬥力！
中國空軍最近些年推廣新型塗裝
這個規範的出臺，具備很強的實戰意義，最根本的目的是通過特殊的塗裝，飛機塗裝和標識做成空中低可視，這種設計的目的是降低目視發現概率，術語就是提高目視隱身能力，這也是中國空軍第一次以“統一性、規範性、低可視、可操作”原則，對空軍各型飛機的塗裝和標識提出明確要求。
規定要求新生產作戰飛機貫徹低可視塗裝，現役老舊飛機統一標識噴塗；規範國旗、“中國空軍”“紅十字”等特殊任務標識及噴塗要求等，簡單來說是，新飛機按照最高要求保持目視隱身塗裝，而老飛機僅僅統一標識噴塗，未來也有可能一步步將新老飛機全部統一到新型目視隱身塗裝上。
中國空軍老蘇27和新蘇27的塗裝區別
這種改變，從外觀上可以很輕鬆發現，讓我們看一架國產殲-16戰鬥機和引進蘇-27戰鬥機的塗裝區別，可以看到飛機最明顯的區別是，老飛機塗裝五花八門，黑色，深灰色，白色，黃色，鮮紅色等等都有，簡單來說是機身深色圖案比較多：比如機頭雷達罩，垂尾前緣和頂端玻璃鋼天線罩，亮色圖案也不少，比如機頭白色蓋板，機身多處黃色標記，最醒目的還是垂尾的鮮紅八一軍徽，這些都是在目視交戰中，最容易暴露的地方。
某些朋友都認為，現在空軍作戰都進入了超視距時代，在幾十上百公里之外就可以發動突然襲擊，為何還在這種細枝末節進行雕琢，這種看法也不無道理，最根本的原因是，超視距攻擊威力雖然巨大，但是近距離格鬥還是無法完全避免，尤其是非隱身的三代機，近距離格鬥最重要的發現手段是依靠飛行員的肉眼，而不是戰鬥機的雷達。
就目視隱身而言，殲-10A戰鬥機存在多處缺陷
在此之前，中國空軍對軍機的塗裝要求並不高，所以我們可以在多款戰鬥機上面發現很多違反目視隱身的設計，比如殲-10A戰鬥機，機頭是黑色透亮的雷達罩，這是一種反光很強而且目視距離比較遠的設計，剩餘還有飛機機翼上面，機身上面鮮紅八一軍徽，以及黃色機號，還有飛機的外露白色天線，這些都是明顯空戰中給敵方增加目視概率的敗筆！
這也是中國空軍學習美國空軍的心得體會，從上世紀80年代開始，美國空軍開始加大投入研製隱身飛機，最終的成果就是F-117，F-22，F-35等隱身戰鬥機，雖然這些隱身戰鬥機飛機大多強調對雷達，以及紅外隱身，避免敵方雷達和紅外探測器及早發現，引發敵方攻擊，導致己方過早損失，但是美國人也擴展了隱身的概念：降低敵人任何傳感器的發現距離，敵人傳感器也包括飛行員的肉眼，將戰鬥機外表做成灰色，這是一種效果非常好的目視隱身設計，對於近距空戰具有很大的價值。
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關鍵字: 戰鬥機 設計 F-35閃電II戰鬥攻擊機
